Höjdpunkter

Medföljande certifikat från British Motor Industry Heritage Trust
Fabriksmonterad överväxel
Historik med fakturor från specialister som sträcker sig över flera år
Nyligen servad i juni 2026
Elektriska kylfläktar

Det som gör den så attraktiv

TR6 anses allmänt vara den sista av de traditionella brittiska sportbilarna, med en vridmomentstark 2,5-liters rak sexcylindrig motor i kombination med en kraftfull design ritad av Karmann. Den fabriksmonterade överväxeln på detta exemplar gör den till ett särskilt praktiskt val.

Detta högerstyrda exemplar från 1973 levererades som ny till Moores Limited i Brighton, vilket bekräftas av det bifogade certifikatet från British Motor Industry Heritage Trust. Bilen är nu lackerad i rött med en snygg svart interiör och står på 15-tums svarta och silverfärgade fälgar med röda navkapslar. Säljaren uppger att bilen startar, går och kör bra.

En historikfilen medföljer bilen, inklusive fakturor från Triumph-specialisten TRGB LTD som dokumenterar arbeten på framhjulsupphängningen, en uppgraderad startmotor och diverse mekaniska reparationer. Som ett MOT-undantaget historiskt fordon som för närvarande är skattepliktigt är denna TR6 redo att användas.

Viktig information

Mätarställning: 18 987 miles enligt en femsiffrig mätare – säljaren antar att detta motsvarar 118 987
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktningsstatus: Undantagen från MOT som historiskt fordon
Tekniska specifikationer: 2 498 cc sexcylindrig bensinmotor, fyrväxlad manuell växellåda med överväxel, högerstyrd
Dokumentation: Certifikat från British Motor Industry Heritage Trust, fakturor från specialisterna TRGB LTD och Moss Bristol, V5C

Detaljer

Oljebyte utfört i juni 2026, inklusive 20W50 klassisk olja, oljefilter och påfyllning av vätskor
Uppgraderad startmotor monterad i april 2019
Sats med bussningar till främre vänster svänglager, svänglager och vertikal länk byttes ut i november 2018
Signalhorn och relä byttes ut i november 2018
Distansbricka till stabilisatorstångsfäste byttes ut i november 2018
Hjulinställningen kontrollerades och justerades i november 2018
Den nedre styrkolonnbulten byttes ut i november 2018
De nedre fjäderfästena fram monterades om i november 2018
Olika tätningar, klämmor, fönsterlister och speglar köptes från Moss Bristol i mars 2015
Ursprungligen lackerad i färgen Mimosa med detaljer i Chestnut; omlackad till sin nuvarande röda färg 1998

Säljaren uppger följande:

”Säljaren beskriver interiören som presentabel och bekväm, men det finns utrymme för kosmetiska uppdateringar om den framtida ägaren anser att det behövs.”

”Exteriören är i gott skick, med vissa områden med patina, även om bilen verkar vara i gott strukturellt skick. Kromdetaljerna är i gott skick, vilket framgår av fotografierna.”

" Motorrummet ser mycket presentabelt ut. Inga revor, sprickor eller hål i taket och mekanismen fungerar bra. Säljaren uppger att bilen startar, går, körs och bromsar mycket bra, och att den är väldigt rolig att köra."

"En iögonfallande och användbar brittisk kraftpaket från 1970-talet!"

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i befintligt skick och på befintlig plats” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast avsedda som vägledning, och det är sedvanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsansökan om totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att eventuella särskilda, personliga eller kulturhistoriska registreringsskyltar inte ingår i försäljningen av fordonet.