Ejemplar poco común con volante a la derecha destinado al mercado británico
Anteriormente propiedad de un especialista en restauración
Ejemplar en buen estado de funcionamiento con un excelente potencial para un proyecto de restauración
Según se informa, funciona y se conduce muy bien
El atractivo
Procedente de una época en la que el éxito en el mundo del automovilismo se traducía en sólidas cifras de ventas, el Lancia Fulvia se convirtió en una estrella inesperada de los rallies. Su motor V4 de ángulo estrecho y su tracción delantera le valieron el dominio en los rallies europeos a finales de la década de 1960, lo que culminó con el título del Campeonato Internacional de Constructores de Lancia en 1972: el precursor de este deporte del actual WRC. Sandro Munari se convirtió en sinónimo de este coche, llevándolo a la victoria en el Rally de Montecarlo de 1972, posiblemente la prueba más prestigiosa del mundo de los rallies. Compacto, ágil y con un equilibrio magnífico, el Fulvia demostró que la tracción delantera podía vencer a rivales más potentes y exóticos.
La Serie 3 1.3 representa el capítulo final de la producción de este elegante coupé, y cada vez es más difícil encontrar ejemplares bien conservados.
Este ejemplar de 1976 con volante a la derecha cuenta con un historial de propiedad que inspira confianza, ya que su anterior propietario registrado era un especialista en restauración de coches. La carrocería se describe como en buen estado general, aunque presenta algunas imperfecciones estéticas que pueden apreciarse en las fotografías. El vendedor afirma que funciona y se conduce bien, por lo que, para quienes busquen un ejemplar apto para circular o un proyecto razonable, este raro coche del mercado británico resulta una opción muy acertada,image.png1,79 MB
Información clave
Kilometraje: 12 934 millas (según el cuentakilómetros)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: exento de ITV y del impuesto de circulación
Especificaciones técnicas: motor V4 de 1,3 litros, caja de cambios manual de cinco velocidades
Documentación: V5C en el que figuran cuatro titulares anteriores
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