Restauración de la carrocería realizada en 2012-2013 con un registro fotográfico en CD-ROM
Se ha instalado una caja de cambios Mazda de cinco velocidades totalmente nueva, con un coste superior a 7.000 £
Se incluyen colectores nuevos de acero inoxidable, valorados en 1.000 £, sin montar, para el nuevo propietario
Siempre se ha guardado en un garaje seco, cubierto con una lona suave, y nunca se ha conducido bajo la lluvia
El atractivo
Fabricado únicamente durante tres años, de 1973 a 1976, el MGB GT V8 es una especie de cima insuperable para el deportivo británico, del que es casi sinónimo. Gracias al motor Rover V8 de aluminio —en comparación con el bloque de hierro que equipaba el modelo básico—, el GT V8 era más ligero, más rápido y más carismático que sus compañeros de gama. Es una verdadera lástima, pues, que las cifras de producción fueran tan modestas, aunque ahora sea un clásico muy codiciado.
Este ejemplar de 1974 se benefició de una restauración de la carrocería llevada a cabo en 2012-2013 por Entune 2000 en Mánchester, y ahora luce un acabado en rojo tartán con un interior de cuero negro y vinilo recién tapizado. Suministrado originalmente por la famosa University Motors, viene acompañado de un exhaustivo expediente histórico que documenta su trayectoria y los trabajos de restauración.
El propietario actual ha realizado una importante inversión en la parte mecánica, instalando una caja de cambios Mazda de cinco velocidades totalmente nueva, con un coste superior a las 7.000 libras, junto con amortiguadores traseros ajustables Gaz. Se conserva la caja de cambios original para quien desee volver a las especificaciones de fábrica. También se incluye, sin montar, un juego de colectores nuevos de acero inoxidable, adquiridos por 1.000 libras. El vendedor afirma que se conduce muy bien y que funciona a la perfección, con el V8 ofreciendo un par notablemente mayor y un sonido de escape característico en comparación con su hermano de cuatro cilindros.image.png1.72 MB
Información clave
Kilometraje: 396 millas indicadas (se ha sustituido el cuentakilómetros; el kilometraje real estimado es de aproximadamente 144 396 millas)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: exento de MOT
Especificaciones técnicas: motor V8 de gasolina de 3.500 cc, cambio manual de cinco velocidades
Documentación: Expediente del historial de mantenimiento y restauración con un CD-ROM con imágenes de la restauración
Restauración de la carrocería realizada en 2012-2013 por Entune 2000 en Mánchester
El color original era azul verdoso (Teal Blue); ahora está repintado en rojo tartán (Tartan Red)
El interior se ha retapizado, pasando del nailon BL al cuero y vinilo negros; según se indica, se encuentra en muy buen estado
Volante de madera Moto-Lita instalado por el propietario actual
Se ha instalado una caja de cambios Mazda de cinco velocidades totalmente nueva, con un coste superior a 7.000 £; la caja de cambios original se ha conservado y está disponible
Colectores nuevos de acero inoxidable adquiridos por 1.000 libras, sin montar pero incluidos para el nuevo propietario
Amortiguadores traseros sustituidos por unos Gaz ajustables
El alerón Special Tuning se ha sustituido por un faldón delantero de serie; el alerón original está disponible si se desea
Equipado con un techo solar Webasto
Se le ha aplicado una capa gruesa de cera a lo largo de los años para protegerlo contra la corrosión
Siempre se ha guardado en un garaje seco bajo una funda blanda y nunca se ha conducido bajo la lluvia
Revisado por el actual propietario, con unos cientos de millas de prueba para rodar la nueva caja de cambios
El vendedor señala una pequeña imperfección en el hueco del faro del lado del acompañante
El vendedor afirma que la carrocería no presenta marcas ni arañazos apreciables, y que las zonas propensas al óxido se encuentran en buen estado
La parte inferior presenta la pátina superficial habitual en zonas como el eje trasero
Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o realizar una oferta, también aceptas lo siguiente:
✓ El vendedor está registrado como vendedor particular, lo que significa que no se aplican los derechos de los consumidores derivados de la legislación de la UE en materia de protección del consumidor. No obstante, sigues estando amparado por los propios Términos y Condiciones de Car & Classic.
✓ Le solicitamos que abone una tarifa no reembolsable si resulta ser el afortunado adjudicatario en la subasta o si se acepta su oferta. Consulte nuestras útiles preguntas frecuentes y los Términos y Condiciones para conocer las tarifas específicas.
✓ Este vehículo se vende «tal y como se ve», «tal y como está y donde está», y sin garantía. Las fotografías y descripciones tienen únicamente carácter orientativo, y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para su propia tranquilidad.
✓ El IVA está incluido en la comisión del comprador. El IVA puede estar incluido o no en el precio final de la puja u oferta, tal y como se especifica en el anuncio.
✓ Queremos que la transacción se desarrolle sin problemas tanto como tú, por lo que sometemos todos los coches y motos matriculados en el Reino Unido que se ponen a la venta en Car & Classic a una comprobación HPI en línea para verificar que no figuren en la base de datos de seguros como dañados o robados, y que no tengan ninguna deuda pendiente, lo que te permite pujar con confianza.
✓ También comprobamos si los vehículos figuran como «siniestrados totales» en el marco de una reclamación de pérdida total al seguro en el momento de publicar el anuncio en Car & Classic y, para tu ayuda, proporcionamos etiquetas de categoría de siniestro total (Cat. C/D/S/N). Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo, por lo que siempre conviene realizar su propia comprobación completa del historial del vehículo antes de hacer una oferta por él.
✓ Los compradores son responsables de la recogida
o entrega del vehículo. La importación de vehículos puede acarrear aranceles aduaneros e impuestos de importación adicionales, por lo que conviene informarse con antelación. Es responsabilidad de los postores confirmar la elegibilidad para la importación antes de la compra.
✓ Salvo que se indique lo contrario, debe dar por hecho que cualquier matrícula de vehículo de colección, personalizada o de valor histórico no está incluida en la venta del vehículo.
