Najważniejsze informacje

Pojazd pierwotnie przeznaczony na rynek krajowy w Japonii, z przebiegiem wynoszącym zaledwie 38 907 kilometrów, który uznaje się za prawdziwy
Kompleksowy remont przeprowadzony przez specjalistów tej marki o łącznej wartości 15 000 funtów
Model bez szyberdachu, co eliminuje kluczowe miejsce podatne na korozję
Badanie techniczne ważne do marca 2031 r.
Obecnie zarejestrowany we Francji

Atrakcyjność

Chociaż nie spotyka się go na rynku aż tak często, ten model coupé z twardym dachem – będący odpowiednikiem kultowego roadstera R107 SL – charakteryzuje się tą samą wyjątkową jakością wykonania, a dodatkowo ma nieco dłuższy rozstaw osi oraz elegancką konstrukcję twardego dachu bez słupków. Długo pozostawał w cieniu swojego otwartego odpowiednika, ale w ostatnich latach słusznie zyskuje coraz większe uznanie wśród miłośników marki Mercedes-Benz.

Ten egzemplarz z 1980 roku został pierwotnie dostarczony na rynek japoński, gdzie karoseria samochodów jest zazwyczaj w znacznie lepszym stanie niż w Europie. Następnie w 2020 roku został sprowadzony do Wielkiej Brytanii, a w 2024 roku trafił do Francji, gdzie jest obecnie zarejestrowany. Sprzedawca opisuje samochód jako będący w doskonałym stanie, z niskim przebiegiem i przeglądem technicznym (contrôle technique) ważnym do marca 2031 roku.

Obecny właściciel, doświadczony miłośnik modelu SLC, który wcześniej posiadał już trzy egzemplarze, poświęcił sporo czasu na poszukiwanie samochodu o specyfikacji, którą uznał za idealną: kolor Diamond Blue, bez szyberdachu, niski przebieg i pochodzenie z Japonii. Po znalezieniu takiego egzemplarza zlecił w warsztacie Pentangle Mercedes gruntowny remont o łącznej wartości 15 000 funtów, aby usunąć skutki długotrwałego przechowywania. Od zakończenia prac samochód przejechał 6 000 kilometrów bez żadnych problemów, w tym odbył wielką podróż po Francji.

Sprzedający opisuje samochód jako będący w stanie niemal konkursowym, co potwierdzają niezależne wyceny przeprowadzone przez SL Shop oraz francuska wycena ubezpieczeniowa. Samochód trafia na rynek z aktualną rejestracją we Francji i jest gotowy do użytkowania.

Sprzedający dodaje:„Jako właściciel trzech egzemplarzy modelu SLC długo szukałem tej kombinacji kolorystycznej z podłokietnikiem i bez szyberdachu (miejsca podatne na rdzę). Jest to niezawodny, komfortowy samochód typu GT w najstarszej tradycji, który przyciąga wiele uwagi podczas jazdy”.

Historia i dokumentacja

Po raz pierwszy zarejestrowany w 1980 roku jako pojazd przeznaczony na rynek krajowy w Japonii
Sprowadzony do Wielkiej Brytanii w 2020 r.
Sprowadzony do Francji w marcu 2024 r., gdzie jest obecnie zarejestrowany
Licznik wskazuje 38 907 kilometrów; wartość ta jest uważana za prawidłową i została potwierdzona przez SL Shop oraz Pentangle Mercedes
Badanie techniczne ważne do marca 2031 r.
Wycena SL Shop (Wielka Brytania) na 32 000 funtów
Specjalistyczne oświadczenie firmy Pentangle Mercedes potwierdzające stan techniczny i autentyczność przebiegu
Francuska wycena „ekspertyzowa” na 38 000 euro jako wartość uzgodniona dla celów ubezpieczeniowych

Stan techniczny

Lakier w kolorze Diamond Blue
Karoseria wygląda na solidną
Elementy chromowane ładnie się wyróżniają
Oryginalny zestaw kół „Mexican Hat”
Model bez szyberdachu
Spód nadwozia wygląda na solidny, z niewielką patyną
Wnętrze wygląda na oryginalne
Tapicerka w kratkę ogólnie w dobrym stanie
Wszystkie drewniane okleiny są na swoim miejscu i w dobrym stanie
Cztery niewielkie, naprawione pęknięcia na desce rozdzielczej
Wskaźniki są czyste i czytelne
Specjalistyczny, ukryty system wzmacniacza i głośników zamontowany przez car-u-audio.de

Mechanika

Silnik V8 o pojemności 4,5 litra
3-biegowa automatyczna skrzynia biegów
Uważa się, że stan techniczny jest standardowy
Sprzedawca informuje, że samochód jest w bardzo dobrym stanie technicznym
Kompleksowy remont o łącznej wartości 15 000 funtów przeprowadzony przez firmę Pentangle Mercedes
Wymieniono elementy gumowe, w tym mocowania silnika i skrzyni biegów
Moduły sterujące klimatyzacją oraz wtryskiwacze paliwa zostały zregenerowane przez specjalistów z firmy 107 w USA
Wymieniono elementy zawieszenia
Przeprowadzono remont układu pneumatycznego tempomatu
Naprawiono układ elektroniczny
Od czasu remontu przejechano 6 000 kilometrów bez żadnych problemów

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.