O kolekcji Blaauwbank:

Ten egzemplarz jest częścią Kolekcji Blaauwbank, eklektycznego zbioru pojazdów obejmującego prawie wiek motoryzacji. W kolekcji znajdziemy wszystko, od praktycznych klasyków po ekskluzywne samochody kolekcjonerskie, starannie wyselekcjonowane i przechowywane w specjalnie zbudowanych, klimatyzowanych halach magazynowych w suchym klimacie środkowej części Republiki Południowej Afryki.

Dla kupujących z zagranicy to szansa na zakup klasyków, które nigdy nie jeździły po solonych drogach i nie były narażone na wilgotny klimat Europy.

Logistyka wysyłki:

Wstępnie uzgodniona wysyłka za pośrednictwem VA Auto Traders, wiodącego południowoafrykańskiego pośrednika w eksporcie samochodów;

Dla kupujących z Wielkiej Brytanii wstępnie uzgodniona, stała wycena wysyłki kontenerowej: 1 189,00 £ za samochody i 489,00 £ za motocykle, z magazynu spedytora w Paarl do magazynu importera w porcie London Gateway. (Transport w RPA oraz opłaty portowe w Wielkiej Brytanii nie są uwzględnione).

Aby uzyskać szczegółową wycenę oraz informacje o dostawie do miejsc poza Wielką Brytanią, skorzystaj z tego linku.

Najważniejsze informacje

Rzadki, fabrycznie zmontowany egzemplarz z kierownicą po prawej stronie, zbudowany w fabryce Alfa Romeo pod Pretorią
Samochód z suchego klimatu, który przez całe swoje życie stał na wysokości 1800 m n.p.m. na płaskowyżu Highveld w RPA
Tylko dwóch poprzednich zarejestrowanych właścicieli

Dlaczego warto

Choć oryginalna Duetto z opływowym, ściętym tyłem jest niezwykle piękna, Alfa Romeo wprowadziła wiele ulepszeń do swojego Spidera z serii 105, czego efektem była seria 2 (lub S2), potocznie nazywana „Coda Tronca” od ściętego tyłu nadwozia.

Spider Veloce z serii 2 w wersji 2.0 litra to jedna z najbardziej pożądanych odmian otwartego nadwozia według projektu Pininfarina, a egzemplarze z kierownicą po prawej stronie są bardzo rzadkie. Ten Spider Veloce z 2000 roku to jeden z niewielu samochodów złożonych z importowanych zestawów w fabryce Alfa Romeo pod Pretorią w połowie lat 70., dzięki czemu jest to fabrycznie zbudowany samochód z kierownicą po prawej stronie, a nie późniejsza przeróbka.

Wyjątkowość naszego Spidera to jego historia. Przez całe życie stał na suchym, wyniesionym na 1800 metrów n.p.m. płaskowyżu Highveld w RPA, dzięki czemu uniknął wilgotnych warunków, które zniszczyły wiele jego europejskich odpowiedników. Z tylko dwoma poprzednimi właścicielami to przekonująca okazja, by kupić fabryczny Spider Veloce z kierownicą po prawej stronie w stanie, który coraz trudniej znaleźć.

Kluczowe informacje

Przebieg: 102 101 km (wskazanie licznika)
Kraj pochodzenia: Republika Południowej Afryki
Status badania technicznego: sprzedaż bez badania technicznego
Dane techniczne: rzędowy silnik benzynowy z dwoma wałkami rozrządu (DOHC), 2,0 l, czterocylindrowy (Nord), manualna skrzynia biegów 5-biegowa
Dokumenty: wszystkie południowoafrykańskie dokumenty eksportowe, lokalne zgłoszenie wywozu oraz lokalne deklaracje celne są dołączone do każdego pojazdu sprzedanego przez Kolekcję Blaauwbank

Szczegóły

Sprzedający twierdzi, że samochód jest „w idealnym stanie” i działa tak, jak powinien
Sprzedający opisuje nadwozie jako „idealnie proste i całkowicie suche, bez śladów korozji”
Sprzedający podaje, że przylegania elementów nadwozia są prawidłowe
Oryginalne stalowe felgi z kołpakami
Pożądane kryte reflektory (nie montowane we wszystkich modelach S2)
Podwójne gaźniki Weber
Lakier w kolorze Alfa Rosso, według zgłoszenia o głębokim połysku
Oryginalny mohairowy dach składany, według sprzedającego w bardzo dobrym stanie; podczas prezentacji złożył się bez problemów
Wnętrze, według zgłoszenia, czyste i oryginalne
Sprzedający twierdzi, że samochód jest kompletny i prawidłowy w każdym szczególe

PRZED ZAKUPEM

Sprzedaż podlega Regulaminowi Car & Classic Regulamin. Licytując lub składając ofertę, zgadzasz się również na poniższe warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenckie wynikające z unijnego prawa ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Regulamin Car & Classic..

✓ Prosimy o uiszczenie bezzwrotnej opłaty , jeśli wygrasz aukcję lub Twoja oferta zostanie zaakceptowana. Szczegółowe stawki znajdziesz w naszych pomocnych FAQ oraz w Regulaminie.

✓ Ten pojazd jest sprzedawany „w stanie zastanym”, na zasadzie „as is where is” i bez gwarancji. Zdjęcia i opisy służą wyłącznie celom informacyjnym, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnego badania pojazdu dla własnego spokoju.

✓ VAT jest uwzględniony w opłacie kupującego. VAT może, ale nie musi, być uwzględniony w końcowej cenie licytacji lub oferty, zgodnie z podaniem w ogłoszeniu.

✓ Zależy nam na sprawnej transakcji tak samo jak Tobie, dlatego wszystkie pojazdy zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, sprzedawane w Car & Classic, sprawdzamy w internetowym raporcie HPI, aby upewnić się, że nie widnieją w bazach ubezpieczeniowych jako uszkodzone lub skradzione i nie mają niespłaconego finansowania. Dzięki temu możesz licytować z pewnością.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy nie są zarejestrowane jako uszkodzone w wyniku szkody całkowitej w ramach roszczenia ubezpieczeniowego w momencie publikacji ogłoszenia w Car & Classic, a dla Twojej wygody podajemy kategorie szkód (Cat C/D/S/N). Jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje statusu pojazdu, dlatego zawsze warto samodzielnie przeprowadzić pełne sprawdzenie historii pojazdu przed złożeniem oferty.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór

lub dostawę pojazdu. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi cłami i podatkami importowymi, dlatego warto je sprawdzić wcześniej. Obowiązkiem licytującego jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że cenne, personalizowane lub zabytkowe tablice rejestracyjne nie są objęte sprzedażą pojazdu.