Główne atuty
- Odrestaurowany w latach 2010–2014 przez Et NASCAR (Paul Julien, Rueil-Malmaison)
- Przygotowany jako replika samochodu Tour Auto, z ponad 25 000 € zainwestowanymi w ulepszenia
- Dopuszczony do historycznych imprez FIA oraz Peter Auto, w szczególności Le Mans Classic, Tour Auto i Historic Monte-Carlo Rally
- Obecny właściciel od 2000 roku, a wcześniej tylko dwóch właścicieli
- Świadectwo zgodności Jaguar France
Przegląd
Jaguar Mk2 3.8 to jeden z najbardziej kultowych sportowych sedanów lat 60. Jego osiągnięcia w sportach motorowych obejmują wyścigi samochodów turystycznych oraz najważniejsze międzynarodowe rajdy świata. Zbudowany w duchu samochodów Tour Auto, ten egzemplarz z 1963 roku został zaprojektowany tak, by łączyć komfort jazdy na co dzień z udziałem w historycznych zawodach. Sprzedający deklaruje, że auto spełnia kryteria dopuszczenia do imprez FIA i Peter Auto, w szczególności Le Mans Classic, Tour Auto i Historic Monte-Carlo Rally.
Nabyty w 2000 roku od prezesa Rolls-Royce & Bentley Club of France, ten Mk2 przeszedł pełną renowację w latach 2010–2014, wykonaną przez Et NASCAR, warsztat Paula Julien w Rueil-Malmaison. Silnik, skrzynia biegów, mechanizm różnicowy, układ hamulcowy i zawieszenie zostały wyremontowane lub zmodernizowane, wnętrze odnowiono, a nadwozie pomalowano na kolor Old English White.
Obecny właściciel, dopiero trzeci znany użytkownik tego auta, wymienił już gaźniki i przeprowadził remont układu zapłonowego. Od czasu renowacji samochód przejechał około 2500 km, a zawsze stał w ogrzewanym garażu. Ten Mk2 3.8 to atrakcyjna okazja do zakupu dobrze przygotowanego egzemplarza o solidnej historii pochodzenia, uprawnionego do udziału w licznych historycznych imprezach.
Kluczowe informacje
- Przebieg: 132 750 km według wskazań licznika (wcześniejsze wpisy o przeglądach MOT, zachowane przez renowatora, pozwoliłyby zweryfikować oryginalny przebieg)
- Kraj rejestracji: Francja
- Przegląd MOT: nowy przegląd MOT zostanie zapewniony przy sprzedaży
- Specyfikacja techniczna: rzędowy sześciocylindrowy silnik o pojemności 3,8 l, manualna czterobiegowa skrzynia Moss z overdrive, mechanizm różnicowy z ograniczonym poślizgiem
- Dokumenty: świadectwo zgodności Jaguar France; rejestracja na nazwisko sprzedającego; zachowane dokumenty z poprzednich przeglądów MOT (faktury za renowację i zdjęcia podobno zaginęły podczas powodzi w Cannes w 2015 roku)
Wyposażenie
- Głowica z prawostronnymi kanałami (Straight Port) wyposażona w nowe panewki wału korbowego, panewki korbowodów, panewki wałka rozrządu i pierścienie tłokowe
- Skrzynia Moss z overdrive oraz oryginalny mechanizm różnicowy z ograniczonym poślizgiem, po remoncie
- Odnowiony chłodnica
- Zbiornik paliwa wymieniony na nowy, oryginalny egzemplarz z epoki (new-old-stock); zamontowano nową pompę paliwa
- Przednie i tylne zaciski hamulcowe odnowione, z nowymi przewodami hamulcowymi
- Przednie i tylne tuleje zawieszenia wymienione
- Przednie sprężyny na zamówienie oraz zregenerowane tylne resory, obniżające prześwit o około 5 cm
- Sportowe amortyzatory Koni, czarne, na obu osiach
- Nowe felgi MWS, wykończenie czarnym satynowym epoksydem
- Gaźniki i układ zapłonowy przeszły remont za sprawą obecnego właściciela
- Zamontowano elektryczne wspomaganie kierownicy z regulowanym wspomaganiem
- Zamontowano wyłącznik odcinający akumulator
- Nadwozie pomalowane na kolor Old English White
- Fotele kubełkowe z aluminium na zamówienie, obszyte czarną skórą Connolly typu new-old-stock
- Tylna kanapa, według ogłoszenia, w bardzo dobrym stanie
- Nowe dywaniki we wnętrzu i w bagażniku
- Wymieniona tapicerka podsufitki
- Wszystkie drewniane elementy odnowione
- Oryginalna drewniana kierownica Nardi, lekko zaokrąglona w kształcie tulipana
- Dołączone dwa nowe krótkie zderzaki tylne, nigdy nie montowane
- Zawsze przechowywany w ogrzewanym garażu
- Około 2500 km przejechane od renowacji
Ta sprzedaż podlega warunkom i zasadom Car & Classic. Składając ofertę lub licytując, zgadzasz się również na poniższe warunki:
✓ Sprzedający jest oznaczony jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z europejskiego prawa ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jesteś jednak objęty warunkami i zasadami Car & Classic.
✓ Wymagamy opłat niepodlegających zwrotowi, jeśli zostaniesz zwycięzcą licytacji lub Twoja oferta zostanie zaakceptowana. Szczegółowe opłaty znajdziesz w naszych najczęstszych pytaniach (FAQ) i regulaminie.
✓ Pojazd jest sprzedawany w stanie „jak widziany”, na zasadzie „jak jest, gdzie jest”, bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a standardową praktyką jest przeprowadzenie pełnej inspekcji pojazdu przed zakupem, dla Twojego spokoju.
✓ VAT jest wliczony w zaliczkę kupującego. VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę oferty lub licytacji, zgodnie z podaniem w ogłoszeniu.
✓ Dążymy do zapewnienia płynnej transakcji, tak jak Ty, dlatego samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na Car & Classic, podlegają sprawdzeniu HPI, które weryfikuje, czy w bazach danych ubezpieczycieli nie ma wpisów o szkodach lub kradzieży oraz czy pojazd nie jest obciążony zastawem finansowym, dzięki czemu możesz licytować z pewnością.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako wycofane z ruchu po całkowitej szkodzie w chwili pojawienia się ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy naklejki z oznaczeniami kategorii (Cat C/D/S/N), które mają Ci pomóc. Obecność lub brak naklejki nie gwarantuje stanu pojazdu, dlatego przed licytacją warto wykonać kompleksowe sprawdzenie historii pojazdu.
✓ Kupujący odpowiada za odbiór lub dostawę pojazdu. Import pojazdów może wiązać się z cłem i dodatkowymi podatkami importowymi. Jeśli chcesz, możemy polecić firmę transportową, która może pomóc. Więcej szczegółów i kontakt z zespołem: napisz na adres auctions@carandclassic.com.
Komentarze
Brak komentarzy
Zadaj pytanie, podziel się swoją wiedzą lub okaż tej aukcji trochę uznania!