Najważniejsze cechy

Samochód zaprojektowany specjalnie z myślą o historycznych rajdach długodystansowych, z kompleksowymi modyfikacjami
Sprawdzona historia startów rajdowych w ramach Himalayan Challenge 2018 w Indiach i Nepalu
Stylistyka kolorystyczna zgodna z epoką: dwukolorowa kombinacja odcieni „India Ivory” i „Harvest Gold”
Przegląd techniczny (MOT) bez zastrzeżeń, ważny do grudnia 2026 r.
W zestawie dokumentacja z rajdu Himalayan Challenge, części zamienne, narzędzia oraz pokrowiec do przechowywania samochodu w pomieszczeniu

Atrakcyjność

Pierwotnie skonstruowany z myślą o leniwym przemierzaniu miejskich ulic w szczytowym okresie lat 50., model Bel Air nigdy nie miał być „słodkim demonem”. Choć wyposażony w silnik V8, te ciężkie, wielkie samochody przeznaczone były dla zamożnych osób, które przemieszczały się między ekskluzywnymi butikami, drogimi restauracjami i okazjonalnymi barami koktajlowymi. Ten egzemplarz, wyprodukowany w 1955 roku, prawdopodobnie służył właśnie w ten sposób aż do 2018 roku...

Kiedy został zakupiony, towarzyszyła temu wielka ambicja – gruntowny remont i całkowita przebudowa w celu przekształcenia go w wysokooktanowy, sprawny samochód rajdowy. Na pierwszy rzut oka może nie wydawać się idealnym kandydatem, ale pod maską i w podwoziu kryje się maszyna o wyjątkowo znakomitej rodowodzie. Lista wyposażenia obejmuje silnik V8 o pojemności 350 ci w zestawie „crate”, połączony z sześciobiegową manualną skrzynią biegów Tremec, wspierany przez amortyzatory terenowe Fox, rurowe wahacze Global West oraz przednie hamulce tarczowe Wilwood. Wyposażenie przeznaczone specjalnie do rajdów obejmuje cyfrowe liczniki czasu Brantz, fotele kubełkowe Corbeau z pasami bezpieczeństwa, pałąk zabezpieczający, dedykowany zbiornik paliwa oraz sprężarkę powietrza zamontowaną w bagażniku.

Po zakończeniu przebudowy samochód wziął udział w wyczerpującym rajdzie Himalayan Challenge 2018, pokonując z rykiem niektóre z najtrudniejszych terenów na świecie. Luksusowy samochód z lat 50., przeznaczony do jazdy po równinach, stał się charyzmatyczną maszyną o charakterze „górskiej kozy”, nastawioną na wytrzymałość!

Pomimo rozległych modyfikacji samochód zachował wiele ze swojego uroku z lat 50. Zielona deska rozdzielcza, panele drzwiowe i fabryczna kierownica pozostały na swoim miejscu, natomiast na zewnątrz podwyższony prześwit, dodatkowe światła i opony BFGoodrich są jedynymi wizualnymi wskazówkami świadczącymi o jego sportowym charakterze. Samochód został sprowadzony do Wielkiej Brytanii w 2025 roku i jest obecnie zarejestrowany z dokumentem V5C; w kwietniu 2026 roku przeprowadzono modernizację układu chłodzenia.

Sprzedawca informuje, że samochód uruchamia się za pierwszym razem, działa bez zarzutu i zachowuje się stabilnie przy prędkościach autostradowych. Dzięki połączeniu klasycznego amerykańskiego stylu i sprawdzonych w rajdach możliwości ten Bel Air jest gotowy na kolejną przygodę. Prawdziwy unikat!

Najważniejsze informacje

Przebieg: 6 199 mil (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania (sprowadzony z USA w 2025 r.)
Stan przeglądu technicznego: bez zastrzeżeń, przegląd MOT ważny do 16 grudnia 2026 r.
Dane techniczne: silnik V8 o pojemności 350 ci (5,7 litra) w zestawie, sześciobiegowa manualna skrzynia biegów Tremec, napęd na tylne koła
Dokumentacja: posiadamy dokument V5C, certyfikat American Auto Club UK, dokumentację z wyścigu Himalayan Challenge, różne faktury specjalistyczne, dwa komplety kluczyków

Szczegóły

Lakier w fabrycznych kolorach Ivory i Harvest Gold (biały i żółty)
Lakier prezentuje się bardzo dobrze, jak widać na zdjęciach
Stalowe felgi w dopasowanym żółtym kolorze z oponami BF Goodrich
Połączenie oryginalnego zielonego wnętrza z różnymi modernizacjami
Zielona deska rozdzielcza i panele drzwiowe oraz złamana biel podsufitki – wszystko w dobrym stanie
Oryginalna fabryczna kierownica w dopasowanym zielonym kolorze
Samochód został wyposażony w oświetlenie LED we wszystkich częściach wnętrza
Wyposażony w fotele kubełkowe Corbeau i pasy bezpieczeństwa
Pałąk zabezpieczający
Przełączniki zamontowane na desce rozdzielczej
Dwie gaśnice
Oświetlenie LED
Usunięcie tylnej kanapy zapewnia dodatkową przestrzeń bagażową
Wyposażony w wskaźniki Classic Instruments
Prędkościomierz i obrotomierz do 140 mil na godzinę
Cyfrowe zegary rajdowe Brantz
Kompresor powietrza zamontowany w bagażniku
Specjalny zbiornik paliwa
Reflektory drogowe KC
Bursztynowe światła przeciwmgielne marki Lucas
16-calowe felgi stalowe
Opony BFGoodrich Commercial T/A Traction w rozmiarze LT215/85
Silnik V8 o pojemności 350 ci (5,7 litra) zamontowany w 2018 r.
6-biegowa manualna skrzynia biegów Tremec
Rurowe wahacze Global West ze sprężynami z rynku wtórnego
Amortyzatory terenowe Fox na wszystkich czterech kołach
Przednie hamulce tarczowe Wilwood z nawiercanymi i rowkowanymi tarczami
Wzmocnione przednie płyty ramy i osłony podwozia chroniące układ napędowy
Kompresor powietrza zamontowany w bagażniku do pompowania opon w trasie
Specjalny zbiornik paliwa zapewniający większe bezpieczeństwo i zasięg

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlu serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w naszych Warunkach handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „w stanie, w jakim się znajduje” i bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju ducha.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.

Komentarze

R32Sync••••

8 minut temu

Czy ma PAS czy zdalny serwo? Punkty montażu siedzeń tylnych są nadal takie same? Cheers Chris

Przetłumaczono z: English

b.banne••••

6 godzin temu

Jestem pod wrażeniem! Czy ma działające ogrzewanie? Jaka jest pojemność zbiornika paliwa? Pozdrawiam Brian

Wildman••••

Sprzedawca

2 godziny temu

Cześć Brian, ogrzewanie działa, ale naprawdę tylko wyrzuca ciepłe powietrze z otworów wentylacyjnych, gdzie deska rozdzielcza spotyka się z przednią szybą. Nigdy nie musiałem go naprawdę używać. Główny zbiornik to 80L/21 galonów, a rezerwa to 9,5L/2,5 galona