Najważniejsze cechy

Wykończony w fabrycznym kolorze „Rosso”
Numer limitowany 137 z 200
Oryginalny prędkościomierz i obrotomierz marki Veglia Borletti
Stan licznika: 42 593 km
Opisywany jako „w doskonałym, oryginalnym stanie”

Atrakcyjność

Niewiele motocykli daje takie wrażenia jak Moto Guzzi. Model 1100 Sport Corsa łączy sportową owiewkę z chłodzonym powietrzem silnikiem V-twin i napędem wałowym, które nadają marce jej charakter, oferując coś zupełnie innego niż nowoczesne superbike'i. To mechaniczna, namacalna i cudownie analogowa jazda, o wyglądzie, który jest bez wątpienia włoski.

Ten egzemplarz został po raz pierwszy zarejestrowany 27 sierpnia 1998 r. i jest pomalowany na kolor Rosso, a licznik wskazuje 42 593 km. Jego silnik V-twin o pojemności 1 064 cm³ jest zasilany za pomocą układu wtrysku paliwa Weber-Marelli i napędza tylne koło poprzez 5-biegową skrzynię biegów, lekkie koło zamachowe oraz sprzęgło.

Sprzedawca opisuje motocykl jako znajdujący się w„znakomitym, oryginalnym stanie”, z„kilkoma gustownymi modyfikacjami z epoki”. Podwójny tłumik Termignoni z włókna węglowego oraz złote, czterotłoczkowe zaciski hamulcowe Brembo to detale, które przyciągają wzrok, podczas gdy prędkościomierz i obrotomierz Veglia Borletti nadają kokpitowi autentycznego charakteru. Sprzedawca dodaje również, że motocykl„przeszedł pełny przegląd”, a do zestawu dołączona jest instrukcja warsztatowa oraz faktury.

Niektóre motocykle są stworzone po to, by je podziwiać, ale ten jest stworzony do jazdy. Wsiądź na niego, naciśnij przycisk rozrusznika i pozwól, by silnik V-twin przemówił sam za siebie.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 42 593 km (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Data pierwszej rejestracji: 27 sierpnia 1998 r.
Stan przeglądu technicznego: ważny przegląd MOT do lutego 2027 r.
Dane techniczne: 1 064 cm³, silnik chłodzony powietrzem, dwucylindrowy w układzie V pod kątem 90 stopni, czterosuwowy
Elektroniczny wtrysk paliwa Weber-Marelli
5-biegowa manualna skrzynia biegów
Lekkie koło zamachowe i sprzęgło
Prędkość maksymalna: ok. 135–144 mil na godzinę
Dokumentacja: posiadamy dowód rejestracyjny V5C wraz z instrukcją warsztatową oraz częściową historią serwisową z fakturami

Szczegóły

Lakier w kolorze Rosso prezentuje się dobrze; sprzedawca zwraca uwagę na„kilka bardzo niewielkich poprawek na owiewce”
Lakier, rama i ogólny wygląd prezentują się wyjątkowo dobrze jak na wiek pojazdu
Srebrny napis „Moto Guzzi” na przedniej części owiewki oraz logo orła na zbiorniku paliwa prezentują się wyraźnie, bez śladów łuszczenia się lub blaknięcia
Oryginalny prędkościomierz i obrotomierz Veglia Borletti
Osłona wydechu z szczotkowanego aluminium wygląda na czystą i równą, z wyraźnym, wypukłym napisem „MOTO GUZZI” oraz bez widocznych wżerów ani korozji
Tłumik Termignoni z włókna węglowego z polerowaną nasadką ze stali nierdzewnej, w dobrym stanie, o równomiernym splocie i jedynie niewielkimi śladami na wylocie
Zamontowano lekkie koło zamachowe i sprzęgło
Błyszczące czarne felgi z czterotłoczkowymi zaciskami Brembo w kolorze złotym oraz perforowanymi tarczami na złotych uchwytach prezentują się dobrze
Sprzedawca zaznacza, że wprowadzono„kilka gustownych modyfikacji z epoki”
Zgodnie z informacją, motocykl„przeszedł pełny przegląd, w tym wymianę wszystkich olejów (silnikowego, skrzyni biegów i przekładni głównej), regulację luzów zaworowych, filtrów (wkładu i siatki w misce olejowej), płynu hamulcowego oraz tylnych klocków hamulcowych”.

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom i zasadom serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawę. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.