Wesentliche Stärken

Zwischen 2010 und 2014 von Et NASCAR (Paul Julien, Rueil-Malmaison) restauriert
Als Tour-Auto-Replica vorbereitet, mit über 25.000 € in Verbesserungen investiert
Teilnahmeberechtigt für FIA-Historik-Veranstaltungen und Peter Auto, insbesondere Le Mans Classic, die Tour Auto und die Historic Monte-Carlo Rallye
Seit 2000 im Besitz des aktuellen Eigentümers, mit nur zwei Vorbesitzern
Übereinstimmungsbescheinigung Jaguar France

Überblick

Der Jaguar Mk2 3.8 gehört zu den ikonischsten Sportlimousinen der 1960er Jahre. Seine Rennsport-Historie reicht von Tourenwagen-Meisterschaften bis zu den bedeutendsten internationalen Rallye-Veranstaltungen der Welt. Im Geist der Tour-Auto-Fahrzeuge aufgebaut, wurde dieses Exemplar von 1963 so konzipiert, dass es ein Gleichgewicht zwischen Fahrkomfort auf der Straße und der Teilnahme an historischen Wettbewerben bietet. Der Verkäufer gibt an, dass das Fahrzeug die Teilnahmekriterien für FIA- und Peter-Auto-Veranstaltungen erfüllt, insbesondere Le Mans Classic, die Tour Auto und die Historic Monte-Carlo Rallye.

Im Jahr 2000 vom Präsidenten des Rolls-Royce & Bentley Club of France erworben, erhielt dieser Mk2 zwischen 2010 und 2014 eine vollständige Restaurierung, durchgeführt von Et NASCAR, der Werkstatt von Paul Julien in Rueil-Malmaison. Motor, Getriebe, Differential, Bremsanlage und Fahrwerk wurden überholt bzw. aufgewertet, während die Kabine instand gesetzt und die Karosserie in Old English White neu lackiert wurde.

Der aktuelle Eigentümer, erst der dritte bekannte Halter des Wagens, hat seither Vergaser und Zündanlage überholen lassen. Seit der Restaurierung wurden rund 2.500 km zurückgelegt, und das Fahrzeug wurde stets in einer beheizten Garage aufbewahrt. Dieser Mk2 3.8 bietet eine attraktive Gelegenheit, ein gut vorbereitetes Exemplar mit solider Historie zu erwerben, das für zahlreiche historische Veranstaltungen zugelassen ist.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 132.750 km angezeigt (frühere TÜV-Nachweise des Restaurators würden eine Überprüfung der ursprünglichen Laufleistung ermöglichen)
Zulassungsland: Frankreich
TÜV/HU: Eine neue HU wird zum Verkauf bereitgestellt
Technische Daten: 3,8-Liter-Reihensechszylindermotor, Moss-Vierganggetriebe mit Overdrive, Sperrdifferential
Dokumente: Übereinstimmungsbescheinigung Jaguar France; Zulassung auf den Namen des Verkäufers; frühere TÜV-Unterlagen vorhanden (Restaurierungsrechnungen und Fotos angeblich bei den Überschwemmungen in Cannes 2015 verloren)

Ausstattung

Rechtsseitiger Zylinderkopf (Straight Port) mit neuen Kurbelwellenlagern, Pleuellagern, Nockenwellenlagern und Kolbenringen
Moss-Getriebe mit Overdrive und originales Sperrdifferential überholt
Kühler neu aufgebaut
Kraftstofftank durch einen neuen Old-Stock-Originalteil ersetzt; neue Kraftstoffpumpe eingebaut
Vordere und hintere Bremssättel neu aufgebaut, mit neuen Bremsschläuchen
Vordere und hintere Fahrwerksbuchsen erneuert
Maßgefertigte vordere Federn und aufbereitete hintere Blattfedern, die die Fahrhöhe um etwa 5 cm senken
Sport-Koni-Stoßdämpfer, schwarz, an beiden Achsen
Neue MWS-Felgen, satinschwarze Epoxidbeschichtung
Vergaser und Zündanlage vom aktuellen Eigentümer überholt
Elektrische Servolenkung mit einstellbarer Lenkkraft eingebaut
Batterie-Trennschalter eingebaut
Karosserie in Old English White neu lackiert
Maßgefertigte Vordersitze aus Aluminium in Schalenform, bezogen mit schwarzem Connolly-Leder New Old Stock
Rücksitzbank laut Angebot in sehr gutem Zustand
Neue Teppiche in Innenraum und Kofferraum
Innenhimmel erneuert
Sämtliche Holzteile restauriert
Originales Holzlenkrad von Nardi, leicht tulpenförmig
Mit zwei neuen kurzen Heckstoßstangen geliefert, nie montiert
Stets in einer beheizten Garage aufbewahrt
Seit der Restaurierung etwa 2.500 km gefahren

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