Protótipo oficial de desenvolvimento da fábrica da Cisitalia Automobili ("Car Zero") para a série limitada de 25 Nuvolari Spyder de continuação
Carroçaria em alumínio conformado à mão, construída segundo planos do célebre mestre carroceiro argentino Alain Baudena (Baufer), medida diretamente a partir de um verdadeiro sobrevivente de 1947
Apresentado na revista Octane e extensamente documentado em mais de 350 publicações oficiais da fábrica
Oportunidade única para colecionadores, sem possibilidade de repetição
O Apelo
O Cisitalia 202 é uma das formas mais veneradas da história automóvel, um carro cujas linhas eram tão puras que um exemplar foi adquirido pelo Museum of Modern Art de Nova Iorque. Dos 202 Spider originais, apenas 31 foram fabricados à mão na época, e acredita-se que só nove sobrevivem, o que coloca os exemplares genuínos claramente fora do alcance da maioria dos colecionadores. Quando a Cisitalia Automobili decidiu revitalizar a marca com uma série estritamente limitada de 25 continuações personalizadas do 202 SMM Nuvolari Spyder, precisou de uma referência física autêntica a partir da qual desenvolver o programa, e este é esse carro.
Construído há cerca de duas décadas pelo célebre mestre argentino do metal Alain Baudena (Baufer), o revestimento da carroçaria foi trabalhado à mão em alumínio leve sobre uma estrutura tubular personalizada, seguindo planos técnicos desenhados a partir de um verdadeiro Cisitalia 202 SMM de 1947. O resultado capta fielmente o envelope aerodinâmico da carroçaria Mille Miglia de Giovanni Savonuzzi, com uma geometria precisa ao milímetro. Reconhecendo esta fidelidade, a Cisitalia Automobili adquiriu o carro e submeteu-o a uma digitalização 3D a laser de alta precisão, usando-o como referência fundamental para projetar a arquitetura do chassis do programa de continuação. Posteriormente, serviu como principal carro de imprensa da fábrica, acumulando mais de 350 publicações oficiais e conquistando uma reportagem na revista Octane pelo caminho.
Apresentado em Rosso Corsa com estofos vermelhos de época canelados, para-brisas divididos de competição e jantes de raios, o carro impressiona de todos os ângulos. É movido por um quatro cilindros em linha OHV Fiat Tipo 115 de 1.481 cc, com uma tampa da árvore de cames polida da Cisitalia Auto Italia, enquanto os travões de disco dianteiros e a direção de cremalheira substituem os componentes originais. O vendedor afirma que o carro se encontra em muito bom estado em toda a sua extensão.
Esta é uma oportunidade irrepetível de adquirir o "Car Zero", a ligação física verificada entre o património da carroçaria argentina do pós-guerra e a moderna história de continuação da Cisitalia. image_1790908813023~4 Martin Lane.jpeg265.13 KB
História e Documentação
Réplica construída segundo os planos originais há cerca de duas décadas; não é apresentada como chassis original da Cisitalia de 1947
Carroçaria em alumínio conformado à mão, construída por Alain Baudena (Baufer) a partir de planos técnicos medidos diretamente num verdadeiro Cisitalia 202 SMM de 1947
Adquirido pela Cisitalia Automobili para servir como protótipo oficial de desenvolvimento da fábrica para o programa de continuação de 25 carros
Digitalizado em 3D a laser de alta precisão pela Cisitalia Automobili para definir a arquitetura do chassis
Serviu como carro de imprensa oficial da Cisitalia Automobili a nível mundial
Apresentado na revista Octane
Documentado em mais de 350 publicações oficiais da fábrica
Os dados da digitalização 3D, CAD, desenhos e toda a propriedade intelectual associada ao programa de continuação não estão incluídos nesta venda
A venda está sujeita a uma restrição que impede o comprador de usar este chassis para produzir cópias comerciais, clones ou carroçarias réplica derivadas da Cisitalia para venda; a manutenção, reparação e restauro idêntico deste carro individual para uso privado são permitidos
Pintura Rosso Corsa sobre carroçaria em alumínio conformado à mão
Estofos vermelhos canelados de época
Para-brisas divididos de competição
Instrumentação azul pálido/creme
Jantes de raios
Chassis tubular personalizado
O vendedor afirma que o carro se encontra em muito bom estado em toda a sua extensão
Pintado em Rosso Corsa, o carro ostenta uma carroçaria em alumínio conformado à mão sobre um chassis tubular personalizado, e o vendedor afirma que se encontra em muito bom estado em toda a sua extensão. No interior, os estofos vermelhos canelados num estilo de época combinam com instrumentos de mostrador claro, enquanto os para-brisas divididos de competição reforçam o aspeto autêntico da Mille Miglia. As jantes de raios completam o conjunto. Tendo servido como carro de imprensa da fábrica e sido fotografado e apresentado extensivamente, é evidente que foi mantido com cuidado.
Quatro cilindros em linha OHV Fiat Tipo 115 de 1.481 cc
Caixa manual de quatro velocidades
Tampa da árvore de cames polida da Cisitalia Auto Italia instalada
Travões de disco dianteiros em substituição dos tambores de época
Direção de cremalheira em substituição da direção original de sem-fim e rolete
O motor é um quatro cilindros em linha OHV Fiat Tipo 115 de 1.481 cc, coroado por uma tampa da árvore de cames polida da Cisitalia Auto Italia. Em alguns pontos, o carro afasta-se da especificação original do 202 em favor de componentes modernos mais práticos. Os travões de disco dianteiros substituem os tambores de época, e a direção de cremalheira substitui o sistema original de sem-fim e rolete. Ambas as alterações deverão tornar o carro mais fácil de conduzir do que um exemplar original.Screenshot_20261014_035739_Instagram~2 Martin Lane.jpg66.64 KB ANTES DE LICITAR
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