Construído segundo a especificação GRP4 de ralis em asfalto
Bloco Ford Escort Cosworth big-turbo 200 com ~1.000 milhas desde a reconstrução
Componentes de competição em todo o carro, incluindo Wilwood, Bilstein, AP Racing e Sabelt
Carroçaria totalmente reforçada com gaiola de segurança da Safety Device International
O Atrativo
O Ford Escort Mk2 é lendário por uma boa razão. Continua a ser uma das plataformas mais respeitadas do motorsport britânico. Na especificação GRP4 de asfalto, com um grupo motopropulsor Cosworth, chegamos ao topo do que esta celebrada carroçaria consegue oferecer. Este exemplar foi construído com intenções sérias e componentes bem escolhidos em todo o carro.
No seu coração encontra-se um bloco Ford Escort Cosworth big-turbo 200, alimentado por um turbo T34 e gerido por uma centralina P8 com mapa greys, com apenas 1.000 milhas percorridas desde a reconstrução do motor. A potência é transmitida através de uma embraiagem AP Racing e de uma caixa TS Cosworth de passagem rápida, enquanto um intercooler e radiador de alumínio de grandes dimensões, combinados, e um escape completo em aço inoxidável completam o conjunto da transmissão. O eixo traseiro tem um eixo Atlas de 48" com diferencial de deslizamento limitado ZF e ligação ajustável Watts, enquanto a suspensão dianteira inclui amortecedores roscados Bilstein, escoras de compressão com rótulas e braços inferiores ajustáveis. A travagem é assegurada por pinças Wilwood e discos Tarox à frente, com pinças Cosworth atrás e uma caixa de pedais de equilíbrio para ajuste fino da distribuição de travagem.
A carroçaria foi totalmente reforçada e equipada com uma gaiola de segurança da Safety Device International, depósito de combustível GRP4 e anteparo corta-fogo GRP4. No interior, o habitáculo inclui bancos Cobra Sebring Pro, cintos Sabelt, instrumentos RS, um manómetro de turbo Revotec e um volante Motamec, com arranque sem chave ao estilo competição. Pintado em Ford Signal Green, com jantes de liga Revolution 8Jx13 calçadas com pneus DMACK Grippa e Kumho Ecsta, e equipado com guarda-rodas de liga GRP4 para asfalto, este é um carro construído para ser conduzido a fundo.image.png1.52 MB
Informações Essenciais
Quilometragem: 62.509 milhas (indicadas); segundo os dados disponíveis, o motor percorreu ~1.000 milhas desde a reconstrução
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: isento de MOT/imposto de circulação
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