Rzadki egzemplarz z rynkiem brytyjskim, z kierownicą po prawej stronie
Wcześniej należał do specjalisty od renowacji
Egzemplarz gotowy do użytku, o doskonałym potencjale do renowacji
Według informacji samochód działa i jeździ bardzo dobrze
Atrakcyjność
Pochodząca z epoki, w której sukcesy w sportach motorowych przekładały się na wysokie wyniki sprzedaży, Lancia Fulvia stała się nieoczekiwaną gwiazdą rajdów. Jej silnik V4 o wąskim kącie rozstawu cylindrów oraz układ napędu na przednie koła zapewniły jej dominację w europejskich rajdach pod koniec lat 60., czego zwieńczeniem było zdobycie przez Lancię w 1972 r. tytułu mistrza świata konstruktorów – prekursora współczesnego WRC. Sandro Munari stał się synonimem tego samochodu, prowadząc go do zwycięstwa w Rajdzie Monte Carlo w 1972 roku – prawdopodobnie najbardziej prestiżowej imprezie rajdowej. Kompaktowa, zwinna i pięknie wyważona Fulvia udowodniła, że napęd na przednie koła może pokonać mocniejszych, egzotycznych rywali.
Model z serii 3 o pojemności silnika 1,3 l stanowi ostatni rozdział w historii produkcji tego eleganckiego coupé, a dobrze zachowane egzemplarze są coraz trudniejsze do zdobycia.
Ten egzemplarz z 1976 roku z kierownicą po prawej stronie ma bezproblemową historię własności, a jego poprzednim zarejestrowanym właścicielem był specjalista od renowacji samochodów. Karoseria jest opisana jako ogólnie w dobrym stanie, choć widoczne są pewne kosmetyczne niedoskonałości, które można dostrzec na zdjęciach. Sprzedawca informuje, że samochód działa i jeździ dobrze, więc dla osób poszukujących egzemplarza gotowego do użytku lub rozsądnego projektu ten rzadki samochód z rynku brytyjskiego stanowi bardzo sensowny wybór,image.png1,79 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 12 934 mil (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: zwolnienie z MOT/podatku drogowego
Dane techniczne: silnik V4 o pojemności 1,3 litra, pięciobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: dokument V5C z informacją o czterech poprzednich właścicielach
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI, aby upewnić się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zaklasyfikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) w celuułatwienia Państwu wyboru. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawę. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed dokonaniem zakupu.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
