Aspectos destacados

Certificado del British Motor Industry Heritage Trust adjunto
Overdrive de fábrica
Expediente histórico con facturas de especialistas que abarcan varios años
Revisión reciente en junio de 2026
Ventiladores de refrigeración eléctricos

El atractivo

El TR6 es considerado por muchos como el último de los deportivos británicos tradicionales, ya que combina un motor de seis cilindros en línea de 2,5 litros con gran par motor y un diseño musculoso firmado por Karmann. La sobremarcha de fábrica de este ejemplar lo convierte en una opción especialmente práctica.

Este ejemplar de 1973 con volante a la derecha se entregó nuevo a Moores Limited en Brighton, tal y como confirma el certificado adjunto del British Motor Industry Heritage Trust. Ahora presenta una carrocería roja con un interior negro impecable y monta llantas de 15 pulgadas en negro y plata con tapacubos rojos. El vendedor afirma que el coche arranca, funciona y se conduce bien.

El coche viene acompañado de un expediente histórico que incluye facturas de TRGB LTD, especialista en Triumph, en las que se documentan trabajos en la suspensión delantera, la instalación de un motor de arranque mejorado y diversas reparaciones mecánicas. Al tratarse de un vehículo histórico exento de la ITV y que actualmente está sujeto a impuestos, este TR6 está listo para circular.

Información clave

Kilometraje: 18 987 millas indicadas en un cuentakilómetros de cinco dígitos; el vendedor estima que son 118 987
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: exento de la ITV por ser un vehículo histórico
Especificaciones técnicas: motor de gasolina de seis cilindros y 2.498 cc, caja de cambios manual de cuatro velocidades con sobremarcha, volante a la derecha
Documentación: certificado del British Motor Industry Heritage Trust, facturas de los especialistas TRGB LTD y Moss Bristol, V5C

Detalles

Revisión de aceite realizada en junio de 2026, incluyendo aceite clásico 20W50, filtro de aceite y rellenado de líquidos
Se instaló un motor de arranque mejorado en abril de 2019
Se sustituyeron el kit de casquillos del muñón delantero del lado del copiloto, el muñón y el brazo vertical en noviembre de 2018
Se sustituyeron las bocinas y el relé en noviembre de 2018
Se sustituyó el espaciador del soporte de la barra estabilizadora en noviembre de 2018
Se comprobó y ajustó la alineación de las ruedas en noviembre de 2018
Se sustituyó el perno inferior de la columna de dirección en noviembre de 2018
Se volvieron a fijar las bandejas inferiores de los muelles de la suspensión delantera en noviembre de 2018
Se adquirieron diversas juntas, clips, molduras de ventanillas y retrovisores en Moss Bristol en marzo de 2015
Acabado original en color Mimosa con molduras en color Chestnut; repintado en su actual color rojo en 1998

El vendedor nos comenta:

«El vendedor describe el interior como presentable y cómodo, aunque hay margen para realizar mejoras estéticas si el futuro propietario lo considera necesario».

«El exterior se encuentra en buen estado, con algunas zonas de pátina, aunque el coche parece estar en buen estado estructural. Los elementos cromados están en buen estado, tal y como se aprecia en las fotografías».

«El compartimento del motor presenta muy buen aspecto. No hay rasgaduras, desgarros ni agujeros en el techo y el mecanismo funciona bien. El vendedor afirma que el coche arranca, funciona, se conduce y frena muy bien, y que es muy divertido».

«¡Un llamativo y práctico «bruto» británico de los años 70!»

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