Oficjalny prototyp fabryczny firmy Cisitalia Automobili („Car Zero”) przeznaczony do limitowanej serii 25 egzemplarzy modelu Nuvolari Spyder w wersji kontynuacyjnej
Ręcznie formowane aluminiowe nadwozie wykonane zgodnie z planami słynnego argentyńskiego mistrza karoseryjnego Alaina Baudena (Baufer), na podstawie pomiarów dokonanych bezpośrednio na autentycznym egzemplarzu z 1947 roku, który przetrwał do dziś
Prezentowany w magazynie „Octane” i obszernie udokumentowany w ponad 350 oficjalnych wpisach fabrycznych
Jedyna w swoim rodzaju okazja dla kolekcjonerów, której nie da się powtórzyć
Atrakcyjność
Cisitalia 202 to jeden z najbardziej cenionych kształtów w historii motoryzacji – samochód, którego linie były tak czyste, że jeden z egzemplarzy trafił do Muzeum Sztuki Nowoczesnej w Nowym Jorku. Z oryginalnych 202 Spiderów w tamtym okresie ręcznie wykonano zaledwie 31 egzemplarzy, a uważa się, że przetrwało tylko dziewięć, co sprawia, że autentyczne egzemplarze są zdecydowanie poza zasięgiem większości kolekcjonerów. Kiedy firma Cisitalia Automobili postanowiła ożywić markę, wprowadzając na rynek ściśle limitowaną serię 25 wykonanych na zamówienie kontynuacji modelu 202 SMM Nuvolari Spyder, potrzebowała autentycznego fizycznego wzorca, na podstawie którego mogłaby opracować program – i właśnie tym samochodem jest ten egzemplarz.
Nadwozie, zbudowane około dwie dekady temu przez słynnego argentyńskiego mistrza obróbki metalu Alaina Baudenę (Baufera), zostało ręcznie uformowane z lekkiego aluminium na specjalnie zaprojektowanej rurowej ramie przestrzennej, w oparciu o plany techniczne sporządzone na podstawie oryginalnego modelu Cisitalia 202 SMM z 1947 roku. Wynik wiernie oddaje aerodynamiczną sylwetkę modelu Mille Miglia autorstwa Giovanniego Savonuzziego, z geometrią dokładną co do milimetra. Doceniając tę wierność, firma Cisitalia Automobili nabyła ten samochód i poddała go precyzyjnemu skanowaniu laserowemu 3D, wykorzystując go jako podstawowy wzorzec do opracowania architektury ramy w ramach programu kontynuacji. Następnie samochód ten służył jako główny samochód prasowy fabryki, pojawiając się w ponad 350 udokumentowanych postach fabrycznych i zyskując przy okazji artykuł w magazynie „Octane”.
Samochód, utrzymany w kolorze Rosso Corsa z czerwonym, żłobkowanym tapicerką z epoki, dzielonymi wyścigowymi osłonami przedniej szyby oraz felgami szprychowymi, prezentuje się efektownie pod każdym kątem. Napędzany jest rzędowym silnikiem czterocylindrowym Fiat Tipo 115 OHV o pojemności 1 481 cm³, wyposażonym w polerowaną osłonę rozrządu Cisitalia Auto Italia, natomiast przednie hamulce tarczowe i układ kierowniczy z zębatką i zębnikiem zastąpiły elementy z epoki. Sprzedawca twierdzi, że samochód jest w bardzo dobrym stanie technicznym.
Jest to niepowtarzalna okazja do nabycia „Car Zero” – potwierdzonego fizycznego ogniwa łączącego powojenne dziedzictwo argentyńskiego rzemiosła karoserii z współczesną kontynuacją historii marki Cisitalia. image_1790908813023~4 Martin Lane.jpeg265.13 KB
Historia i dokumentacja
Odtworzony na podstawie oryginalnych rysunków technicznych około dwie dekady temu; nie jest przedstawiany jako oryginalne podwozie Cisitalia z 1947 roku
Ręcznie formowane aluminiowe nadwozie wykonane przez Alaina Baudenę (Baufer) na podstawie rysunków technicznych sporządzonych bezpośrednio na podstawie autentycznego modelu Cisitalia 202 SMM z 1947 roku
Zakupiony przez Cisitalia Automobili w celu wykorzystania jako oficjalny fabryczny prototyp rozwojowy w ramach programu kontynuacyjnego obejmującego 25 samochodów
Poddany precyzyjnemu skanowaniu laserowemu 3D przez firmę Cisitalia Automobili w celu uzyskania planu konstrukcji podwozia
Służył jako oficjalny samochód prasowy firmy Cisitalia Automobili na całym świecie
Pojawił się w magazynie „Octane”
Udokumentowany w ponad 350 oficjalnych wpisach fabrycznych
Dane skanowania 3D, pliki CAD, rysunki oraz cała powiązana własność intelektualna dotycząca programu kontynuacyjnego nie są objęte niniejszą sprzedażą
Sprzedaż podlega ograniczeniu uniemożliwiającemu nabywcy wykorzystywanie tego podwozia do produkcji komercyjnych kopii, klonów lub pochodnych replik nadwozi Cisitalia przeznaczonych do sprzedaży; dozwolone jest prywatne konserwowanie, naprawa oraz renowacja tego konkretnego samochodu z zachowaniem pierwotnego stanu
Lakier w kolorze Rosso Corsa na ręcznie formowanym aluminiowym nadwoziu
Czerwona tapicerka z epoki z żłobieniami
Dzielone szyby przednie typu „aeroscreen”
Deska rozdzielcza w kolorze jasnoniebieskim/kremowym
Koła z szprychami
Specjalnie zaprojektowane rurowe podwozie typu spaceframe
Sprzedawca twierdzi, że samochód jest w bardzo dobrym stanie
Samochód, pomalowany na kolor Rosso Corsa, posiada ręcznie formowaną aluminiową karoserię osadzoną na specjalnie zaprojektowanym ramie rurowej typu spaceframe, a sprzedawca zapewnia, że jest on w bardzo dobrym stanie technicznym. We wnętrzu karbowana czerwona tapicerka w stylu z epoki współgra z jasną deską rozdzielczą, a dzielone wyścigowe osłony przednie dopełniają autentyczny wygląd w stylu Mille Miglia. Całości dopełniają felgi szprychowe. Samochód służył jako samochód prasowy fabryki i był szeroko fotografowany oraz prezentowany w mediach, dzięki czemu został wyraźnie utrzymany w reprezentacyjnym stanie.
Układ kierowniczy z zębatką i przekładnią zębatą zastępujący oryginalny układ ślimakowo-rolkowy
Moc pochodzi z rzędowego silnika czterocylindrowego Fiat Tipo 115 OHV o pojemności 1 481 cm³, wyposażonego w polerowaną pokrywę rozrządu firmy Cisitalia Auto Italia. W kilku miejscach samochód odbiega od oryginalnej specyfikacji modelu 202 na rzecz bardziej praktycznych, nowoczesnych komponentów. Przednie hamulce tarczowe zastąpiły oryginalne bębnowe, a układ kierowniczy z zębatką i zębnikiem zastąpił oryginalny układ ślimakowo-rolkowy. Obie zmiany powinny sprawić, że prowadzenie samochodu będzie łatwiejsze niż w przypadku oryginalnego egzemplarza.Screenshot_20261014_035739_Instagram~2 Martin Lane.jpg66.64 KB PRZED ZAKUPEM
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca tego pojazdu jest zarejestrowany jako sprzedawca prowadzący działalność gospodarczą. Obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwyczajowo przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz że nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody, jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu jako „cherished”, „personalised” lub „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Oferty wstępne
Czym są oferty wstępne?
Oferta wstępna oznacza, że możesz złożyć ofertę przed oficjalnym rozpoczęciem aukcji. Zostaniesz powiadomiony, czy jesteś najwyższym oferentem, gdy aukcja się rozpocznie.
Komentarze
Brak komentarzy
Zadaj pytanie, podziel się swoją wiedzą lub okaż tej aukcji trochę uznania!