Destaques

Acompanhado de certificado do British Motor Industry Heritage Trust
Overdrive instalado de fábrica
Dossiê histórico com faturas de especialistas que abrangem vários anos
Manutenção recente em junho de 2026
Ventiladores de arrefecimento elétricos

O Charme

O TR6 é amplamente considerado como o último dos desportivos britânicos tradicionais, combinando um motor de seis cilindros em linha de 2,5 litros com elevado binário com um estilo robusto desenhado por Karmann. A overdrive de fábrica neste exemplar torna-o uma opção particularmente prática.

Este exemplar de 1973 com volante à direita foi enviado novo para a Moores Limited, em Brighton, tal como confirmado pelo certificado do British Motor Industry Heritage Trust que o acompanha. Agora com acabamento em vermelho e um interior preto bem conservado, está equipado com jantes de 15 polegadas em preto e prateado com tampões centrais vermelhos. O vendedor informa que o carro arranca, funciona e conduz-se bem.

O carro vem acompanhado de um dossier histórico, incluindo faturas da TRGB LTD, especialista em Triumph, que documentam trabalhos na suspensão dianteira, um motor de arranque melhorado e várias reparações mecânicas. Sendo um veículo histórico isento de inspeção técnica (MOT) e atualmente tributado, este TR6 está pronto a utilizar.

Informações importantes

Quilometragem: 18 987 milhas indicadas num conta-quilómetros de cinco dígitos – o vendedor presume que correspondam a 118 987
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: Isento de MOT por ser um veículo histórico
Especificações técnicas: motor a gasolina de seis cilindros com 2 498 cc, caixa manual de quatro velocidades com overdrive, volante à direita
Documentação: Certificado do British Motor Industry Heritage Trust, faturas de especialistas da TRGB LTD e da Moss Bristol, V5C

Os detalhes

Manutenção do óleo realizada em junho de 2026, incluindo óleo clássico 20W50, filtro de óleo e reabastecimento de fluidos
Motor de arranque reforçado instalado em abril de 2019
Conjunto de buchas do munhão dianteiro do lado do condutor, munhão e braço vertical substituídos em novembro de 2018
Buzinas e relé substituídos em novembro de 2018
Espaçador do suporte da barra estabilizadora substituído em novembro de 2018
Alinhamento das rodas verificado e ajustado em novembro de 2018
Parafuso inferior da coluna de direção substituído em novembro de 2018
As bases das molas da suspensão dianteira inferior foram recolocadas em novembro de 2018
Várias juntas, clipes, guarnições das janelas e espelhos adquiridos na Moss Bristol em março de 2015
Acabamento original em Mimosa com acabamentos em Chestnut; repintado para a cor vermelha atual em 1998

O vendedor informa-nos:

«O vendedor descreve o interior como apresentável e confortável, embora haja margem para melhorias estéticas, caso o futuro proprietário considere que são necessárias.»

«O exterior encontra-se em bom estado, com algumas áreas com pátina, embora o carro pareça estar estruturalmente sólido. Os acabamentos cromados estão em bom estado, tal como se pode constatar nas fotografias.»

«O compartimento do motor apresenta-se muito bem. Não há rasgos, fendas nem buracos no tejadilho e o mecanismo funciona bem. O vendedor afirma que o carro arranca, funciona, conduz-se e trava muito bem, e é muito divertido.»

«Um bruto britânico dos anos 70 impressionante e prático!»

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