Na początku lat 80. firma Suzuki zleciła Hansowi Muthowi z niemieckiej firmy Target Design zaprojektowanie radykalnie nowego wyglądu swoich motocykli, co zaowocowało powstaniem niezwykle charakterystycznej linii motocykli ulicznych Katana, których stylistyka nawiązywała do japońskiego miecza i od którego pochodziła ich nazwa. Model GSX1000S był limitowaną edycją homologacyjną serii Katana, wyprodukowaną w celu umożliwienia udziału w różnych międzynarodowych seriach wyścigowych superbike'ów i motocykli seryjnych. Wydajny wałek rozrządu dolotowego oraz – w Wielkiej Brytanii – gaźniki suwakowe Mikuni VM32SS z owalnym otworem zwiększyły osiągi i poprawiły reakcję na ruch przepustnicy.

Ten egzemplarz GSX1000S był jednym z zaledwie 166 motocykli, które, jak się uważa, trafiły na rynek brytyjski, i został zarejestrowany w 1983 roku. Motocykl znajduje się obecnie w stanie częściowo rozmontowanym i jest gotowy do renowacji; od momentu zakupu przez ojca sprzedającego w 1994 roku był przechowywany w suchym miejscu.

Sprzedający twierdzi, że motocykl będzie wymagał„jedynie niewielkiego przygotowania do ponownego uruchomienia i prac mechanicznych, aby osiągnąć stan konkursowy”.

Jest to motocykl o autentycznym sportowo-wyścigowym rodowodzie i rzadki okaz, ponieważ większość egzemplarzy była przeznaczona do użytku na torze. Stanowi zatem niezwykłą okazję dla kogoś, kto jest gotowy przywrócić mu dawną świetność.

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.