Oto coś naprawdę wyjątkowego. Ten Harley Davidson Evo Softail z 1991 roku, sam w sobie będący znakomitym motocyklem, został pokryty niestandardowym lakierem autorstwa słynnego współczesnego artysty Didiera Chamizo. Podczas odbywania kary więzienia za działalność w skrajnie lewicowych ugrupowaniach zbrojnych oraz napady na banki Chamizo traktował malarstwo jako ucieczkę od rzeczywistości. Założył więzienny magazyn, zorganizował warsztaty artystyczne dla innych osadzonych oraz namalował 30-metrowy mural wewnątrz więziennego tunelu. Jego niesamowity talent w końcu zwrócił uwagę ważnych osobistości, w tym Alaina-Dominique’a Perrina, założyciela i prezesa Fundacji Cartiera na rzecz Sztuki Współczesnej. Po wyjściu z więzienia Chamizo otrzymał w styczniu 1993 roku oficjalne pełne ułaskawienie od prezydenta Francji François Mitterranda, co pozwoliło mu w pełni poświęcić się międzynarodowej karierze artystycznej.

W jego twórczości często pojawiają się karykatury i satyra, a ten motocykl Harley-Davidson z pewnością należy do jego najbardziej niezwykłych dzieł. Był on centralnym elementem wystawy Chamizo zatytułowanej „Rebel Soul” i został namalowany, by uczcić jego miłość do brytyjskiej sceny punkrockowej.

„Jeśli chodzi o ten motocykl Harley-Davidson, to początkowo moi przyjaciele z warsztatu motocyklowego Dirty Cats chcieli przerobić Harleya tak, by opowiadał trochę o mojej historii… na przykład silnik to model Harley Evo z 1993 roku (rok, w którym wyszedłem z więzienia), a stylistyka czerpie inspirację z lat 60. i 70., czyli okresu mojej młodości przed osadzeniem w więzieniu. Zaproponowali mi więc motyw punk-rocka, bo to brytyjska muzyka, którą kocham, a wystawa „Rebel Soul” odbywa się oczywiście w Anglii! Od tego momentu okres punka obejmował takich wykonawców jak Sex Pistols i The Clash. Był to również okres rock’n’rolla, który miał bardzo destrukcyjny charakter. Kiedy więc mówimy o rock’n’rollu, a zwłaszcza o punkach, nie da się pominąć piwa, alkoholu i różnych narkotyków. Na boku motocykla przedstawiłem Amy Winehouse. Amy była wspaniałą wokalistką, której życie niestety zostało przedwcześnie przerwane z powodu różnych ekscesów.”

– Artysta Didier Chamizo w rozmowie z magazynem FAD w czerwcu 2024 r.

Sprzedawca podaje następujące informacje:

Didier Chamizo spędził 17 lat w więzieniu, odbywając karę za zbrojne napady na banki i handel bronią, a ostatecznie został ułaskawiony przez prezydenta François Mitterranda. Podczas pobytu w więzieniu toczył batalię prawną z francuskim Ministerstwem Kultury o prawo dostępu do materiałów malarskich, a później współpracował z ministerstwem w celu poprawy dostępu osadzonych do kultury. W latach 1988–1989, przebywając w więzieniu, stworzył mural w tunelu łączącym więzienia Saint-Paul i Saint-Joseph, który dzięki jego pracy został obecnie uznany za zabytek historyczny. Obecnie jest laureatem, którego prace były wystawiane na całym świecie, członkiem zarządu zaangażowanym w nadzór i reformę francuskiego systemu więziennictwa oraz jednym z nielicznych artystów, którzy rozwinęli karierę za kratkami. Chamizo został odkryty w więzieniu przez Alaina-Dominique’a Perrina (dyrektora generalnego Cartiera w latach 1975–1998, prezesa i założyciela Fundacji Cartiera na rzecz Sztuki Współczesnej oraz głównego mecenasa artystów współczesnych), który dostrzegł jego niezwykły talent.

Wspólnie z galerią Dirty Cats Chamizo zaprezentował motocykl typu chopper w stylu lat 70., pokryty jego własnymi interpretacjami brytyjskich legend rock ’n’ rolla, które uwielbia, stworzony na potrzeby jego debiutanckiej wystawy w Wielkiej Brytanii – „Rebel Soul” – której kuratorem był AK. Był on również prezentowany na wystawie Bike Shed w Tobacco Dock w 2024 roku. Pierwotnie został zbudowany wyłącznie jako dzieło sztuki, nieprzeznaczone do jazdy. Jednak kiedy do zespołu dołączył Jerry, posiadający 40-letnie doświadczenie z motocyklami Harley, rzucił na niego okiem i stwierdził, że zbudowanie Harleya, który nie da się uruchomić, graniczy z bluźnierstwem. Obecnie motocykl przechodzi więc gruntowną przebudowę mechaniczną pod jego kierunkiem, dzięki czemu dzieło sztuki zamienia się w maszynę w pełni zdolną do jazdy. Wyposażono go w zupełnie nowy silnik S&S w stylu Evo o wysokiej wydajności, co gwarantuje, że gotowa maszyna jeździ równie dobrze, jak wygląda. Prace trwają, a gotowy chopper trafi do sprzedaży w 2026 roku i będzie dostępny dla kolekcjonerów oraz miłośników motocykli. Ostatnim motocyklem marki Harley, który pomalował Didier Chamizo, był model Fat Boy, sprzedany za 120 300 funtów na aukcji podczas gali fundacji Womanity.

Sprzedawca dodaje:

Są motocykle customowe, są projekty powstałe we współpracy z artystami, a są też obiekty, które plasują się gdzieś pomiędzy – w rzadszej kategorii: pomiędzy maszyną, płótnem, artefaktem kulturowym a autobiografią. La Chamera jest jednym z takich obiektów. Ten Harley-Davidson Evo Softail z 1991 roku powstał we współpracy z Dirty Cats Motorcycles i został ręcznie pomalowany przez znanego francuskiego artystę współczesnego Didiera Chamizo na potrzeby jego pierwszej w historii brytyjskiej wystawy indywidualnej, „Rebel Soul”, która odbyła się w galerii D'Stassi Art w londyńskiej dzielnicy Shoreditch. Uważa się, że jest to ostatni motocykl, jaki Chamizo kiedykolwiek pomaluje 

Już samo to nadaje „La Chamera” szczególne znaczenie. Chamizo pomalował tylko bardzo niewielką liczbę motocykli, a dwa ostatnie, które trafiły na rynek, osiągnęły wyniki rzędu sześciocyfrowych kwot; najnowszy znany egzemplarz, Harley-Davidson Fat Boy pomalowany na galę Fundacji Womanity w Genewie, został sprzedany w 2016 roku za 160 000 CHF, czyli około 125 000 funtów. Miało to miejsce dziesięć lat przed powstaniem La Chamera.

Nie jest to zwykłe, dekoracyjne malowanie motocykla na zamówienie. Jest to jedyne w swoim rodzaju dzieło uznanego na całym świecie artysty, którego historia jest nierozerwalnie związana z jego twórczością. Chamizo spędził 17 lat w więzieniu za napady z bronią w ręku i handel bronią związane z jego wczesnym życiem rewolucjonisty. Podczas pobytu w więzieniu malarstwo stało się dla niego ucieczką, jego dyscypliną, a ostatecznie – drogą przemiany. Walczył o dostęp do materiałów malarskich, tworzył dzieła zza krat, organizował inicjatywy twórcze dla innych osadzonych i tworzył prace, które zaczęły przyciągać poważnych kolekcjonerów, gdy wciąż przebywał w więzieniu. Jednym z najbardziej niezwykłych dzieł z tego okresu był mural namalowany przez niego w podziemnym przejściu łączącym dawne więzienia Saint-Paul i Saint-Joseph w Lyonie. Fresk ten, wykonany w latach 1988–1989 przy pomocy współwięźniów, zachował się do dziś i jest uznawany za część dziedzictwa architektonicznego i kulturowego dawnego kompleksu więziennego; zaklasyfikowany jako zabytek. Pozostaje to jednym z najbardziej niezwykłych rozdziałów w historii Chamizo: wielkie dzieło sztuki stworzone nie po wyjściu z więzienia, ale w jego murach 

Jego kariera uległa zmianie, gdy Alain-Dominique Perrin, ówczesny prezes firmy Cartier i założyciel Fundacji Cartiera ds. sztuki współczesnej, zapoznał się z twórczością Chamizo, gdy artysta wciąż przebywał w więzieniu. Perrin dostrzegł w niej coś wyjątkowego. Odwiedził Chamizo za kratkami, nabył jego dzieła, wspierał go, i pomógł mu otworzyć drzwi do poważnego świata sztuki współczesnej. Perrin opisał później Chamizo jako jednego z najlepszych malarzy technicznych i figuratywnych swojego pokolenia. Nie da się przecenić znaczenia wsparcia Perrina. Jako prezes firmy Cartier i założyciel Fondation Cartier pour l’art contemporain, Perrin był jednym z najbardziej wpływowych mecenasów sztuki współczesnej w Europie. Dostrzegając niezwykły talent Chamizo jeszcze w czasie, gdy ten przebywał w więzieniu, stanął w jego obronie w momencie, gdy niewielu innych byłoby skłonnych to uczynić. Po jego zwolnieniu w 1991 roku Chamizo został ułaskawiony przez prezydenta François Mitterranda w styczniu 1993 roku. Następnie rozwinął międzynarodową karierę, tworząc własny, żywy język wizualny, często określany jako „lettryczna abstrakcja-figuracja”: zderzenie figuracji, tekstu, satyry, energii ulicznej, karykatury i przeżytych doświadczeń 

W kolejnych dziesięcioleciach otrzymał liczne wyróżnienia artystyczne i nagrody, ugruntował swoją pozycję jako jeden z czołowych francuskich współczesnych artystów figuratywnych, a jego prace trafiły do ważnych kolekcji publicznych i prywatnych. Wśród jego kolekcjonerów znaleźli się m.in. Alain-Dominique Perrin, Pierre-Emmanuel Taittinger, Marisa Berenson, Hugues Aufray, JoeyStarr i Renaud, a jego twórczość nadal cieszy się uznaniem instytucji, przyciąga zlecenia o charakterze humanitarnym oraz jest prezentowana na międzynarodowych wystawach. Do jego monumentalnych dzieł publicznych należy „Mur de Douelle” w południowo-zachodniej Francji – mural rozciągający się na długości około 300 metrów wzdłuż rzeki Lot i przedstawiający historię winiarstwa w regionie. Pozostaje on jednym z najbardziej ambitnych dzieł sztuki publicznej tego rodzaju we Francji. 

W trakcie swojej kariery Chamizo wystawiał na całym świecie u boku najbardziej rozpoznawalnych postaci sztuki współczesnej, w tym Jeffa Koonsa, Armana, Niki de Saint Phalle, Césara, Combasa, Hervégo i Richarda Di Rosa, Kenny’ego Scharfa, Birka Dietmana, Erró i Antonio Seguí. Wśród jego kolekcjonerów znaleźli się Alain-Dominique Perrin, Emmanuel Taittinger, Marisa Berenson oraz francuski piosenkarz i autor tekstów Renaud. La Chamera przenosi tę esencję i fragmenty tej historii na motocykl. Stworzony na potrzeby „Rebel Soul” – debiutowej wystawy Chamizo w Wielkiej Brytanii – motocykl został zaprojektowany w duchu brytyjskiego punk rocka, buntu i ekscesów. Dzieło przedstawia własne interpretacje Chamizo dotyczące postaci i symboli brytyjskiego rock ’n’ rolla, które ukształtowały ducha wystawy, w tym Amy Winehouse, Sex Pistols, The Clash oraz destrukcyjny urok kultury punkowej. Sam Chamizo wyjaśnił tę koncepcję w wywiadzie: „Silnik pochodzi z modelu Harley Evo z 1991 roku – roku, w którym wyszedłem z więzienia – a stylistyka czerpie inspirację z lat 60. i 70., czyli okresu mojej młodości przed osadzeniem w więzieniu. Jako motyw przewodni zaproponowano mi punk-rock, ponieważ jest to brytyjska muzyka, którą kocham, a wystawa „Rebel Soul” odbywa się w Anglii”. Efektem jest motocykl, który jest zarówno głęboko osobisty, jak i niewątpliwie teatralny. Opowiada on swoją historię w lekki sposób, posługując się kodami brytyjskiego buntu: punkiem, rock ’n’ rollem, młodością, niebezpieczeństwem, ekscesami, kolorem i buntem.

Pierwotnie La Chamera została zbudowana jako dzieło sztuki, a nie jako sprawny motocykl. Jednak pod kierunkiem Jerry’ego Kinga, specjalisty od Harleyów w firmie Dirty Cats z ponad 40-letnim doświadczeniem, projekt ewoluował. Jerry uznał za niemal bluźnierstwo, by Harley o takim charakterze nie jeździł. Podjęto więc decyzję o mechanicznej przebudowie– odpowiednio przerobić maszynę, przekształcając ją ze statycznego eksponatu wystawowego w dzieło sztuki, na którym można jeździć. Obecnie motocykl wyposażony jest w zupełnie nowy silnik typu S&S Evo z zerowym przebiegiem, co nadaje gotowemu motocyklowi mechaniczną prezencję dorównującą wartości artystycznej dzieła. 

La Chamera nie jest zatem zwykłym pomalowanym Harleyem. Jest to ostatnie motocyklowe dzieło Didiera Chamizo, zbudowane w oparciu o historię jego życia, zaprezentowane podczas jego pierwszej indywidualnej wystawy w Wielkiej Brytanii, pokazane w Londynie na Bike Shed Moto Show w Tobacco Dock oraz mechanicznie przebudowane na sprawny chopper. Od momentu debiutu znaczenie La Chamera stale rośnie. W 2026 roku motocykl został zaproszony na prestiżowy konkurs elegancji Cartier „Style et Luxe” podczas Goodwood Festival of Speed 2026, od 9 do 12 lipca, gdzie został wybrany do udziału w ramach American Chopper Motorcycle Celebration. Impreza ta odbyła się na prywatnych trawnikach Cartiera w Goodwood, „Style et Luxe” to jedna z najbardziej ekskluzywnych wystaw festiwalu, celebrująca wybitne wzornictwo i kunszt artystyczny, a nie tylko osiągi mechaniczne. W zaproszeniu organizatorzy z Goodwood opisali tę kategorię jako zgromadzenie „niektórych z najbardziej kultowych chopperów, jakie kiedykolwiek stworzono”, uznając te maszyny za „jeżdżące dzieła sztuki”, które pozostawiły „trwały ślad w historii motoryzacji” Jej wartość polega właśnie na tym połączeniu 

Harley-Davidson Softail w stylu choppera 
Unikalne dzieło sztuki autorstwa Chamizo 
Dokument o projekcie „Rebel Soul” 
Ostatnie płótno z motywem motocyklowym 
Maszyna pochodząca bezpośrednio z wystawy 
Rzadki pomost między światem sztuki współczesnej a kulturą motocykli customowych 

Wraz z „La Chamera” Chamizo zamknął cykl prac, który w całej jego karierze obejmuje zaledwie kilka motocykli. Jako ostatni przykład stanowi on zwieńczenie wyjątkowo rzadkiego rozdziału w twórczości uznanego na arenie międzynarodowej artysty współczesnego. Dla kolekcjonerów atrakcyjność tego dzieła jest oczywista: „La Chamera” jest niepowtarzalna – Chamizo nie pomaluje już żadnego innego motocykla. Wystawa już się zakończyła. Współpraca miała miejsce tylko raz. Historia, pochodzenie, dzieło sztuki i maszyna należą wyłącznie do tego obiektu. Renoma Chamizo wykracza daleko poza świat sztuki. Jest szanowaną postacią na francuskiej scenie motocyklowej i w wieku 74 lat pozostaje aktywnym zawodnikiem. Jako wieloletni miłośnik Harley-Davidsona, który jeździł i ścigał się na niemal każdym motocyklu wartym uwagi, motocykle były stałym elementem jego niezwykłego życia

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając licytację i/lub ofertę, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic. 

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych. 

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju. 

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu. 

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu składać oferty z pełnym przekonaniem. 

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną  pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd. 

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.