Prototype de développement officiel d'usine de Cisitalia Automobili (« Car Zero ») destiné à la série limitée de 25 Nuvolari Spyder de réédition
Carrosserie en aluminium façonnée à la main selon les plans du célèbre maître carrossier argentin Alain Baudena (Baufer), réalisée à partir des mesures prises directement sur un authentique exemplaire de 1947 ayant survécu jusqu’à nos jours
Présenté dans le magazine Octane et largement documenté dans plus de 350 publications officielles de l'usine
Une opportunité unique pour les collectionneurs, qui ne pourra jamais être reproduite
L'attrait
La Cisitalia 202 est l’une des silhouettes les plus vénérées de l’histoire de l’automobile, une voiture dont les lignes étaient si pures qu’un exemplaire a été acquis par le Museum of Modern Art de New York. Sur les 202 Spider d’origine, seules 31 ont été fabriquées à la main à l’époque, et on estime que seules neuf ont survécu, ce qui rend les exemplaires authentiques hors de portée pour la plupart des collectionneurs. Lorsque Cisitalia Automobili s’est lancée dans la renaissance de la marque avec une série strictement limitée à 25 exemplaires sur mesure de la 202 SMM Nuvolari Spyder, elle avait besoin d’une référence physique authentique sur laquelle fonder la conception du programme, et c’est précisément cette voiture-là.
Construite il y a environ deux décennies par le célèbre maître argentin du travail des métaux Alain Baudena (Baufer), la carrosserie a été façonnée à la main en aluminium léger sur un châssis tubulaire sur mesure, en s’appuyant directement sur les plans techniques établis à partir d’une véritable Cisitalia 202 SMM de 1947. Le résultat reproduit fidèlement la carrosserie aérodynamique de la Mille Miglia conçue par Giovanni Savonuzzi, avec une géométrie précise au millimètre près. Reconnaissant cette fidélité, Cisitalia Automobili a acquis la voiture et l’a soumise à un balayage laser 3D de haute précision, l’utilisant comme référence fondamentale pour l’architecture du châssis dans le cadre du programme de réédition. Elle a ensuite servi de voiture de presse phare de l’usine, faisant l’objet de plus de 350 publications officielles documentées et bénéficiant au passage d’un article dans le magazine Octane.
Présentée en Rosso Corsa avec une sellerie rouge cannelée d’époque, des pare-brise aérodynamiques de compétition à double partie et des jantes à rayons, la voiture est saisissante sous tous les angles. Elle est propulsée par un quatre cylindres en ligne Fiat Tipo 115 OHV de 1 481 cm³, doté d’un cache-culbuteurs Cisitalia Auto Italia poli, tandis que des freins à disque à l’avant et une direction à crémaillère ont remplacé les équipements d’époque. Le vendeur précise que la voiture est dans un très bon état général.
Il s’agit d’une occasion unique d’acquérir la « Car Zero », le lien physique avéré qui relie l’héritage argentin de la carrosserie d’après-guerre à l’histoire moderne de la reprise de production par Cisitalia. image_1790908813023~4 Martin Lane.jpeg265.13 KB
Historique et documents
Réplique construite d’après les plans d’origine il y a environ deux décennies ; ne se présente pas comme un châssis Cisitalia d’origine de 1947
Carrosserie en aluminium façonnée à la main par Alain Baudena (Baufer) à partir de plans techniques réalisés à partir de mesures prises directement sur une authentique Cisitalia 202 SMM de 1947
Acquis par Cisitalia Automobili pour servir de prototype officiel de développement en usine dans le cadre du programme de réédition de 25 exemplaires
Numérisation 3D haute précision par balayage laser réalisée par Cisitalia Automobili pour établir les plans de l’architecture du châssis
A servi de voiture de presse officielle de Cisitalia Automobili auprès des médias internationaux
Présenté dans le magazine Octane
Documenté dans plus de 350 publications officielles de l'usine
Les données de numérisation 3D, les fichiers CAO, les plans et toute la propriété intellectuelle associée au programme de reproduction ne sont pas inclus dans cette vente
La vente est soumise à une restriction empêchant l'acheteur d'utiliser ce châssis pour produire des copies commerciales, des clones ou des carrosseries dérivées de Cisitalia destinées à la vente ; l'entretien particulier, la réparation et la restauration à l'identique de ce véhicule particulier sont autorisés
Peinture « Rosso Corsa » sur une carrosserie en aluminium façonnée à la main
Sellerie d’époque rouge cannelée
Pare-brise de compétition divisés
Tableau de bord bleu pâle/crème
Jantes à rayons
Châssis tubulaire sur mesure
Le vendeur précise que la voiture est en très bon état général
Peinte en Rosso Corsa, la voiture arbore une carrosserie en aluminium façonnée à la main reposant sur un châssis tubulaire sur mesure, et le vendeur affirme qu’elle est en très bon état général. À l’intérieur, la sellerie rouge cannelée de style d’époque s’associe à un tableau de bord aux cadrans clairs, tandis que les pare-brise de compétition divisés renforcent le look authentique de la Mille Miglia. Des jantes à rayons complètent l’ensemble. Ayant servi de voiture de presse à l’usine et ayant fait l’objet de nombreuses photos et reportages, elle a manifestement été maintenue en parfait état de présentation.
Moteur Fiat Tipo 115 de 1 481 cm³, quatre cylindres en ligne à soupapes en tête
Boîte manuelle à quatre rapports
Couvercle de came Cisitalia Auto Italia poli monté
Freins à disque à l'avant remplaçant les freins à tambour d'époque
Direction à crémaillère remplaçant le système d'époque à vis sans fin et rouleaux
La puissance est fournie par un moteur Fiat Tipo 115 à quatre cylindres en ligne de 1 481 cm³ à soupapes en tête, surmonté d’un cache-culbuteurs Cisitalia Auto Italia poli. À certains égards, la voiture s’écarte des spécifications d’origine de la 202 au profit de composants modernes plus pratiques. Des freins à disque à l'avant remplacent les freins à tambour d'époque, et une direction à crémaillère remplace le système d'origine à vis sans fin et rouleaux. Ces deux modifications devraient rendre la voiture plus facile à conduire qu'un exemplaire d'origine.Screenshot_20261014_035739_Instagram~2 Martin Lane.jpg66.64 KB AVANT D'ACHETER
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