Najważniejsze informacje
- Ceniony egzemplarz z serii kontynuacyjnej HMC MkIV
- Uważany za jedyny egzemplarz wyposażony w silnik TVR „450” V8 o pojemności 4,6 l i mocy 281 bhp
- Jeden z mniej niż 50 egzemplarzy z kierownicą po prawej stronie
- Wersja SE z wykończeniem z drewna orzechowego, klimatyzacją i wspomaganiem kierownicy
- Niedawno przeszedł przegląd techniczny (MOT)
- Przebieg od nowego wynosi zaledwie 16 608 mil
Atrakcyjność
Jeśli marka HMC jest dla Państwa nowością – a biorąc pod uwagę, że wyprodukowano mniej niż 170 egzemplarzy, jest to całkiem prawdopodobne – zacznijmy od wyjaśnienia. Tego ręcznie budowanego modelu MkIV nie należy mylić z replikami i wersjami inspirowanymi modelem Healey 3000. To prawdziwy oryginał – zbudowany przy udziale rodziny Healey; gdyby nie spór o znak towarowy w ostatniej chwili, nosiłby nazwę Healey.
Celem niewielkiej firmy Holmes Motor Company z Gloucestershire było stworzenie zmodernizowanej wersji oryginalnego Healeya – samochodu łączącego prowadzenie, niezawodność i luksus współczesnego samochodu sportowego z charyzmą oryginału. Patrząc na ten późny model, trzeba przyznać, że im się to udało. Skóra, orzech, a nawet klimatyzacja łączą się z pomysłowo przeprojektowanym profilem modelu 3000. Dzięki potężnym silnikom Rovera, podwoziu typu spaceframe i doskonałej prowadzeniu te dobrze zaprojektowane, wysokiej jakości samochody cieszą się uznaniem recenzentów i społeczności miłośników Healey.
Ten samochód jest jednak czymś jeszcze bardziej wyjątkowym. Można powiedzieć, że stanowi on ostateczną ewolucję koncepcji modelu 3000, ponieważ zamiast silnika V8 o pojemności 3,9 l, w który wyposażona jest większość egzemplarzy HMC, pod maską kryje silnik TVR „450” V8 o pojemności 4,6 l. Silnik ten zapewnia moc 281 bhp, co stanowi znaczny wzrost w stosunku do standardowego modelu HMC z silnikiem 3,9 l i prawie dwukrotność mocy ostatniego modelu Healey 3000. Wszystko wskazuje na to, że jest to jedyny egzemplarz, jaki kiedykolwiek wyprodukowano.
Samochód jest w wyjątkowo dobrym stanie. Lakier ma kolor „Midnight Blue” firmy Porsche, a wnętrze wykończone jest czarną skórą w specyfikacji SE. Dzięki niskiemu, udokumentowanemu przebiegowi wynoszącemu 16 608 mil wszystko jest ładnie zachowane i w dużej mierze oryginalne. Sprzedawca informuje, że samochód działa bez zarzutu i posiada aktualny przegląd. Dodatkowym atutem jest przegląd techniczny (MOT) – ważny do lipca 2027 r. bez żadnych uwag. Należy zauważyć, że klimatyzacja obecnie nie działa i będzie wymagała ponownego napełnienia. Samochód przez wiele lat stał w magazynie, aż do niedawna, kiedy to został ponownie wprowadzony do eksploatacji i, jak wspomniano, posiada nowy przegląd techniczny (MOT) sprzed dwóch miesięcy.
Najważniejsze w tym HMC jest to, że prawdopodobnie nie znajdziesz drugiego takiego egzemplarza. Tak samo piękny jak oryginał, wygodniejszy niż Morgan i tak samo praktyczny jak nowoczesny klasyk – ten HMC wydaje się idealnym roadsterem.
Najważniejsze informacje
- Przebieg: 16 608 mil według licznika
- Kraj rejestracji: Wielka Brytania
- Stan przeglądu technicznego: aktualny przegląd MOT ważny do 8 lipca 2027 r. bez uwag
- Dane techniczne: silnik benzynowy Rover V8 o pojemności 4,6 litra (specyfikacja TVR „450”), pięciobiegowa manualna skrzynia biegów, napęd na tylne koła
- Dokumentacja: Duża ilość dokumentów, w tym dokument V5C
Szczegóły
- Sprzedawca twierdzi, że samochód jest w bardzo dobrym stanie i przez cały okres eksploatacji był otoczony troskliwą opieką
- Zgodnie z informacjami, samochód zawsze był garażowany, opłacony podatek i ubezpieczony do ruchu drogowego
- Silnik Rover V8 o pojemności 4,6 litra z wtryskiem paliwa, tuningowany przez TVR „450”
- Poniżej podsumowano dane techniczne
- Lakier w kolorze Porsche Midnight Blue w bardzo dobrym stanie
- Na przedniej części nadwozia widać kilka odprysków spowodowanych kamieniami, ale nie psują one wyglądu
- Nadwozie w dobrym stanie i wykonane zgodnie z wysokimi standardami przez firmę HMC
- Chromowane, głęboko wklęsłe felgi szprychowe w dobrym stanie
- Wyposażone w dopasowane opony Avon
- Czarny, składany dach z tkaniny w dobrym stanie z przezroczystą tylną szybą
- Czarne, skórzane wnętrze w specyfikacji „SE”, wykazujące niewielkie ślady użytkowania
- Wykończenie fornirem z orzecha włoskiego oraz czarne dywaniki
- Indywidualnie zaprojektowana tablica rozdzielcza i klasyczne wskaźniki
- Podgrzewane fotele i klimatyzacja
- Radio JVC z panelem czołowym
- Niedawny przegląd
- Brak uwag w aktualnym przeglądzie technicznym
Dane techniczne:
- Silnik Rover V8 o pojemności 4,6 litra z wtryskiem paliwa, tuningowany przez TVR
- 5-biegowa manualna skrzynia biegów z pełną synchronizacją
- Napęd na tylne koła z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu
- Niezależne zawieszenie na wszystkich kołach
- Hamulce tarczowe na wszystkich kołach
- 70-ramienne chromowane felgi z centralnym zamknięciem
- Układ wydechowy ze stali nierdzewnej
- Nadwozie wykonane z wzmocnionych laminatów o wysokiej odporności na uderzenia
- Niesprężone, przykręcane panele zewnętrzne
- Rurowe podwozie z ocynkowanej stali
- Zderzaki, słupki drzwi, progi i przegroda pochłaniające uderzenia
- Wykończenia nadwozia wykonane ze stali nierdzewnej
- Lakier w kolorze Porsche Midnight Blue
Wyposażenie i wykończenie:
- Wspomaganie kierownicy
- Klimatyzacja
- Pełny system wentylacji i ogrzewania
- Podgrzewane, rozkładane skórzane fotele
- Kaptur z moheru i pokrowiec na kaptur
- Elektrycznie sterowane szyby i otwierane boczne okienka
- Deska rozdzielcza wykończona fornirem z orzecha
- Wnętrze w całości wykończone skórą Connolly
- Wykładzina dywanowa Wilton we wnętrzu i bagażniku
- System audio
- Kierownica wykończona skórą
- Regulowana kolumna kierownicy
- Środkowy podłokietnik, schowek i półka na drobiazgi
- Gniazdo zapalniczki (przydatne do podłączenia urządzeń USB)
- Lusterko wewnętrzne z funkcją przyciemniania
- Laminowana przednia szyba
- Pasy bezpieczeństwa z napinaczem bezwładnościowym
- Kompleksowa deska rozdzielcza
- 7-calowe światła drogowe marki Lucas
- Otwory wentylacyjne w przednich błotnikach
- Immobilizer Thatcham
- Wyłącznik dopływu paliwa
PRZED ZAKUPEM
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki handlowe serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują w bazie ubezpieczeniowej jako uszkodzone lub skradzione oraz że nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować bez obaw.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) w celuułatwienia Państwu wyboru. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu o charakterze kolekcjonerskim, spersonalizowanym lub zabytkowym nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
