Eines von nur 379 Exemplaren mit Rechtslenkung bei einer Gesamtproduktion von lediglich 1.570 Fahrzeugen
Das 64. gebaute Fahrzeug, ursprünglich eine Sonderanfertigung für Brunei mit maßgeschneiderter Ausstattung
Das letzte Rolls-Royce-Modell, das im Werk Crewe gebaut wurde
Seit etwa zehn Jahren im Besitz des derzeitigen Eigentümers
Servicehistorie angeblich vorhanden
Der Reiz
Der Silver Seraph wurde zeitgleich mit dem Bentley Arnage auf den Markt gebracht und nimmt eine ganz besondere Stellung ein, da er das letzte Fahrzeug war, das im legendären Werk in Crewe vor der Trennung der Marken Rolls-Royce und Bentley gebaut wurde. Die Nachfolge des Silver Spirit und des Spur anzutreten, war keine leichte Aufgabe, doch das neue Modell fügte sich mühelos in den Zeitgeist ein.
Angetrieben von einem 5,4-Liter-V12 und gekoppelt mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe war der seidenweiche Seraph ein großer Fortschritt gegenüber seinen Vorgängern, und mit derzeit weniger als 240 in Großbritannien zugelassenen Exemplaren ist er zu einem wahrhaft seltenen Automobil geworden.
Dieses besondere Exemplar, das 64. gebaute Fahrzeug, weist eine faszinierende Herkunft auf. Ursprünglich als Sonderanfertigung für Brunei bestimmt, wurde er mit einer komplett schwarzen Lederausstattung einschließlich schwarzem Lederhimmel und einer markanten silbernen Lackierung mit „Frost“-Effekt ausgestattet – einer Behandlung, bei der der Silberton je nach Lichtverhältnissen und Betrachtungswinkel variiert.
Der Auftrag wurde kurz vor Fertigstellung storniert, und das Fahrzeug wurde daraufhin im Februar 1998 von Rolls-Royce zugelassen, einen Monat vor der offiziellen Markteinführung des Modells am 3. März 1998. Es wird vermutet, dass es im Zusammenhang mit der Markteinführung zu Besichtigungs- oder Vorführzwecken genutzt wurde, bevor es im April 1998 an einen Händler im Süden Englands ausgeliefert wurde.
Das Fahrzeug wurde Anfang 2016 vom derzeitigen Halter erworben und verfügt über eine gültige Hauptuntersuchung (MOT) bis Januar 2027. image.png1,21 MB
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