Najważniejsze informacje

Uważany za jeden z zaledwie 45 egzemplarzy, jakie kiedykolwiek wyprodukowano
Zakupiony we Włoszech od pierwotnego właściciela w stanie nieodrestaurowanym
Uznawany za jeden z zaledwie 10 egzemplarzy wyposażonych w oryginalne prototypowe koła
W zestawie znajduje się oryginalny włoski dokument rejestracyjny z 1960 r. oraz tablica rejestracyjna
Starannie odrestaurowany z zachowaniem oryginalności i patyny

Atrakcyjność

Zanim Lamborghini stało się synonimem egzotycznych supersamochodów, Ferruccio Lamborghini zbudował swoją reputację i fortunę, produkując maszyny rolnicze. Ciągnik gąsienicowy 3402C, wyprodukowany w niewielkiej liczbie egzemplarzy w 1960 roku, stanowi fascynujący rozdział w historii marki i jest jednym z najrzadszych zachowanych elementów dziedzictwa Lamborghini.

Ten egzemplarz został zakupiony bezpośrednio od pierwotnego właściciela we Włoszech. Sprzedający uważa, że jest to najbardziej oryginalny z zaledwie dwóch egzemplarzy znanych obecnie na rynku i prawdopodobnie jedyny zachowany egzemplarz w stanie wysoce oryginalnym i sprawnym. Zamiast poddawać go pełnej renowacji, obecny właściciel postawił na konserwację, dzięki czemu ciągnik został starannie przywrócony do stanu używalności. Sprzedawca twierdzi, że zachowano oryginalny lakier, panele karoserii, przyrządy oraz elementy mechaniczne o zgodnych numerach seryjnych, a żadna część nie została przemalowana ani spawana. Obecnie pojazd jest przechowywany we Włoszech.

Najważniejsze informacje

Przebieg: Ciągnik jest wyposażony w licznik godzin pracy zamiast tradycyjnego licznika kilometrów; wskazanie 0 godzin
Kraj rejestracji: Pojazd nie jest obecnie zarejestrowany; jest przechowywany we Włoszech i posiada oryginalny włoski dokument rejestracyjny z 1960 r.
Stan przeglądu technicznego: zwolniony z przeglądu
Dane techniczne: 3-cylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 2,2 litra, chłodzony powietrzem, o mocy 40 hp, współpracujący z dwuzakresową, niesynchronizowaną manualną skrzynią biegów z 8 biegami do przodu i 2 do tyłu
Dokumentacja: Oryginalny włoski dowód rejestracyjny z 1960 r. oraz tablica rejestracyjna; dokumentacja potwierdzająca zakup oraz prace związane z ponownym uruchomieniem pojazdu
image.png 1,37 MB

Szczegóły

Podczas ponownego uruchomienia pojazdu przeprowadzono pełny serwis oleju silnikowego i przekładniowego
Przeprowadzono przegląd układu paliwowego wraz z wymianą filtrów i przewodów paliwowych
Wymiana paska silnika
Przeprowadzono pełne smarowanie
Zamontowano nowy akumulator i przewody akumulatorowe
Wykonano niezbędne prace elektryczne i związane z okablowaniem
Naprawiono oświetlenie i skrzynki narzędziowe
Oryginalny licznik godzin pracy przywrócony do pełnej sprawności
Zamontowano nowe opony tylne zgodne z oryginalną specyfikacją
Oryginalny lakier i patyna zostały oczyszczone i zakonserwowane preparatem Owatrol — nie przeprowadzono ponownego lakierowania
Sprzedawca twierdzi, że na całym ciągniku nie ma śladu rdzy
Sprzedawca twierdzi, że praktycznie wszystko jest oryginalne, w tym przyrządy, elementy mechaniczne o zgodnych numerach seryjnych, panele karoserii (nigdy nie spawane) oraz prototypowe koła
Zachowano oryginalne, łatane skórzane siedzenie
Wszystkie przyrządy i elementy sterujące działają prawidłowo
Sprzedawca opisuje ciągnik jako w pełni sprawny

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca tego pojazdu jest zarejestrowany jako sprzedawca prowadzący działalność gospodarczą. Obowiązują Cię Warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody, jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu jako „cherished”, „personalised” lub „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.