Najważniejsze cechy
- Bardzo rzadkie fabryczne czarne lakierowanie z zachowaną oryginalną kolorystyką
- Profesjonalnie odrestaurowany w latach 2017/18, wraz z dokumentacją i zdjęciami
- Silnik całkowicie przebudowany, wyważony, wyposażony w rozrząd Newman do szybkiej jazdy po drogach oraz lżejsze koło zamachowe
- Skrzynia biegów i nadbieg zostały przebudowane podczas renowacji
- Wcześniej należał do Davida Beckhama i Brooklyna Beckhama
- Ponownie sprowadzony z USA i przerobiony z kierownicy po lewej stronie na kierownicę po prawej stronie
- Pięknie zaprezentowany samochód w wyjątkowo dobrym stanie
- Obszerna dokumentacja historii pojazdu, obejmująca renowację, konserwację oraz informację o posiadaniu przez znane osobistości
- Niedawny przegląd i naprawa o wartości 3 202 funtów przeprowadzone przez MGOC w 2024 roku
Atrakcyjność
Elegancki roadster MG należący do Dona Haytera i Syda Enevera zawsze potrzebował większej mocy. Jeśli zależy Ci na fabrycznie zatwierdzonym zwiększeniu mocy, to właśnie MGC jest tym, czego szukasz – samochód, który zastąpił model Big Healey i stanowił alternatywę dla standardowego modelu B, oferując długi rozstaw osi i charakterystykę grand touring.
Wyprodukowano zaledwie 4 542 egzemplarzy w ciągu dwóch lat, więc samochody te są rzadkością, zwłaszcza w fabrycznym czarnym kolorze. Wszystko wskazuje na to, że w tym wykończeniu wyprodukowano mniej niż 100 egzemplarzy. Podejrzewamy, że ten piękny egzemplarz z 1969 roku jest jednym z najładniejszych zachowanych na świecie, a dodatkowego blasku dodaje mu fakt, że należał niegdyś do rodziny Beckhamów. Samochód początkowo posiadał kierownicę po lewej stronie, został wysłany do USA, a w 2017 roku powrócił do Wielkiej Brytanii, gdzie rozpoczęto jego gruntowną renowację. Prace te obejmowały przebudowę samochodu na kierownicę po prawej stronie, ale poza tym zachowano czerwono-czarną kolorystykę oraz specyfikację techniczną. Prace obejmowały również przebudowę silnika z zastosowaniem krzywki Newman do szybkiej jazdy po drogach oraz lżejszego koła zamachowego. Przebudowano również skrzynię biegów i nadbieg.
Sprzedający nabył samochód w 2023 roku, a następnie w 2024 roku powierzył go warsztatowi MGOC Workshop w celu przeprowadzenia przeglądu i ogólnych napraw. Prace wyniosły łącznie 33 202, jak widać na zdjęciach. Faktura ta stanowi część obszernej dokumentacji historycznej, która zawiera zdjęcia z renowacji, korespondencję e-mailową z poprzednim właścicielem, który odrestaurował samochód, oraz zdjęcia Beckhamów wraz z MG.
Ten roadster MGC, wyposażony w maskę, pokrowiec na dach, pokrowiec do przechowywania w pomieszczeniu oraz ładowarkę CTEK, jest jednym z najładniejszych egzemplarzy, jakie widzieliśmy, a dodatkowo charakteryzuje się interesującą historią i niedawnymi pracami konserwacyjnymi.
Najważniejsze informacje
- Przebieg: 2 417 mil na liczniku (całkowity przebieg jest prawdopodobnie wyższy)
- Kraj rejestracji: Wielka Brytania (wcześniej USA do 2017 r.)
- Stan przeglądu technicznego: zwolniony z MOT, a poprzedni przegląd MOT stracił ważność
- Dane techniczne: silnik benzynowy BMC serii C o pojemności 2 912 cm³ z sześcioma cylindrami w układzie rzędowym, 4-biegowa manualna skrzynia biegów z nadbiegiem, kierownica po prawej stronie
- Dokumentacja: obszerna dokumentacja historii pojazdu, dokumentacja renowacji i zdjęcia, zestaw narzędzi i części zamienne, zdjęcia Beckhamów, dokument V5C, certyfikat BMIHT
Szczegóły
- Samochód został odrestaurowany w Wielkiej Brytanii około 2017/18 r., a prace udokumentowano w korespondencji e-mailowej
- Podczas renowacji samochód został rozebrany do gołego metalu i ponownie pomalowany
- W trakcie renowacji samochód został przekształcony z kierownicy po lewej stronie na kierownicę po prawej stronie
- Oryginalne fabryczne czarne lakierowanie prezentuje się dobrze, z niewielkimi śladami zarysowań
- Czerwone skórzane fotele i czerwone dywaniki prezentują się dobrze
- Maska silnika i pokrywa bagażnika są według informacji w bardzo dobrym stanie
- Deska rozdzielcza, elementy plastikowe i osprzęt są w bardzo dobrym stanie
- Bagażnik wyłożony jest czerwoną wykładziną i mieści koło zapasowe, podnośnik oraz zestaw narzędzi
- Podczas renowacji zamontowano chromowane felgi szprychowe
- Zamontowano cztery pasujące opony Falken Ziex
- Zamontowano wałek rozrządu Newman do szybkiej jazdy po drogach, vernier oraz odciążone i wyważone koło zamachowe
- Skrzynia biegów i nadbieg zostały przebudowane przez firmę BK Transmissions z Overton podczas renowacji
- Podczas renowacji wewnętrzne profile skrzynkowe zostały pokryte preparatem Waxoyl
- Obecny właściciel zamontował nową chłodnicę
- Podczas obecnego posiadania zamontowano nowe lusterka boczne, zamek schowka na rękawiczki oraz korek wlewu paliwa
- Przechowywany w garażu i przykrywany, gdy nie jest używany przez obecnego właściciela
- Zainstalowano urządzenie śledzące; w razie potrzeby wymagane jest odnowienie subskrypcji
- W zestawie dodatkowym znajdują się: kaptur, pokrywa bagażnika, pokrowiec do przechowywania w pomieszczeniu, ładowarka akumulatorów CTEK oraz różne elementy wykończeniowe i izolacyjne
- Podczas ostatniego przeglądu technicznego (MOT) stwierdzono niewielkie zużycie mocowań piast kół po stronie kierowcy, zarówno z przodu, jak i z tyłu
- Niewielki wyciek oleju z miski olejowej wynika z mikropęknięcia w szyjce korka miski olejowej
- Niedawno przeprowadzono prace o wartości 3 202 funtów w warsztacie MGOC, w tym przegląd serwisowy
PRZED ZAKUPEM
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w naszych Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
