Najważniejsze informacje

Rozległa restauracja elementów poza ramą, wykonana profesjonalnie na przestrzeni kilku lat w czasie obecnego posiadania
Konstrukcja w całości stalowa, bez elementów z włókna szklanego
Pierwotnie zbudowany w fabryce Forda w Paryżu, z francusko-argentyńską historią
W obecnych rękach od około 12 lat
Zawsze przechowywany w garażu

Atut modelu

Model A odniósł ogromny sukces, a Ford Motor Company wyciągnęła cenną lekcję, by nie spoczywać na laurach. Henry Ford zaakceptował, że regularne nowe modele to właściwa droga, i rzeczywiście się sprawdziły. Nowy model B wprowadził markę w modny klimat lat trzydziestych, a model 18 pochwalił się także nowym silnikiem V8 typu flathead, zapewniając nowy poziom osiągów coraz bardziej wymagającym kierowcom.

Sprowadzony do Wielkiej Brytanii przez obecnego właściciela w 2014 roku, samochód od tego czasu przeszedł profesjonalną restaurację elementów poza ramą, trwającą kilka lat. Zakres prac był rozległy i obejmował nadwozie, wnętrze, układy mechaniczne i osprzęt; szczegóły wymieniono poniżej. Nadwozie jest w całości stalowe, bez elementów z włókna szklanego, co jest istotnym atutem jak na auto z tego okresu.

Sprzedawca twierdzi, że silnik V8 flathead uruchamia się, pracuje i chodzi na biegu jałowym płynnie, a w czasie jego posiadania okazał się niezawodny.

Kluczowe informacje

Przebieg: 25 245 km (wskazanie)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania (wcześniej Argentyna)
Status przeglądu technicznego: zwolniony z MOT
Dane techniczne: silnik V8 flathead 3600 cm³, manualna skrzynia trzybiegowa
Dokumenty: niewielki zestaw faktur, V5C, korespondencja z American Auto Club
image.png 1,52 MB

Szczegóły

Zamontowano nowe wnętrze, a oryginalne fotele odtapicerowano
Wymieniono ramę szyby przedniej
Zamontowano kierunkowskazy z przełącznikiem na desce rozdzielczej
Przerobiono hamulce na hydrauliczne
Wykonano i wymieniono wydech oraz progi (running boards)
Założono nowy komplet pięciu opon
Sprzedawca twierdzi, że spód nadwozia jest w bardzo dobrym stanie
Niedawno zamontowano nowy akumulator 6V
Sprzedawca informuje, że silnik V8 flathead w fabrycznym standardzie uruchamia się, pracuje i chodzi na biegu jałowym płynnie
Lakier odnowiony, z nowym winylowym dachem
Lakier ogólnie jest błyszczący, z jedynie łagodnymi śladami zużycia
Niektóre oryginalne szyby mają drobne ślady

ZANIM KUPISZ

Ta sprzedaż podlega Warunkom i zasadom Car & Classic Warunki i zasady. Licytując lub składając ofertę, zgadzasz się również na poniższe warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnego prawa ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady samego Car & Classic.

✓ Prosimy o uiszczenie bezzwrotnej opłaty , jeśli wygrasz aukcję lub Twoja oferta zostanie zaakceptowana. Szczegółowe stawki znajdziesz w naszych pomocnych FAQ oraz w Warunkach.

✓ Ten pojazd jest sprzedawany „Sold As Seen”, na zasadzie „As Is Where Is” i bez gwarancji. Zdjęcia i opisy służą wyłącznie celom informacyjnym, a dla własnego spokoju zwykle zaleca się przeprowadzenie pełnych oględzin pojazdu przed zakupem.

✓ VAT jest uwzględniony w opłacie dla kupującego. VAT może lub nie być uwzględniony w ostatecznej cenie licytacji lub oferty, zgodnie z informacją w ogłoszeniu.

✓ Chcemy, by transakcja przebiegła gładko, tak samo jak Ty tego chcesz, dlatego wszystkie pojazdy i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w Car & Classic, sprawdzamy w internetowym systemie HPI, aby upewnić się, że nie figurują w bazach ubezpieczeniowych z informacjami o szkodach lub kradzieży i nie mają niespłaconego finansowania. Dzięki temu możesz licytować z pewnością.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy nie są zarejestrowane jako wycofane z ruchu w ramach ubezpieczeniowej szkody całkowitej w momencie zamieszczenia ogłoszenia w Car & Classic, i pomocniczo podajemy oznaczenia kategorii wycofania (Cat C/D/S/N). Jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje statusu pojazdu, dlatego zawsze warto przeprowadzić własne pełne sprawdzenie historii pojazdu przed złożeniem oferty.

✓ Za odbiór pojazdu odpowiadają kupujący

lub dostawę. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi cłami i podatkami importowymi, dlatego warto to sprawdzić wcześniej. To licytujący odpowiada za potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, przyjmij, że wszelkie zabytkowe, personalizowane lub dziedzictwa tablice rejestracyjne nie są objęte sprzedażą pojazdu.