Najważniejsze informacje

Rzadki model W460 LWB z kierownicą po lewej stronie, wyposażony w silnik wysokoprężny 3L z turbodoładowaniem
30 000 euro udokumentowanych nakładów na prace mechaniczne, renowacyjne i związane z zabudową kempingową
Od wielu lat w posiadaniu obecnej rodziny i eksploatowany oszczędnie Obecny właściciel posiada pojazd od około sześciu lat
Kompaktowa zabudowa kempingowa do podróży lądowych, w około 80% odwracalna
Obszerna dokumentacja historii prac renowacyjnych

Atrakcyjność

Ta pomysłowa przebudowa Mercedesa W460 G-Wagen dowodzi, jak wszechstronny jest ten model. Zamiast przywrócić go do stanu stylowego miejskiego wojownika, przekształcono go w kampera terenowego. Prace kosztowały podobno 30 000 euro i obejmowały zamontowanie nowego silnika wysokoprężnego z turbodoładowaniem w miejsce oryginalnej jednostki (która jest wliczona w cenę sprzedaży).

Dziadek obecnego właściciela przez wiele lat posiadał ten model 300GD LWB z 1984 roku, przechowując go w zamkniętym garażu na terenie gospodarstwa i używając głównie w weekendy do krótkich wycieczek. Po jego śmierci rodzina postanowiła spełnić jego marzenie o przerobieniu pojazdu na kompaktowy kamper terenowy do podróży po Europie. Projekt, realizowany przez trzy lata przy pomocy warsztatu Penta Garage we Włoszech oraz członka rodziny, który jest inżynierem mechanikiem, poparty jest udokumentowanymi pracami obejmującymi remont mechaniczny, prace blacharskie, przebudowę na kampera oraz montaż akcesoriów. Ostatnie prace obejmują przegląd serwisowy z grudnia 2025 roku oraz naprawę układu sprzęgła.

W rezultacie powstał pojazd łączący charakter analogowego klasyka z praktycznością samowystarczalnego kampera turystycznego. Przebudowa tylnej części kampera obejmuje lodówkę, ogrzewanie na olej napędowy, instalację wodną, instalację solarną oraz akumulator pomocniczy, natomiast przednia kabina zachowuje swój klasyczny urok modelu W460 dzięki ciepłym odcieniom brązu i beżu, kierownicy z drewnianą obręczą oraz prostym analogowym wskaźnikom. Sprzedawca twierdzi, że pojazd działa dobrze, charakteryzuje się niezawodnym rozruchem na zimno oraz silnikiem bez wycieków.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 145 535 km według licznika (odczyt licznika uznaje się za prawidłowy)
Kraj rejestracji: Włochy
Stan przeglądu technicznego: Revisione ważny do grudnia 2027 r.
Dane techniczne: pięciocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 2 995 cm³ z turbodoładowaniem (OM617), czterobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: udokumentowane prace o wartości prawie 30 000 €; mile widziana niezależna kontrola

Podsumowanie prac renowacyjnych obliczone przez sprzedającego według stawki robocizny 35 €/h:

Podwozie / skrzynia biegów – 2 965 euro
Silnik – 824 euro
Kabina / przednia część wnętrza – 2 166 euro
Tylna kabina / wnętrze kampera – 896 euro
Bezpieczeństwo – 477,25 €
Wygląd zewnętrzny / estetyka – 650 €
Akcesoria i wyposażenie kampera – 8 825 €
Silnik i klimatyzacja – 11 650 €
Najnowszy uzupełniający wykaz prac – 1 058 €
Ostateczna wartość udokumentowana – 29 511,25 €

Podsumowanie prac mechanicznych i podwoziowych:

Regulowane podwyższone zawieszenie z przekładkami kół
Wspomaganie hamulców i siłownik
Nowe tarcze hamulcowe, klocki, szczęki i cylindry hamulcowe
Lakierowanie zacisków hamulcowych
Felgi aluminiowe/stalowe pomalowane i piaskowane
Nowe opony
Serwis – olej silnikowy i przekładniowy
Naprawa chłodnicy i kontrola układu chłodzenia
Kontrola / wymiana pompy wodnej
Kontrola / wymiana pompy oleju
Linki hamulcowe, tłoki zacisków
Kontrola / wymiana paska rozrządu
Uszczelka przedniej szyby, tylne światła odblaskowe
Kontrola układu paliwowego i zbiornika oleju napędowego
Pompa wtryskowa oleju napędowego – prace specjalistyczne
Nowy rozrusznik
Spawanie układu wydechowego

Koszty mechaniczne:

Zakup nowego silnika – 1 500 €
Sprzęgło – 250 €
Pierścienie tłokowe – 400 €
Uszczelka głowicy – 200 €
Praca mechanika przy silniku – 1 750 €
Chłodnica oleju – 800 €
Intercooler – 300 €
Przewody chłodnicy międzystopniowej – 200 €
Zestaw klimatyzacji (wraz z regulacją) – 1 200 €
Praca mechanika – 5 250 €
Specjalista od pomp wtryskowych do silników wysokoprężnych – 728 €
Rozrusznik – 130 €

Podsumowanie prac związanych z przebudową kampera:

Prace związane z układem chłodzenia
Chłodnica oleju
Intercooler i węże
Prace specjalistyczne związane z pompą wtryskową oleju napędowego
Rozrusznik
Spawanie układu wydechowego
Zestaw klimatyzacji
Prace przy układzie hamulcowym
Podwyższone/regulowane zawieszenie
Podkładki dystansowe do kół
Prace związane z oponami i kołami
Instalacja elektryczna i okablowanie kampera
Instalacja solarna
Akumulator pomocniczy
Lodówka
Ogrzewanie na olej napędowy
Instalacja wodna

Szczegóły

Ostatni przegląd w grudniu 2025 r., w tym wymiana oleju silnikowego i filtra
Wymiana sprzęgła i szlifowanie koła zamachowego zostały zakończone i udokumentowane
Zakończono obszerne, udokumentowane prace mechaniczne zgodnie z powyższym opisem
Przebudowa tylnej części na przyczepę kempingową zgodnie ze specyfikacją opisaną powyżej i poniżej
Opony terenowe BFGoodrich zamontowane około trzy lata temu, stan bieżnika około 70%
Nadwozie w kolorze oliwkowej zieleni z oryginalnymi grafikami w stylu 300 GD, bagażnikiem dachowym i tylną drabiną
Główna powłoka lakiernicza jest oryginalna; niewielkie przemalowanie w prawym dolnym rogu spowodowane niewielką plamą rdzy o średnicy około 5 cm
Niewielkie wygięcie zderzaka, opisane przez sprzedawcę jako ledwo zauważalne
Górne oświetlenie kabiny obecnie nie działa; sprzedawca uważa, że prawdopodobnie wystarczy wymienić żarówkę
W sprzedaży znajduje się oryginalny silnik bez turbosprężarki, obecnie znajdujący się we Florencji
Sprzedający chętnie zgodzi się na niezależną ekspertyzę
Przebudowa na kampera jest w około 80% odwracalna, przy czym zachowano wiele oryginalnych części
Obecny przegląd techniczny (Revisione) ważny do grudnia 2027 r.

Specyfikacja kampera:

Tylna część kampera wyłożona drewnem, z ławkami i schowkami
Drewniana okładzina z siatką do przechowywania i wyposażeniem; tylna drabinka oraz dostęp przez boczne drzwi
Tylne drewniane ławki z otwieranym schowkiem
Poduszki na zamówienie
Drewniana okładzina ścienna
Zasłony na tylne okna
Stała przegroda z okienkiem do podawania przedmiotów
Gumowa podłoga – w kabinie i z tyłu
Regulowany stół, dwie wysokości, 100×45 cm
Przenośna klimatyzacja
Panele słoneczne i instalacja
Akumulator pomocniczy + minilodówka
Ogrzewanie olejowe / ogrzewanie kabiny
Ogrzewanie kabiny olejem napędowym o mocy 5 kW + zainstalowany zestaw klimatyzacji (nieinwazyjny i demontowalny)
Radio z Bluetooth
Oświetlenie LED sufitowe i w przestrzeni na nogi
Gniazda z falownikiem
Zbiornik na wodę o pojemności 48 l + armatura prysznicowa
Zanurzeniowa pompa prysznicowa
Przenośny prysznic + szybkozłącze
Maty prysznicowe do użytku na zewnątrz
Bagażnik dachowy i tylna drabinka
Kuchenka turystyczna / palnik, skrzynka na narzędzia
Materac dmuchany, koc, patelnie
Dwa składane krzesła ogrodowe
Kompresor powietrza, zestaw wspomagający
Siatka do przechowywania, pasy do mocowania bagażu
Markiza / plandeka prysznicowa
Trójkąt ostrzegawczy, latarka, zestaw śledzi
Osłona przeciwsłoneczna do kabiny
Elementy wnętrza kabiny pomalowane na brązowo
Nowa kierownica
Radio z Bluetooth
Nowe osłony dźwigni zmiany biegów
Osłona korby prawej szyby, czarna klamka drzwi
Dywaniki przycięte na miarę oraz wykładzina za siedzeniami
Oświetlenie przestrzeni na nogi
Oświetlenie przedziału bagażowego
Gniazda pomocnicze i przetwornica
Stała przegroda z okienkiem przelotowym
Brązowe zasłony tylne dopasowane kolorystycznie do wnętrza
Deska rozdzielcza z kierownicą z drewnianym obrzeżem i analogowymi wskaźnikami

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Regulaminie.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają wyłącznie charakter orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie ma wobec nich żadnych zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego o całkowitej utracie wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a dla Twojej wygodypodajemy oznaczenia kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N). Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadne rejestracje typu „cherished”, spersonalizowane ani zabytkowe nie są objęte sprzedażą pojazdu.

Komentarze

5rm8t9j••••

tydzień temu

Cześć, czy ten samochód już zapłacił opłaty importowe UK czy będą musiały być zapłacone przed rejestracją w Wielkiej Brytanii?

Przetłumaczono z: English

Matteo1••••

Sprzedawca

Cześć, samochód jest obecnie zarejestrowany we Włoszech i nie został jeszcze importowany do Wielkiej Brytanii. Wszelkie brytyjskie cła importowe, VAT, koszty rejestracji lub powiązane opłaty są odpowiedzialnością kupującego, jednak sprzedawca będzie wspierać dokumentację wyrejestrowania eksportu włoskiego.