Hoogtepunten

Zeer gewaardeerde HMC MkIV-reproductie
Vermoedelijk de enige met een 281bhp TVR ‘450’ 4,6L V8
Een van de minder dan 50 auto's met het stuur aan de rechterkant
SE-uitvoering met walnoothouten afwerking, airco en stuurbekrachtiging
Onlangs onderhouden en voorzien van een nieuwe APK
Slechts 16.608 mijl op de teller sinds nieuw

De aantrekkingskracht

Als HMC nieuw voor u is – en met minder dan 170 gebouwde auto’s is dat heel goed mogelijk – laten we dan beginnen met een verduidelijking. Deze handgebouwde MkIV moet niet worden verward met Healey 3000-replica’s en -evocaties. Dit is het echte werk – gebouwd met inbreng van de familie Healey; ware het niet dat er op het laatste moment een geschil over het handelsmerk ontstond, zou hij het Healey-logo hebben gedragen.

Het doel van het kleine Holmes Motor Company uit Gloucestershire was om een vernieuwde versie van de originele Healey te bouwen, een auto met de rijeigenschappen, betrouwbaarheid en luxe van een moderne sportwagen, maar met het charisma van het origineel. Als je naar dit late model kijkt, moet je wel toegeven dat ze daarin geslaagd zijn. Leder, walnoothout en zelfs airco gaan hand in hand met een slim herontworpen 3000-profiel. Met hun krachtige Rover-motoren, spaceframe-chassis en uitstekende wegligging staan deze goed ontworpen, hoogwaardige auto’s in hoog aanzien bij recensenten en de Healey-gemeenschap.

Deze auto is echter nog iets specialers. Je zou kunnen zeggen dat het de ultieme evolutie van het 3000-concept is, want in plaats van de 3,9-liter V8 die in de meeste HMC’s zit, heeft hij een TVR ‘450’ 4,6-liter V8 onder de motorkap. Deze levert 281bhp, een aanzienlijke toename ten opzichte van de standaard 3,9L HMC en bijna het dubbele van de laatste Healey 3000. Alles wijst erop dat dit het enige exemplaar is dat ooit is gebouwd.

De auto verkeert in uitstekende staat. De lak is in de kleur ‘Midnight Blue’ van Porsche, terwijl het interieur is uitgevoerd in zwart leer volgens de SE-specificatie. Dankzij de lage, gedocumenteerde kilometerstand van 16.608 mijl is alles mooi bewaard gebleven en in hoge mate origineel. De verkoper vertelt ons dat de auto goed rijdt en recent is onderhouden. De APK biedt extra zekerheid: deze is geldig tot juli 2027 zonder opmerkingen.

Het bijzondere aan deze HMC is dat u waarschijnlijk geen tweede exemplaar zult vinden. Net zo mooi als het origineel, comfortabeler dan een Morgan en net zo bruikbaar als een moderne klassieker: deze HMC voelt aan als de perfecte roadster.

Belangrijke informatie

Kilometerstand: 16.608 mijl op de teller
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
Status technische keuring: geldige APK tot 8 juli 2027 zonder opmerkingen
Technische specificaties: 4,6-liter Rover V8-benzinemotor (TVR '450'-specificatie), handgeschakelde vijfversnellingsbak, achterwielaandrijving
Documenten: Uit een grote hoeveelheid documenten blijkt V5C

De details

Verkoper geeft aan dat de auto in zeer goede staat verkeert en zijn hele leven lang met zorg is onderhouden
Volgens de verkoper heeft de auto altijd in een garage gestaan en is hij altijd belastingplichtig en verzekerd geweest voor de openbare weg
4,6-liter Rover V8-motor met brandstofinjectie en TVR '450'-tuning
De technische specificaties zijn hieronder samengevat
Porsche Midnight Blue-lak in zeer goede staat
De voorkant van de auto lijkt een paar steenslagbeschadigingen te vertonen, maar deze zijn niet storend
Carrosserie in goede staat en volgens hoge normen gebouwd door HMC
Verchroomde, diepe spaakwielen in goede staat
Uitgerust met bijpassende Avon-banden
Zwart opvouwbaar stoffen dak in goede staat met heldere achterruit
Zwart lederen interieur in 'SE'-uitvoering met weinig gebruikssporen
Afwerking met walnootfineer en zwarte tapijten
Op maat gemaakte bedieningselementen en klassiek vormgegeven wijzerplaten
Verwarmde stoelen en airco aanwezig
JVC-stereo met frontpaneel
Onlangs onderhouden
Geen opmerkingen op de huidige APK

Technische specificaties:

Rover V8 4,6-liter motor met brandstofinjectie, getuned door TVR
Handgeschakelde versnellingsbak met 5 versnellingen, volledig gesynchroniseerd
Achterwielaandrijving met sperdifferentieel
Onafhankelijke wielophanging rondom
Schijfremmen op alle wielen
70-spaaks chromen spaakwielen met centrale vergrendeling
Roestvrijstalen uitlaat
Carrosserie vervaardigd uit slagvaste, versterkte laminaten
Niet-belastbare, vastgeschroefde buitenpanelen
Buisvormig chassis van verzinkt staal
Schokabsorberende bumpers, deurstijlen, dorpels en schot
Carrosserieafwerking van roestvrij staal
Lak in Porsche Midnight Blue

Uitrusting en afwerking:

Stuurbekrachtiging
Airconditioning
Volledig ventilatie- en verwarmingssysteem
Verwarmde, verstelbare lederen stoelen
Mohair kap en kaphoes
Elektrische ramen en openende zijruiten
Met walnoot gefineerd dashboard
Volledig met Connolly-leer bekleed interieur
Wilton-tapijt in het interieur en de bagageruimte
Stereo-geluidssysteem
Met leer bekleed stuurwiel
Verstelbare stuurkolom
Middelste armsteun, opbergvak en opbergplank
Sigarettenaansteker (handig voor USB-aansluitingen)
Inklapbare binnenspiegel
Gelaagde voorruit
Veiligheidsgordels met oprolmechanisme
Uitgebreid instrumentenpaneel
7 inch Lucas-rijverlichting
Ventilatieopeningen in de voorspatborden
Thatcham-startonderbreker
Brandstofafsluitknop

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er geen vermeldingen in de verzekeringsdatabase staan voor schade of diefstal, en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.