Höjdpunkter
- Högt ansedd HMC MkIV-efterbyggd bil
- Troligen den enda med en TVR ”450” 4,6-liters V8-motor på 281 bhp
- En av färre än 50 högstyrda bilar
- SE-modell med valnötsinredning, luftkonditionering och servostyrning
- Nyligen servad och godkänd vid besiktning
- Endast 16 608 miles sedan ny
Vad som gör den attraktiv
Om HMC är nytt för dig – vilket är fullt möjligt med tanke på att färre än 170 bilar har tillverkats – låt oss börja med en förtydligande. Denna handbyggda MkIV ska inte förväxlas med Healey 3000-repliker och -evokationer. Det här är den äkta varan – tillverkad med input från familjen Healey; om det inte hade varit för en varumärkeskonflikt i sista minuten skulle den ha märkts som en Healey.
Målet för det lilla företaget Holmes Motor Company i Gloucestershire var att bygga en uppdaterad version av den ursprungliga Healey – en bil med en modern sportbils köregenskaper, tillförlitlighet och lyx, men med originalets karisma. När man ser den här senare modellen måste man hålla med om att de lyckades. Läder, valnötsträ och till och med luftkonditionering kombineras med en smart omtolkad 3000-profil. Med sina kraftfulla Rover-motorer, rymdramchassi och utmärkta köregenskaper är dessa välkonstruerade kvalitetsbilar högt skattade av recensenter och Healey-gemenskapen.
Den här bilen är dock något ännu mer speciellt. Man kan hävda att den är den ultimata vidareutvecklingen av 3000-konceptet, eftersom den – istället för att vara utrustad med den 3,9-liters V8-motor som de flesta HMC-modellerna har – har en TVR ”450” 4,6-liters V8-motor under huven. Den levererar 281 bhp, en betydande ökning jämfört med standard-HMC:n med 3,9-litersmotor och nästan dubbelt så mycket som den sista Healey 3000. Allt tyder på att det är den enda som någonsin har byggts.
Bilen är i extremt gott skick. Lacken är i Porsches färg Midnight Blue, medan interiören består av en svart läderklädsel enligt SE-specifikationen. Tack vare den låga dokumenterade körsträckan på 16 608 miles är allt välbevarat och i hög grad original. Säljaren uppger att bilen går bra och har nyligen servats. MOT-besiktningen ger ytterligare trygghet – den gäller till juli 2027 utan anmärkningar. Det bör noteras att luftkonditioneringen för närvarande inte fungerar och behöver fyllas på med köldmedium. Bilen har stått i förvaring i flera år tills den nyligen togs i bruk igen och har, som nämnts, en ny MOT-besiktning från för två månader sedan.
Det som utmärker denna HMC är att du troligen inte kommer att hitta någon annan som liknar den. Lika vacker som originalet, bekvämare än en Morgan och lika praktisk som en modern klassiker – denna HMC känns som den perfekta roadstern.
Viktig information
- Mätarställning: 16 608 miles
- Registreringsland: Storbritannien
- Teknisk besiktning: giltig MOT till den 8 juli 2027 utan anmärkningar
- Tekniska specifikationer: 4,6-liters Rover V8 bensinmotor (TVR ”450”-specifikation), femväxlad manuell växellåda, bakhjulsdrift
- Dokumentation: Stor mängd dokumentation, inklusive V5C
Detaljer
- Säljaren uppger att bilen är i mycket gott skick och har skötts väl under hela sin livstid
- Har alltid stått i garage och varit skattad och försäkrad för vägtrafik, enligt uppgift
- 4,6-liters Rover V8-motor med bränsleinsprutning och TVR ”450”-tuning
- Tekniska specifikationer sammanfattas nedan
- Lack i Porsche Midnight Blue i mycket gott skick
- Fronten verkar ha ett par stenskott, men de är inte särskilt iögonfallande
- Karossen är i gott skick och byggd enligt hög standard av HMC
- Kromade, djupa trådhjul i gott skick
- Utrustad med matchande Avon-däck
- Svart fällbart tygtak i gott skick med klar bakruta
- Svart läderinteriör enligt ”SE”-specifikationen med få tecken på slitage
- Inredning i valnötsfanér och svarta mattor
- Specialanpassade reglage och instrument i klassisk stil
- Uppvärmda säten och luftkonditionering
- JVC-stereo
- Nyligen servad
- Inga anmärkningar vid senaste besiktningen
Tekniska specifikationer:
- Rover V8 4,6-liters bränsleinsprutad motor trimmad av TVR
- 5-växlad manuell växellåda med synkronisering på alla växlar
- Bakhjulsdrift med differential med begränsad slirning
- Oberoende hjulupphängning runtom
- Skivbromsar på alla hjul
- 70-ekrade kromade trådhjul med centrallås
- Avgassystem i rostfritt stål
- Kaross tillverkad av slagtåliga, förstärkta laminat
- Obelastade, bultmonterade ytterpaneler
- Rörformat chassi av zinkbelagt stål
- Stötdämpande stötfångare, dörrstolpar, trösklar och skiljevägg
- Karossdetaljer i rostfritt stål
- Lackering i Porsche Midnight Blue
Utrustning och inredning:
- Servostyrning
- Luftkonditionering
- Fullständigt ventilations- och värmesystem
- Uppvärmda, justerbara lädersäten
- Mohair-tak och taköverdrag
- Elektriska fönsterhissar och öppningsbara sidorutor
- Instrumentpanel i valnötsfanér
- Interiör helt i Connolly-läder
- Wilton-matta i kupén och bagageutrymmet
- Stereoljudsystem
- Läderklädd ratt
- Justerbar rattstam
- Mittarmstöd, förvaringsfack och hylla för småsaker
- Cigarettändare (praktisk för USB-anslutningar)
- Mörkläggningsspegel
- Laminerad vindruta
- Säkerhetsbälten med rullmekanism
- Omfattande instrumentering
- 7-tums Lucas-strålkastare
- Ventilationsöppningar i framskärmarna
- Thatcham-startspärr
- Bränsleavstängningsbrytare
INNAN DU KÖPER
Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna allmänna villkor.
✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”på plats där det står” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skada eller stöld och att det inte finns några utestående finansieringsskulder, så att du kan lägga bud med förtroende.
✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda som en del av en försäkringsansökan om totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt etiketter för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan etikett garanterar dock inte fordonets status, och det lönar sig alltid att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.
✓ Köparen ansvarar för hämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.
✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.
