Destaques

Pintura preta de fábrica muito rara, mantendo o esquema de cores original
Restaurado profissionalmente em 2017/18, com documentação e fotografias comprovativas
Motor totalmente reconstruído, equilibrado, equipado com árvore de cames Newman para estrada e volante de inércia aligeirado
Caixa de velocidades e overdrive reconstruídas durante a restauração
Anteriormente propriedade de David Beckham e Brooklyn Beckham
Reimportado dos EUA e convertido de volante à esquerda para volante à direita
Veículo com excelente apresentação e em condições extremamente boas
Vasta documentação que regista a restauração, a manutenção e a propriedade por parte de celebridades
Trabalhos recentes de manutenção e reparação no valor de 3 202 £, realizados pela MGOC em 2024

O Atrativo

O elegante roadster MG de Don Hayter e Syd Enever precisava sempre de mais potência. Se procura um aumento de potência aprovado pela fábrica, então o que precisa é de um MGC, o carro que substituiu o Big Healey e ofereceu uma alternativa de grande turismo, com grande autonomia, ao modelo B de série.

Com apenas 4.542 exemplares fabricados ao longo de dois anos, estes carros são raros, especialmente na cor preta de fábrica. Tudo indica que foram fabricados menos de 100 com este acabamento. Suspeitamos que este belíssimo carro de 1969 seja um dos mais bonitos que ainda existem, e tem um toque de glamour adicional por ter pertencido aos Beckham. Começou por ser um modelo com volante à esquerda, foi enviado para os EUA e regressou ao Reino Unido em 2017, altura em que teve início uma restauração exaustiva. Esse trabalho incluiu a conversão do carro para volante à direita, mas, fora isso, manteve a combinação de cores vermelho sobre preto e as especificações originais. O trabalho incluiu a reconstrução do motor com uma árvore de cames Newman para estrada rápida e um volante de inércia aliviado. A caixa de velocidades e a unidade de overdrive também foram reconstruídas.

O vendedor adquiriu o carro em 2023 e, posteriormente, confiou-o à oficina MGOC em 2024 para uma revisão e reparações gerais. O trabalho totalizou 33 202, conforme se pode ver nas fotografias. Essa fatura faz parte de um extenso dossier histórico que inclui fotografias da restauração, e-mails com o anterior proprietário que restaurou o carro e fotografias dos Beckham e do MG.

Acompanhado pela capota, pela cobertura de carga, pela capa de interior e pelo carregador CTEK, este MGC Roadster é um dos mais bonitos que já vimos e beneficia de um historial interessante e de manutenção recente.

Informações principais

Quilometragem: 2 417 milhas indicadas (a quilometragem total é provavelmente superior)
País de matrícula: Reino Unido (anteriormente EUA até 2017)
Estado da inspeção técnica: Isento de MOT e o MOT anterior expirou
Especificações técnicas: motor a gasolina BMC Série C de seis cilindros em linha com 2 912 cc, caixa de velocidades manual de 4 velocidades com overdrive, volante à direita
Documentação: extenso arquivo histórico, documentação e fotografias da restauração, kit de ferramentas e peças sobressalentes, fotografias dos Beckham, V5C, certificado BMIHT

Os detalhes

Restaurado no Reino Unido por volta de 2017/18, com e-mails que documentam o trabalho
Desmontado até ao metal nu e repintado durante a restauração
Convertido de volante à esquerda para volante à direita durante a restauração
A pintura preta original de fábrica apresenta-se em bom estado, com algumas pequenas marcas de arranhões
Os bancos em pele vermelha e os tapetes vermelhos apresentam-se em bom estado
A capota e a cobertura da bagageira encontram-se, segundo consta, em muito bom estado
O painel de instrumentos, os elementos em plástico e os comandos encontram-se, segundo consta, em muito bom estado
A bagageira está revestida com tapete vermelho e contém um pneu sobressalente, um macaco e um kit de ferramentas
Foram montadas jantes de raios cromadas durante a restauração
Estão montados quatro pneus Falken Ziex a condizer
Estão instalados uma árvore de cames Newman para estrada, um vernier e um volante de inércia aligeirado e equilibrado
A caixa de velocidades e a overdrive foram reconstruídas pela BK Transmissions de Overton durante a restauração
As secções internas da caixa foram tratadas com Waxoyl durante a restauração
Foi instalado um radiador novo durante a posse atual
Foram instalados novos espelhos retrovisores, fechadura do porta-luvas e tampa do depósito de combustível pelo atual proprietário
Armazenado numa garagem e mantido coberto quando não está a ser utilizado pelo atual proprietário
Equipado com sistema de localização, cuja renovação da subscrição é necessária, caso seja desejado
Os extras incluídos compreendem a capota, a cobertura de carga, a capa de interior, o carregador de bateria CTEK e peças diversas de acabamento e insonorização
A última inspeção técnica (MOT) indicou um ligeiro desgaste nos suportes do cubo da roda do lado do condutor, à frente e atrás
A ligeira fuga de óleo do cárter deve-se a uma fissura capilar no colo do bujão do cárter
Trabalhos recentes no valor de 3 202 £ realizados pela oficina MGOC, incluindo a revisão

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Comentários

GR••••

vendedor

há 5 dias

Obrigado por isto. É completamente culpa minha ser inútil... os piscas funcionavam bem antes. É apenas recentemente que pararam de funcionar e não consertei porque não uso muito o carro [fiz apenas 30 milhas no total em 2026] e parecia-me loucura levá-lo ao mecânico só por isto [embora possa ser um erro com base na tua pergunta!]. Um amigo disse-me que é provavelmente um fusível - não sou muito versado em mecânica portanto não saberia por onde começar e deixo sempre estas coisas aos especialistas. Fico feliz se quiseres passar para ver por ti mesmo se quiseres. Gavin

Traduzido de: English

Dav••••

Oi, podes dizer-me o que se passa com os piscas que não funcionam? Parece-me estranho que tenha sido gasto todo este dinheiro no carro e um detalhe tão simples como os piscas tenha sido deixado sem funcionar. Obrigado