Najważniejsze informacje

Dołączony certyfikat British Motor Industry Heritage Trust
Fabrycznie zamontowana przekładnia nadbiegowa
Dokumentacja historii pojazdu wraz z fakturami od specjalistów z kilku lat
Ostatni przegląd przeprowadzono w czerwcu 2026 r.
Elektryczne wentylatory chłodzące

Atrakcyjność

Model TR6 jest powszechnie uznawany za ostatni z tradycyjnych brytyjskich samochodów sportowych, łączący w sobie silnik rzędowy o pojemności 2,5 litra i wysokim momencie obrotowym z muskularną stylistyką zaprojektowaną przez Karmanna. Fabrycznie zamontowany nadbieg w tym egzemplarzu sprawia, że jest to szczególnie praktyczna propozycja.

Ten egzemplarz z 1973 r. z kierownicą po prawej stronie został dostarczony jako nowy do firmy Moores Limited w Brighton, co potwierdza dołączony certyfikat British Motor Industry Heritage Trust. Obecnie samochód ma czerwone nadwozie i schludne czarne wnętrze, a jeździ na 15-calowych czarno-srebrnych felgach z czerwonymi nakładkami na środku. Sprzedawca informuje, że samochód dobrze się uruchamia, pracuje i jeździ.

Do samochodu dołączona jest dokumentacja historyczna, w tym faktury od specjalisty ds. marki Triumph – firmy TRGB LTD – dokumentujące prace przy przednim zawieszeniu, montaż wzmocnionego rozrusznika oraz różne naprawy mechaniczne. Jako pojazd zabytkowy zwolniony z przeglądu technicznego (MOT), który jest obecnie opodatkowany, ten model TR6 jest gotowy do użytku.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 18 987 mil wskazanych na pięciocyfrowym liczniku – sprzedawca zakłada, że jest to 118 987
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Status przeglądu technicznego: zwolniony z przeglądu MOT jako pojazd zabytkowy
Dane techniczne: sześciocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2 498 cm³, czterobiegowa manualna skrzynia biegów z nadbiegiem, kierownica po prawej stronie
Dokumentacja: certyfikat British Motor Industry Heritage Trust, faktury od firm TRGB LTD i Moss Bristol, dokument V5C

Szczegóły

W czerwcu 2026 r. przeprowadzono przegląd oleju, obejmujący olej klasyczny 20W50, filtr oleju oraz uzupełnienie płynów
W kwietniu 2019 r. zamontowano wzmocniony rozrusznik
W listopadzie 2018 r. wymieniono zestaw tulei czopu przedniego po stronie pasażera, czop oraz drążek pionowy
W listopadzie 2018 r. wymieniono klaksony i przekaźnik
W listopadzie 2018 r. wymieniono podkładkę dystansową wspornika drążka stabilizatora
W listopadzie 2018 r. sprawdzono i wyregulowano geometrię kół
W listopadzie 2018 r. wymieniono dolną śrubę kolumny kierownicy
W listopadzie 2018 r. ponownie zamontowano przednie dolne osłony sprężyn zawieszenia
Różne uszczelki, zaciski, listwy okienne i lusterka zakupione w Moss Bristol w marcu 2015 r.
Pierwotnie lakierowany w kolorze Mimosa z wykończeniem w kolorze Chestnut; w 1998 r. przemalowany na obecny czerwony kolor

Sprzedawca informuje:

„Sprzedawca opisuje wnętrze jako reprezentacyjne i wygodne, jednak istnieje możliwość wprowadzenia kosmetycznych zmian, jeśli przyszły właściciel uzna to za konieczne.”

„Nadwozie jest w dobrym stanie, z pewnymi śladami patyny, choć samochód wydaje się być solidny konstrukcyjnie. Elementy chromowane są w dobrym stanie, co potwierdzają zdjęcia.”

„Komora silnika prezentuje się bardzo dobrze. W dachu nie ma żadnych rozdarć, przetarć ani dziur, a mechanizm działa bez zarzutu. Sprzedawca twierdzi, że samochód bardzo dobrze się uruchamia, jeździ i hamuje, a jazda nim sprawia ogromną frajdę.”

„Efektowny i praktyczny brytyjski potwór z lat 70.!”

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom i zasadom serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być uwzględniony w ostatecznej cenie wylicytowanej lub oferowanej, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie ubezpieczeniowej jako uszkodzone lub skradzione oraz że nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu składać oferty z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadne tablice rejestracyjne typu „cherished”, spersonalizowane ani zabytkowe nie są objęte sprzedażą pojazdu.