Punti salienti

Restauro della carrozzeria effettuato nel 2012–13 con documentazione fotografica su CD-Rom
Scatola del cambio Mazda a cinque marce nuova di zecca installata con un costo di oltre 7.000 sterline
Collettori nuovi in acciaio inossidabile del valore di 1.000 sterline inclusi, non montati, per il nuovo proprietario
Sempre custodita in un garage asciutto sotto un telo protettivo e mai guidata sotto la pioggia

Il fascino

Prodotta solo per tre anni, dall’anno 1973 fino all’anno 1976, la MGB GT V8 rappresenta una sorta di vetta per l’auto sportiva britannica, di cui è quasi sinonimo. Grazie al motore Rover V8 in alluminio – rispetto al blocco in ghisa che equipaggiava la versione base – la GT V8 era più leggera, più veloce e più carismatica delle sue compagne di scuderia. È quindi un vero peccato che i numeri di produzione siano stati così modesti, anche se oggi è un’auto d’epoca molto ricercata.

Questo esemplare del 1974 beneficia di un restauro della carrozzeria effettuato nel 2012–13 da Entune 2000 a Manchester e si presenta ora in Tartan Red con interni in pelle e vinile neri rifiniti. Originariamente fornita dalla famosa University Motors, è accompagnata da un'ampia documentazione storica che ne illustra la vita e gli interventi di restauro.

L’attuale proprietario ha investito in modo significativo nella parte meccanica, montando una scatola del cambio Mazda a cinque marce nuova di zecca, con un costo di oltre 7.000 sterline, insieme ad ammortizzatori posteriori regolabili Gaz. La scatola del cambio originale è stata conservata per chiunque desideri tornare alle specifiche di fabbrica. È inclusa anche una serie di collettori nuovi in acciaio inossidabile, acquistati a 1.000 sterline, non montati. Il venditore riferisce che l’auto si guida molto bene e funziona senza difetti, con il V8 che offre una coppia notevolmente maggiore e un suono di scarico caratteristico rispetto alla sua versione a quattro cilindri.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 396 miglia indicate (il contachilometri è stato sostituito; il chilometraggio effettivo stimato è di circa 144.396 miglia)
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato della revisione: esente da certificato di revisione
Specifiche tecniche: motore V8 a benzina da 3.500 cc, cambio manuale a cinque marce
Documentazione: fascicolo con cronologia degli interventi di manutenzione e restauro, corredato da un CD-Rom contenente le immagini del restauro

I dettagli

Restauro della carrozzeria effettuato nel 2012–13 da Entune 2000 a Manchester
Originariamente verniciata in Teal Blue, ora riverniciata in Tartan Red
Interni rifiniti da nylon BL a pelle nera e vinile, che secondo quanto riferito sono in ottime condizioni
Volante Moto-Lita in legno montato dall’attuale proprietario
Scatola del cambio Mazda a cinque marce nuova di zecca montata con un costo di oltre 7.000 sterline; la scatola del cambio originale è stata conservata ed è disponibile
Nuovi collettori in acciaio inossidabile acquistati per 1.000 sterline, non montati ma inclusi per il nuovo proprietario
Ammortizzatori posteriori sostituiti con modelli regolabili Gaz
Lo spoiler Special Tuning è stato sostituito con una minigonna anteriore di serie; lo spoiler originale è disponibile se richiesto
Dotata di tetto apribile Webasto
Trattato con abbondante Waxoyl nel corso degli anni per la protezione dalla corrosione
Sempre custodita in un garage asciutto sotto un telo morbido e mai guidata sotto la pioggia
Manutenzione effettuata dall’attuale proprietario con alcune centinaia di miglia di rodaggio per assestare la nuova scatola del cambio
Il venditore segnala una piccola imperfezione nell’alloggiamento del faro lato passeggero
Il venditore afferma che la carrozzeria è priva di segni o graffi evidenti e che le zone soggette a ruggine sono in buone condizioni
La parte inferiore presenta la consueta patina superficiale in aree come l’asse posteriore

PRIMA DI ACQUISTARE

Questa vendita è soggetta ai Termini condizioni di Car & Classic. Partecipando all’asta e/o facendo un’offerta, accetti anche quanto segue:

✓ Il venditore è iscritto come venditore privato, il che significa che i diritti dei consumatori derivanti dalla normativa UE sulla tutela dei consumatori non trovano applicazione. Tuttavia, l’utente rimane comunque tutelato dai Termini condizioni di Car & Classic.

✓ Ti chiediamo di versare una commissione non rimborsabile qualora tu sia il fortunato aggiudicatario all’asta o qualora la tua offerta venga accettata. Ti invitiamo a consultare le nostre utili Domande frequenti (FAQ) e i Termini e Condizioni per conoscere le tariffe specifiche.

✓ Questo veicolo viene venduto “tale quale”, “nello stato in cui si trova” e senza alcuna garanzia. Le foto e le descrizioni hanno solo scopo illustrativo ed è buona norma effettuare un’ispezione completa del veicolo prima dell’acquisto per la propria tranquillità.

✓ L’IVA è inclusa nella commissione a carico dell’acquirente. L’IVA può essere inclusa o meno nell’offerta finale o nel prezzo di vendita, come specificato nell’annuncio.

✓ Desideriamo una transazione senza intoppi tanto quanto voi e, pertanto, sottoponiamo tutte le auto e le moto iscritte nel Regno Unito in vendita su Car & Classic a un controllo HPI online per verificare che non presentino segnalazioni nel database assicurativo relative a danni o furti e che non abbiano debiti finanziari in sospeso, consentendovi di fare offerte in tutta sicurezza.

✓ Verifichiamo inoltre se i veicoli risultino registrati come demoliti a seguito di una richiesta di risarcimento per perdita totale presso l’assicurazione al momento della pubblicazione dell’annuncio su Car & Classic e forniamo, a titolo informativo, le etichette relative alla categoria di demolizione (Cat. C/D/S/N) per aiutarti nella scelta. Tuttavia, la presenza o l’assenza di un’etichetta non garantisce lo stato del veicolo ed è sempre consigliabile effettuare una verifica completa della storia del veicolo prima di fare un’offerta.

✓ Gli acquirenti sono responsabili del ritiro del veicolo

o della consegna. L’importazione di veicoli può comportare dazi doganali e tasse di importazione aggiuntivi, pertanto è opportuno verificare in anticipo. È responsabilità degli offerenti confermare l’idoneità all’importazione prima dell’acquisto.

✓ Salvo diversa indicazione, si deve presumere che eventuali targhe commemorative, personalizzate o d’epoca non siano incluse nella vendita del veicolo.