1980 Ford Escort GRP4 Tarmac Rally Car

Oferty wstępne

Najważniejsze cechy

  • Zbudowany zgodnie ze specyfikacją rajdową GRP4 na asfalt
  • Blok Ford Escort Cosworth 200 z dużą turbosprężarką, z około 1000 mil przejechanych od remontu silnika
  • Podzespoły sportowe w całym aucie, w tym Wilwood, Bilstein, AP Racing i Sabelt
  • W pełni wzmocniona karoseria z klatką bezpieczeństwa Safety Device International

Atut samochodu

Ford Escort Mk2 nie bez powodu uchodzi za legendę. Należy do najbardziej cenionych platform w brytyjskim motorsporcie. W specyfikacji GRP4 na asfalt, z jednostką napędową Cosworth, ten egzemplarz pokazuje, na co naprawdę stać tę sławną karoserię. Auto zbudowano z wyraźnym zamiarem i starannie dobranymi podzespołami.
Sercem auta jest blok Ford Escort Cosworth 200 z dużą turbosprężarką, zasilany turbiną T34 i sterowany przez sterownik P8 z mapą greys set. Od remontu silnik przejechał zaledwie 1000 mil. Moc przenosi sprzęgło AP Racing i sekwencyjna skrzynia biegów TS Cosworth, a kompletu napędowego dopełnia duży aluminiowy intercooler z chłodnicą oraz pełna wydechówka ze stali nierdzewnej. Tylny most to oś Atlas 48" z dyferencjałem ZF z ograniczonym poślizgiem i regulowanym drążkiem Watts, a przednie zawieszenie tworzą amortyzatory gwintowane Bilstein, wahacze z przegubami rose oraz regulowane wahacze dolne. Hamulce to zaciski Wilwood i tarcze Tarox z przodu, zaciski Cosworth z tyłu oraz pedał z regulacją rozdziału siły hamowania do precyzyjnego dostrojenia balansu.
Karoseria została w pełni wzmocniona i wyposażona w klatkę bezpieczeństwa Safety Device International, zbiornik paliwa GRP4 oraz grodź GRP4. We wnętrzu znajdują się fotele Cobra Sebring Pro, pasy Sabelt, zegary RS, wskaźnik turbo Revotec oraz kierownica Motamec, a rozruch bez kluczyka w stylu motorsportowym. Auto w kolorze Ford Signal Green, na felgach aluminiowych Revolution 8Jx13 z oponami DMACK Grippa i Kumho Ecsta oraz z nadkolami aluminiowymi GRP4 do asfaltu. To samochód stworzony do mocnej jazdy.
image.png 1.52 MB

Kluczowe informacje

  • Przebieg: 62 509 mil (wskazanie licznika); według informacji silnik przejechał około 1000 mil od remontu
  • Kraj rejestracji: Wielka Brytania
  • Status przeglądu technicznego: zwolniony z obowiązku przeglądu MOT i podatku drogowego
  • Dokumentacja: oferowany z ograniczoną dokumentacją

Szczegóły

  • Blok Ford Escort Cosworth 200 z dużą turbosprężarką, z około 1000 mil przejechanych od remontu
  • Turbosprężarka T34 ze sterownikiem P8 z mapą greys set
  • Duży aluminiowy intercooler z chłodnicą
  • Sprzęgło AP Racing
  • Sekwencyjna skrzynia biegów TS Cosworth
  • Pełny układ wydechowy ze stali nierdzewnej
  • Przekładnia kierownicza Rix Engineering z napędem wspomagania Rix
  • Przegub kierowniczy GRP4
  • Drążki z przegubami rose oraz regulowane wahacze dolne
  • Drążek stabilizatora montowany z przodu
  • Amortyzatory gwintowane Bilstein z przodu, gwintowane Gaz z tyłu
  • Zaciski i cylindry Wilwood z tarczami i klockami Tarox z przodu
  • Zaciski Cosworth z tyłu
  • Przewody hamulcowe BF Goodrich w całym aucie
  • Pedał hamulca z regulacją rozdziału siły hamowania
  • Oś Atlas 48" z dyferencjałem ZF LSD i regulowanym drążkiem Watts
  • Wieżowe skrzynki łącznikowe GRP4
  • Wysokociśnieniowa pompa paliwa 404
  • Akumulator przeniesiony do bagażnika
  • Zbiornik paliwa GRP4 i grodź GRP4
  • Felgi aluminiowe Revolution 8Jx13
  • Opony 225x45x13 DMACK Grippa z przodu, Kumho Ecsta z tyłu
  • Nadkola aluminiowe GRP4 do asfaltu
  • W pełni wzmocniona karoseria
  • Klatka bezpieczeństwa Safety Device International
  • Zegary RS z panelem RS oraz wskaźnik turbo Revotec
  • Fotele Cobra Sebring Pro z pasami Sabelt
  • Kierownica Motamec
  • Rozruch bez kluczyka w stylu motorsportowym (kluczyki niedostarczone)
image.png 1.71 MB

PRZED ZAKUPEM 
Ta sprzedaż podlega Regulaminowi Car & Classic. Składając zakład lub ofertę, akceptujesz również poniższe warunki: 
✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnego prawa ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązuje Cię Regulamin Car & Classic. 
✓ Prosimy o uiszczenie bezzwrotnej opłaty , jeśli wygrasz aukcję lub Twoja oferta zostanie zaakceptowana. Szczegółowe stawki znajdziesz w naszych pomocnych FAQ oraz w Regulaminie. 
✓ Ten pojazd jest sprzedawany „Sold As Seen”, w stanie „As Is Where Is” i bez gwarancji. Zdjęcia i opisy służą wyłącznie celom informacyjnym, a dla Twojego spokoju zaleca się przeprowadzenie pełnego przeglądu pojazdu przed zakupem. 
✓ VAT jest wliczony w opłatę kupującego. VAT może, ale nie musi być wliczony w cenę końcową licytacji lub oferty, zgodnie z informacją w ogłoszeniu. 
✓ Chcemy, aby transakcja przebiegała sprawnie, tak samo jak Ty tego chcesz, dlatego wszystkie pojazdy i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, oferowane w Car & Classic, sprawdzamy w internetowym systemie HPI, aby upewnić się, że nie figurują w bazach ubezpieczeniowych jako uszkodzone lub skradzione i nie mają niespłaconego finansowania. Dzięki temu możesz licytować z pewnością. 
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy nie zostały zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego w chwili umieszczenia ogłoszenia w Car & Classic, a dla Twojej wygody podajemy kategorie wraku (Cat C/D/S/N). Obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje jednak statusu pojazdu, dlatego zawsze warto samodzielnie sprawdzić pełną historię pojazdu przed złożeniem oferty. 
✓ Kupujący odpowiadają za odbiór pojazdu 
lub dostawę. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi cłami i podatkami importowymi, dlatego warto to sprawdzić wcześniej. Obowiązkiem licytującego jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem. 
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, zakładaj, że ukochane, personalizowane lub zabytkowe tablice rejestracyjne pojazdu nie są objęte sprzedażą. 

Oferty wstępne

Czym są oferty wstępne?

Oferta wstępna oznacza, że możesz złożyć ofertę przed oficjalnym rozpoczęciem aukcji. Zostaniesz powiadomiony, czy jesteś najwyższym oferentem, gdy aukcja się rozpocznie.

Szczegóły aukcji

  • Rok1980
  • MarkaFord
  • ModelEscort
  • KolorZielony
  • Licznik62,509 Mile
  • Pojemność silnika2000cc
  • Skrzynia biegówManualna
  • Położenie kierownicyKierownica po prawej stronie
  • Rodzaj paliwaBenzyna
  • Typ sprzedającegoPrywatny
  • MiejscowośćBangor
  • HrabstwoGwynedd
  • KrajWielka Brytania
  • Aukcja kończy się

Komentarze

Brak komentarzy

Zadaj pytanie, podziel się swoją wiedzą lub okaż tej aukcji trochę uznania!

Ubezpieczenie samochodów klasycznych.

Dla pasjonatów motoryzacji.Od pasjonatów motoryzacji.

Specjalistyczne ubezpieczenie online dla samochodów, które kochamy. Dowiedz się więcej.

1980 Ford Escort GRP4 Tarmac Rally Car
  • Wielka Brytania Wielka Brytania
  • Francja Francja
  • Niemcy Niemcy
  • Włochy Włochy
  • Holandia Holandia
  • Portugalia Portugalia
  • Hiszpania Hiszpania
  • Stany Zjednoczone Stany Zjednoczone

Kupowanie z Car & Classic

Wszystko, co musisz wiedzieć o procesie licytacji na Car & Classic

Zapewniamy bezpieczny i prosty sposób na zdobycie Twojego wymarzonego klasyka

Przydatne informacje dotyczące odbioru Twojego nowego pojazdu

Jak chronimy Ciebie i Twoje pieniądze, dzięki czemu Car & Classic jest najbezpieczniejszym miejscem do zawierania transakcji

Więcej pytań

Galeria