Najważniejsze cechy
- Bardzo zadbany model RS Turbo po liftingu w kolorze czerwonym
- Oryginalne wnętrze z fotelami Recaro i dodatkowymi wskaźnikami
- Jak nam powiedziano, przez większość swojego życia samochód był przechowywany w garażu
- Zachował fabryczny silnik o mocy 132 bhp
- Aktualny przegląd techniczny (MOT) ważny do maja 2027 r. bez żadnych uwag
Atrakcyjność
Pod koniec lat 80. wojna o hot hatchy osiągnęła punkt kulminacyjny. Model RS Turbo podkręcił tempo jeszcze bardziej – w nagłówkach gazet nie chodziło o osiągi rzędu 132 bhp, ale o charakterystyczne dla tego samochodu, wywołujące piski opon przyspieszenie z turbodoładowaniem. Wersja Series 2 poprawiła prowadzenie i zapewniła dodatkowy komfort, ale nie straciła nic z analogowych emocji.
Większość egzemplarzy RS Turbo zakończyła swój żywot w żywopłotach, co sprawia, że ocalałe egzemplarze, takie jak ten, są prawdziwą rzadkością. Jest to naprawdę zadbany samochód w przyciągającym wzrok czerwonym kolorze, z dobrze zachowanym nadwoziem i ładnym, oryginalnym wnętrzem z szarej tkaniny Recaro. Wprowadzono kilka starannie dobranych modyfikacji, ale żadna z nich nie kłóci się z charakterem samochodu.
Sprzedawca zapewnia, że wskazany przebieg wynoszący 23 000 mil jest prawidłowy, choć nie jest to potwierdzone. Stan techniczny z pewnością na to wskazuje, ale równie dobrze może to być oznaką, że samochód był w rękach prawdziwych pasjonatów.
Stan konstrukcyjny i mechaniczny potwierdza aktualny przegląd techniczny (MOT), ważny do marca 2027 roku, bez żadnych zastrzeżeń.
Sprzedawca informuje:
„Silnik w standardzie fabrycznym uruchamia się i jeździ bez zarzutu; w dokumentacji znajduje się część historii serwisowej.
„Wspaniały w prowadzeniu i moim zdaniem w najlepszym kolorze. Absolutnie wspaniały samochód do czyjejś kolekcji”.
Najważniejsze informacje
- Przebieg: 23 073 mil (według sprzedawcy podana wartość jest prawidłowa, bez gwarancji)
- Kraj rejestracji: Wielka Brytania
- Stan przeglądu technicznego: MOT ważny do 8 maja 2027 r. bez uwag
- Dane techniczne: 132 bhp, czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1 597 cm³ z turbodoładowaniem, pięciobiegowa manualna skrzynia biegów
- Dokumentacja: dostępna część historii serwisowej zgodnie z załączonymi zdjęciami, instrukcje obsługi, dowód rejestracyjny V5C, 2 kluczyki z pilotami, wynik testu na hamowni z 2010 r.
Szczegóły
- Wyróżniające się czerwone lakierowanie jest bardzo dobrze zachowane, z niewielkimi śladami zużycia
- Zgodnie z informacjami, samochód przez większość swojego życia był przechowywany w garażu
- Karoseria w dobrym stanie, z dobrze zachowanymi nadkolami, zestawem karoserii i elementami wyposażenia
- Maska silnika została zmodyfikowana poprzez dodanie „brwi” nad reflektorami
- Felgi aluminiowe RS Turbo są w dobrym stanie, na obręczach widać jedynie niewielkie ślady matowienia
- W zestawie znajduje się pasująca koło zapasowe w dobrym stanie
- W aktualnym przeglądzie technicznym (MOT) nie ma żadnych zastrzeżeń dotyczących konstrukcji
- Fabryczne szare wnętrze z tkaniny z przednimi fotelami Recaro w bardzo dobrym stanie
- Lekko zmodyfikowane wnętrze z dodatkowymi wskaźnikami w konsoli i na desce rozdzielczej
- Samochód wyposażony w szklany dach
- Silnik w standardzie fabrycznym, jak nam poinformowano
- Sprzedawca twierdzi, że samochód dobrze się uruchamia i jeździ
- Sprzedawca opisuje stan lakieru jako bardzo dobry
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnego prawa o ochronie konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI, aby upewnić się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz że nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N),które mogą Państwu pomóc. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadne rejestracje typu „cherished”, spersonalizowane ani zabytkowe nie są objęte sprzedażą pojazdu.
Komentarze
dip••••
Mogę się spytać, jak długo go posiadasz? Jakie prace serwisowe wykonałeś podczas posiadania? Czy jest możliwość obejrzenia samochodu?
Przetłumaczono z: English
Mph••••
SprzedawcaMiałem ją przez ostatnie parę lat, poza regularnym serwisem wymieniłem matrycę grzejnika i założyłem nowe uszczelnienie (była mała wyciek oleju, którą naprawiłem). I kilka drobnych rzeczy tu i tam, nic wielkiego. Wszystko działa świetnie i jeździ fantastycznie. Możesz ją obejrzeć każdego dnia po godzinie 15, to mniej więcej kiedy wracam z pracy, lub w każdy moment w weekend, dzięki
Przetłumaczono z: English
mm1••••
Czy mogę zapytać o przebieg? W 1997 roku w dokumentacji serwisowej widnieje 32.614, co zakładam to 132.614, ale licznik teraz wskazuje 23.150. Czy dokumentacja serwisowa jest nieprawidłowa?
Przetłumaczono z: English
Mph••••
SprzedawcaCześć, tak nie sądzę, żeby historia serwisowa była dla tego pojazdu. Była wraz z dokumentami, gdy kupiłem samochód. Poprzedni właściciel powiedział mi, że stracił rzeczywistą książeczkę serwisową. Uważam, że książka historii serwisowej nie jest dla tego samochodu. To pięknie wyglądający samochód i miałem go sprawdzony i trzymałem go przez jakiś czas tylko w garażu. Staram się być jak najbardziej szczery i otwarty ze wszystkim, co mam do samochodu. Mam nadzieję, że to pomoże, dziękuję.
Przetłumaczono z: English
RE••••
Gumowe pedały nie wskazują na reklamowany przebieg?
Przetłumaczono z: English
Mph••••
SprzedawcaSamochód wskazuje 23.000 mil. Chciałbym wierzyć, że to oryginał, ale nie sądzę, żeby tak było. Gdyby to było oryginalne, byłby to samochód wart co najmniej £30.000, raczej 123.000. Przeglądy techniczne się zgadzają, ale brak historii serwisowej poza kilkoma wpisami w dokumentach. Dziękuję.
Przetłumaczono z: English
247trad••••
Cześć, Czy spawanie zostało wreszcie wykonane? Samochód miał uwagi przy przeglądzie przez wiele lat. Masz zdjęcia spawania? Dziękuję
Przetłumaczono z: English
Mph••••
SprzedawcaWszystko zostało zrobione przez poprzedniego właściciela, niedawny przegląd bez uwag. Nie widzę żadnych spawów do naprawy, spód wygląda solidnie i karoseria jest w dobrym stanie. Mam nadzieję, że to pomaga. Dzięki
Przetłumaczono z: English