Najważniejsze informacje

Renowacja karoserii przeprowadzona w latach 2012–2013 wraz z dokumentacją fotograficzną na płycie CD-ROM
Zainstalowano fabrycznie nową pięciobiegową skrzynię biegów marki Mazda o wartości ponad 7 000 funtów
Nowe kolektory ze stali nierdzewnej o wartości 1 000 funtów dołączone do zestawu dla nowego właściciela, ale nie zamontowane
Samochód zawsze przechowywany w suchym garażu pod miękkim pokrowcem i nigdy nie jeździł w deszczu

Atrakcyjność

Produkowany zaledwie przez trzy lata, od 1973 do 1976 roku, model MGB GT V8 stanowi swego rodzaju szczytowe osiągnięcie brytyjskich samochodów sportowych, z którymi jest niemal synonimem. Dzięki aluminiowemu silnikowi Rover V8 – w porównaniu z żeliwnym blokiem stosowanym w podstawowej wersji – model GT V8 był lżejszy, szybszy i miał więcej charyzmy niż inne modele z tej serii. Szkoda więc, że liczba wyprodukowanych egzemplarzy była tak niewielka, choć obecnie jest to bardzo poszukiwany klasyk.

Ten egzemplarz z 1974 roku został poddany renowacji karoserii w latach 2012–2013 przez firmę Entune 2000 w Manchesterze i obecnie prezentuje się w kolorze Tartan Red z odnowionym wnętrzem z czarnej skóry i winylu. Samochód, pierwotnie dostarczony przez słynny salon University Motors, posiada obszerną dokumentację historyczną opisującą jego dotychczasowe życie oraz prace renowacyjne.

Obecny właściciel zainwestował znaczne środki w układ mechaniczny, montując zupełnie nową pięciobiegową skrzynię biegów Mazdy, której koszt wyniósł ponad 7 000 funtów, a także regulowane tylne amortyzatory marki Gaz. Oryginalna skrzynia biegów została zachowana dla osób pragnących przywrócić fabryczną specyfikację. W zestawie znajduje się również komplet nowych kolektorów ze stali nierdzewnej, zakupionych za 1 000 funtów, ale nie zamontowanych. Sprzedający informuje, że samochód jeździ bardzo dobrze i działa bez zarzutu, a silnik V8 oferuje zauważalnie większy moment obrotowy i charakterystyczny dźwięk wydechu w porównaniu z czterocylindrowym odpowiednikiem.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 396 mil na liczniku (licznik został wymieniony; szacowany rzeczywisty przebieg wynosi około 144 396 mil)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Status przeglądu technicznego: zwolniony z MOT
Dane techniczne: silnik benzynowy V8 o pojemności 3 500 cm³, pięciobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: dokumentacja serwisowa i historia renowacji wraz z płytą CD-ROM zawierającą zdjęcia z renowacji

Szczegóły

Renowacja karoserii przeprowadzona w latach 2012–2013 przez firmę Entune 2000 w Manchesterze
Pierwotnie lakierowany w kolorze Teal Blue, obecnie przemalowany na Tartan Red
Wnętrze zostało ponownie obite – z nylonu BL na czarną skórę i winyl; według informacji jest w bardzo dobrym stanie
Drewniana kierownica Moto-Lita zamontowana przez obecnego właściciela
Zainstalowano zupełnie nową pięciobiegową skrzynię biegów marki Mazda, której koszt wyniósł ponad 7 000 funtów; oryginalna skrzynia biegów została zachowana i jest dostępna
Nowe kolektory ze stali nierdzewnej zakupiono za 1 000 funtów; nie są zamontowane, ale wchodzą w skład wyposażenia dla nowego właściciela
Tylne amortyzatory wymieniono na regulowane amortyzatory marki Gaz
Specjalny spojler Tuning został zastąpiony fabrycznym przednim zderzakiem; oryginalny spojler jest dostępny na życzenie
Wyposażony w szyberdach Webasto
Przez lata intensywnie smarowana preparatem Waxoyl w celu ochrony przed korozją
Zawsze przechowywany w suchym garażu pod miękkim pokrowcem i nigdy nie jeździł w deszczu
Samochód został poddany przeglądowi przez obecnego właściciela, który przejechał kilkaset mil w celu dotarcia nowej skrzyni biegów
Sprzedawca informuje o niewielkiej skazie w zagłębieniu reflektora po stronie pasażera
Sprzedawca twierdzi, że karoseria jest wolna od widocznych śladów lub zadrapań, a miejsca podatne na rdzę są w dobrym stanie
Spód pojazdu wykazuje typową patynę powierzchniową w takich miejscach jak tylna oś

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub licytując, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest, gdzie jest” i bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy figurują jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia o całkowitą utratę wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu wybór. Jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana lub zabytkowa nie jest wliczona w cenę sprzedaży pojazdu.