Destaques

Exemplar raro com volante à direita, destinado ao mercado britânico
Anteriormente na posse de um especialista em restauração
Exemplar em bom estado de funcionamento, com excelente potencial para um projeto de restauração
Segundo relatos, funciona e conduz-se muito bem

O encanto

Proveniente de uma época em que o sucesso no desporto motorizado se traduzia em fortes números de vendas, o Lancia Fulvia tornou-se uma estrela inesperada no mundo dos ralis. O seu motor V4 de ângulo estreito e a configuração de tração dianteira traduziram-se no domínio dos ralis europeus até ao final da década de 1960, culminando com o título do Campeonato Internacional de Construtores de 1972 da Lancia: o precursor do atual WRC. Sandro Munari tornou-se sinónimo do carro, levando-o à vitória no Rali de Monte Carlo de 1972, indiscutivelmente o evento mais prestigiado do rali. Compacto, ágil e maravilhosamente equilibrado, o Fulvia provou que a tração dianteira podia vencer rivais mais potentes e exóticos.

A Série 3 1.3 representa o capítulo final da produção deste elegante coupé, e é cada vez mais difícil encontrar exemplares bem conservados.

Este exemplar de 1976 com volante à direita beneficia de um histórico de propriedade tranquilizador, sendo que o seu anterior proprietário registado era um especialista em restauração de automóveis. A carroçaria é descrita como estando, em geral, em bom estado, embora apresentem algumas imperfeições estéticas que podem ser vistas nas fotografias. O vendedor informa que o carro funciona e conduz-se bem, pelo que, para quem procura um exemplar pronto a usar ou um projeto sensato, este raro automóvel do mercado britânico é uma escolha muito acertada,

Informações importantes

Quilometragem: 12 934 milhas (indicada)
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: Isento de MOT/imposto de circulação
Especificações técnicas: motor V4 de 1,3 litros, caixa manual de cinco velocidades
Documentação: V5C com indicação de quatro antigos titulares registados

Os pormenores

A carroçaria apresenta-se, em geral, em bom estado, com algumas pequenas manchas de corrosão, mas nada de grave
Pintura apresentável, com a pátina do tempo
Jantes originais montadas
Os pneus apresentam alguns sinais de desgaste
Pinos de fixação do capô ao estilo desportivo instalados
Interior de fábrica elegante, com desgaste moderado em algumas zonas, mas, em geral, em muito bom estado para a sua idade
Reparações com fita adesiva no apoio lateral do banco do condutor
Compartimento do motor com aspeto original e muito apresentável
O vendedor informa que os discos dianteiros poderão necessitar de substituição num futuro próximo
Segundo informações, funciona e conduz-se bem

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