Aspectos destacados

Restauración de la carrocería realizada en 2012-2013 con un registro fotográfico en CD-ROM
Se ha instalado una caja de cambios Mazda de cinco velocidades totalmente nueva, con un coste superior a 7.000 £
Se incluyen colectores nuevos de acero inoxidable, valorados en 1.000 £, sin montar, para el nuevo propietario
Siempre se ha guardado en un garaje seco, cubierto con una lona suave, y nunca se ha conducido bajo la lluvia

El atractivo

Fabricado únicamente durante tres años, de 1973 a 1976, el MGB GT V8 es una especie de cima insuperable para el deportivo británico, del que es casi sinónimo. Gracias al motor Rover V8 de aluminio —en comparación con el bloque de hierro que equipaba el modelo básico—, el GT V8 era más ligero, más rápido y más carismático que sus compañeros de gama. Es una verdadera lástima, pues, que las cifras de producción fueran tan modestas, aunque ahora sea un clásico muy codiciado.

Este ejemplar de 1974 se benefició de una restauración de la carrocería llevada a cabo en 2012-2013 por Entune 2000 en Mánchester, y ahora luce un acabado en rojo tartán con un interior de cuero negro y vinilo recién tapizado. Suministrado originalmente por la famosa University Motors, viene acompañado de un exhaustivo expediente histórico que documenta su trayectoria y los trabajos de restauración.

El propietario actual ha realizado una importante inversión en la parte mecánica, instalando una caja de cambios Mazda de cinco velocidades totalmente nueva, con un coste superior a las 7.000 libras, junto con amortiguadores traseros ajustables Gaz. Se conserva la caja de cambios original para quien desee volver a las especificaciones de fábrica. También se incluye, sin montar, un juego de colectores nuevos de acero inoxidable, adquiridos por 1.000 libras. El vendedor afirma que se conduce muy bien y que funciona a la perfección, con el V8 ofreciendo un par notablemente mayor y un sonido de escape característico en comparación con su hermano de cuatro cilindros.

Información clave

Kilometraje: 396 millas indicadas (se ha sustituido el cuentakilómetros; el kilometraje real estimado es de aproximadamente 144 396 millas)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: exento de MOT
Especificaciones técnicas: motor V8 de gasolina de 3.500 cc, cambio manual de cinco velocidades
Documentación: Expediente del historial de mantenimiento y restauración con un CD-ROM con imágenes de la restauración

Detalles

Restauración de la carrocería realizada en 2012-2013 por Entune 2000 en Mánchester
El color original era azul verdoso (Teal Blue); ahora está repintado en rojo tartán (Tartan Red)
El interior se ha retapizado, pasando del nailon BL al cuero y vinilo negros; según se indica, se encuentra en muy buen estado
Volante de madera Moto-Lita instalado por el propietario actual
Se ha instalado una caja de cambios Mazda de cinco velocidades totalmente nueva, con un coste superior a 7.000 £; la caja de cambios original se ha conservado y está disponible
Colectores nuevos de acero inoxidable adquiridos por 1.000 libras, sin montar pero incluidos para el nuevo propietario
Amortiguadores traseros sustituidos por unos Gaz ajustables
El alerón Special Tuning se ha sustituido por un faldón delantero de serie; el alerón original está disponible si se desea
Equipado con un techo solar Webasto
Se le ha aplicado una capa gruesa de cera a lo largo de los años para protegerlo contra la corrosión
Siempre se ha guardado en un garaje seco bajo una funda blanda y nunca se ha conducido bajo la lluvia
Revisado por el actual propietario, con unos cientos de millas de prueba para rodar la nueva caja de cambios
El vendedor señala una pequeña imperfección en el hueco del faro del lado del acompañante
El vendedor afirma que la carrocería no presenta marcas ni arañazos apreciables, y que las zonas propensas al óxido se encuentran en buen estado
La parte inferior presenta la pátina superficial habitual en zonas como el eje trasero

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