Destaques

Veículo de continuação HMC MkIV altamente conceituado
Acredita-se que seja o único equipado com o motor V8 TVR «450» de 4,6 L com 281 bhp
Um dos menos de 50 exemplares com volante à direita
Modelo SE com acabamentos em nogueira, ar condicionado e direção assistida
Recentemente revisto e com inspeção técnica (MOT) recente
Apenas 16 608 milhas desde novo

O que o torna especial

Se a HMC é uma novidade para si — o que é compreensível, dado que foram fabricados menos de 170 automóveis —, então comecemos por um esclarecimento. Este MkIV construído à mão não deve ser confundido com as réplicas e versões inspiradas no Healey 3000. É o verdadeiro — construído com a colaboração da família Healey; se não fosse uma disputa de marca registada de última hora, teria sido comercializado com a marca Healey.

O objetivo da pequena Holmes Motor Company, de Gloucestershire, era construir uma versão atualizada do Healey original, com a manobrabilidade, a fiabilidade e o luxo de um desportivo moderno, mas com o carisma do original. Ao olhar para este modelo mais recente, terá de concordar que foram bem-sucedidos. Couro, nogueira e até ar condicionado combinam-se com um perfil do 3000 habilmente reinventado. Com os seus potentes motores Rover, chassis de estrutura espacial e excelente manobrabilidade, estes carros de alta qualidade e bem concebidos são muito bem vistos pelos críticos e pela comunidade Healey.

Este carro, no entanto, é algo ainda mais especial. Pode-se dizer que é a evolução definitiva do conceito do 3000, pois, em vez de estar equipado com o V8 de 3,9 L da maioria dos HMC, tem um V8 «450» de 4,6 L da TVR debaixo do capô. Este motor desenvolve 281 bhp, um aumento significativo em relação ao HMC de 3,9 L de série e quase o dobro da potência do Healey 3000 final. Tudo indica que este é o único exemplar alguma vez construído.

O carro encontra-se em excelente estado. A pintura é na cor Midnight Blue da Porsche, enquanto o interior apresenta um habitáculo em pele preta com especificações SE. Graças à baixa quilometragem registada de 16 608 milhas, está tudo muito bem preservado e altamente original. O vendedor informa-nos que o carro funciona bem e vem com uma revisão recente. A inspeção técnica (MOT) acrescenta ainda mais tranquilidade — é válida até julho de 2027, sem quaisquer advertências.

O que distingue este HMC é que provavelmente não encontrará outro igual. Tão bonito como o original, mais confortável do que um Morgan e tão prático como um clássico moderno, este HMC parece ser o roadster perfeito.

Informações principais

Quilometragem: 16 608 milhas indicadas
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: MOT válido até 8 de julho de 2027, sem advertências
Especificações técnicas: motor Rover V8 a gasolina de 4,6 litros (especificação TVR «450»), caixa manual de cinco velocidades, tração traseira
Documentação: Grande quantidade de documentação, incluindo o V5C

Os detalhes

O vendedor afirma que o carro se encontra em muito bom estado e que foi sempre muito bem cuidado ao longo da sua vida
Segundo nos foi informado, sempre guardado em garagem, com impostos pagos e seguro de circulação em vigor
Motor Rover V8 de 4,6 litros com injeção de combustível e afinação TVR «450»
Especificações técnicas resumidas abaixo
Pintura em Porsche Midnight Blue em muito bom estado
A parte dianteira do carro parece apresentar algumas marcas de pedras, mas nada de muito desagradável
Carroçaria em bom estado e construída com um elevado padrão de qualidade pela HMC
Jantes de raios cromadas de aro profundo em bom estado
Equipado com pneus Avon a condizer
Teto rebatível em tecido preto em bom estado, com vidro traseiro transparente
Interior em pele preta com especificação «SE», apresentando poucos sinais de uso
Acabamentos em folheado de nogueira e tapetes pretos
Painel de comandos personalizado e mostradores de estilo clássico
Bancos aquecidos e ar condicionado instalados
Rádio JVC com painel frontal
Manutenção recente
Sem advertências na inspeção técnica atual

Especificações técnicas:

Motor Rover V8 de 4,6 litros com injeção de combustível, afinado pela TVR
Caixa de velocidades manual de 5 velocidades, totalmente sincronizada
Tração traseira com diferencial de deslizamento limitado
Suspensão independente nas quatro rodas
Travões de disco em todas as rodas
Jantes de raios cromados com 70 raios e fecho central
Escape em aço inoxidável
Carroçaria construída em laminados reforçados de alta resistência ao impacto
Painéis exteriores aparafusados, sem tensão
Chassis tubular em aço zincado
Pára-choques, pilares das portas, soleiras e antepara com absorção de impacto
Os acabamentos da carroçaria são em aço inoxidável
Pintura em Porsche Midnight Blue

Equipamento e acabamentos:

Direção assistida
Ar condicionado
Sistema completo de ventilação e aquecimento
Bancos de couro aquecidos e reclináveis
Capota e capa de capota em mohair
Vidros elétricos e janelas laterais traseiras que se abrem
Painel de instrumentos com revestimento em nogueira
Interior totalmente em couro Connolly
Alfombra Wilton no interior e na bagageira
Sistema de som estéreo
Volante revestido a couro
Coluna de direção ajustável
Apoio de braço central, tabuleiro de arrumação e prateleira para pequenos objetos
Isqueiro (útil para ligações USB)
Espelho retrovisor interior escurecível
Pára-brisas laminado
Cintos de segurança com bobina de inércia
Instrumentação completa
Faróis de condução Lucas de 7 polegadas
Aberturas de ventilação nos guarda-lamas dianteiros
Imobilizador Thatcham
Interruptor de corte de combustível

ANTES DE COMPRAR

Esta venda está sujeita aos Termos e Condições da Car & Classic. Ao licitar e/ou apresentar uma oferta, concorda também com o seguinte:

✓ O vendedor está registado como vendedor particular, o que significa que os direitos do consumidor decorrentes da legislação da UE em matéria de proteção do consumidor não se aplicam. No entanto, continua a estar abrangido pelos Termos e Condições da Car & Classic.

✓ Solicitamos o pagamento de uma taxa não reembolsável caso seja o feliz vencedor do leilão ou se a sua oferta for aceite. Consulte as nossas úteis Perguntas Frequentes e os Termos e Condições para conhecer as taxas específicas.

✓ Este veículo é vendido «tal como se encontra», «no estado em que se encontra» e sem garantia. As fotografias e descrições têm caráter meramente orientativo, sendo habitual realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra, para sua própria tranquilidade.

✓ O IVA está incluído na comissão do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no lance final ou no preço da oferta, conforme especificado no anúncio.

✓ Queremos uma transação tranquila tanto quanto o senhor e, por isso, submetemos todos os automóveis e motos matriculados no Reino Unido à venda no Car & Classic a uma verificação HPI online para confirmar que não apresentam registos na base de dados de seguros relativos a danos ou roubo e que não têm dívidas financeiras pendentes, permitindo-lhe licitar com confiança.

✓ Verificamos também se os veículos estão registados como tendo sido declarados perda total no âmbito de um pedido de indemnização de seguro no momento em que o anúncio é publicado no Car & Classic e fornecemos, para sua ajuda, etiquetas de categoria de perda total (Cat. C/D/S/N). No entanto, a presença ou ausência de uma etiqueta não garante o estado do veículo e vale sempre a pena efetuar a sua própria verificação completa do histórico do veículo antes de fazer uma oferta por um veículo.

✓ Os compradores são responsáveis pela recolha

ou entrega. A importação de veículos pode implicar direitos aduaneiros e impostos de importação adicionais, pelo que vale a pena verificar antecipadamente. É da responsabilidade dos licitantes confirmar a elegibilidade para importação antes da compra.

✓ Salvo indicação em contrário, deve partir do princípio de que qualquer matrícula de veículo de coleção, personalizada ou de património não está incluída na venda do veículo.