O kolekcji Blaauwbank:

Ten egzemplarz jest częścią kolekcji Blaauwbank, eklektycznego zbioru pojazdów obejmującego niemal stulecie motoryzacji. W kolekcji znajdują się zarówno praktyczne klasyki, jak i ekskluzywne auta kolekcjonerskie, starannie wyselekcjonowane i przechowywane w specjalnie zbudowanych, klimatyzowanych hangarach w suchym klimacie środkowej części Republiki Południowej Afryki.
Dla kupujących z zagranicy to okazja, by nabyć klasyki, które nigdy nie były narażone na solone drogi i wilgotny klimat Europy.

Logistyka wysyłki:

Wysyłka uzgodniona wcześniej za pośrednictwem VA Auto Traders, wiodącego południowoafrykańskiego agenta eksportowego;

Dla kupujących z Wielkiej Brytanii przygotowana wcześniej, stała wycena wysyłki kontenerowej: 1 189,00 £ za samochód i 489,00 £ za motocykl, z magazynu spedytora w Paarl do magazynu importera w porcie London Gateway. (Transport w RPA oraz opłaty portowe w Wielkiej Brytanii nie są wliczone).

Aby uzyskać szczegółową wycenę oraz w przypadku miejsc docelowych poza Wielką Brytanią, skorzystaj z tego linku. 
 

Wszystkie dokumenty eksportowe RPA, lokalne zezwolenia na eksport oraz lokalne deklaracje celne są dołączone do każdego pojazdu sprzedanego z kolekcji Blaauwbank 

Ten Citroën GS Club z 1975 roku wchodzi w skład starannie wyselekcjonowanej kolekcji Blaauwbank, obejmującej różnorodne auta kilku pokoleń, przechowywane w specjalnie zbudowanych, klimatyzowanych suchych hangarach w suchym klimacie środkowej części RPA.

GS był przełomem w inżynierii motoryzacyjnej, wprowadzając zawieszenie hydropneumatyczne, silnik bokser czterocylindrowy i aerodynamiczną linię nadwozia do segmentu samochodów rodzinnych. Zdobywca tytułu Samochodu Roku Europy 1971 pozostaje jednym z najbardziej zaawansowanych technicznie małych samochodów swojej epoki. Znalezienie egzemplarza w dobrym, oryginalnym stanie dziś staje się coraz trudniejsze.

Ten GS Club 1220 z 1975 roku to południowoafrykański egzemplarz, który spędził całe życie w suchym klimacie, co pomogło zachować jego karoserię. Żółty lakier w jasnym odcieniu w połączeniu z oryginalnym jasnotytoniowym wnętrzem tworzy zgodną z epoką, elegancką całość. Sprzedawca twierdzi, że samochód prowadzi się nienagannie, a zawieszenie hydropneumatyczne działa prawidłowo we wszystkich trzech trybach. Z jednym poprzednim zarejestrowanym właścicielem jest to, jak opisuje sprzedający, dobrze utrzymany egzemplarz.

PRZED ZAKUPEM 

Sprzedaż podlega Regulaminowi Car & Classic. Składając licytację lub ofertę, akceptujesz również poniższe warunki: 

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenckie wynikające z unijnego prawa ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązuje Cię Regulamin Car & Classic. 

✓ Prosimy o uiszczenie bezzwrotnej opłaty , jeśli wygrasz licytację na aukcji lub Twoja oferta zostanie zaakceptowana. Szczegółowe stawki znajdziesz w naszych pomocnych FAQ oraz w Regulaminie. 

✓ Pojazd jest sprzedawany „Sprzedawany w stanie, w jakim jest”, na zasadzie „Jak stoi, gdzie stoi” i bez gwarancji. Zdjęcia i opisy służą wyłącznie celom informacyjnym, a przed zakupem zwyczajowo przeprowadza się pełny przegląd pojazdu, dla własnego spokoju. 

✓ VAT jest uwzględniony w opłacie kupującego. VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę licytacji lub oferty, zgodnie z informacją w ogłoszeniu. 

✓ Zależy nam na sprawnej transakcji tak samo jak Tobie, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na Car & Classic, sprawdzamy w internetowym systemie HPI, aby potwierdzić brak wpisów w bazach danych ubezpieczycieli dotyczących szkód lub kradzieży oraz brak zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala licytować z pewnością. 

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako wycofane z ruchu w wyniku szkody całkowitej w ramach roszczenia ubezpieczeniowego w chwili zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, i pomocniczo podajemy kategorie wycofania (Cat C/D/S/N), dla Twojej wygody. Obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje jednak statusu pojazdu, dlatego zawsze warto wykonać własne pełne sprawdzenie historii pojazdu przed złożeniem oferty. 

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu 

lub dostawę. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi cłami i podatkami importowymi, dlatego warto to sprawdzić wcześniej. To licytujący ponosi odpowiedzialność za potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.