Najważniejsze informacje

Klasyk z rynku japońskiego (JDM) o masie 900 kg i mocy 140 bhp z turbodoładowaniem, który pokonuje potężnych rywali
Atrakcyjna wersja z 1998 r. z wypukłymi tylnymi światłami i centralnym zamkiem
Nieznacznie zmodyfikowany: wyposażony w timer turbosprężarki, felgi Rota Grid oraz alarm Toad
Sprowadzony z Japonii do Wielkiej Brytanii w 2010 roku
Obecny właściciel, który posiada go od 2015 r., używa go na co dzień
Kompletna dokumentacja z licznymi dokumentami i zapisami serwisowymi
Przegląd techniczny (MOT) ważny do listopada 2026 r.

Atrakcyjność

Miłośnicy japońskich samochodów to prawdziwi szczęściarze, ponieważ mają dostęp do aut, o których reszta z nas może tylko pomarzyć. Tak jak ten Starlet Glanza V – genialny, lekki jak piórko hot hatch, który pokonuje potężnych rywali i jest jednym z najlepszych samochodów Toyoty pod względem osiągów z ostatnich 30 lat.

Statystyki mówią same za siebie: masa 900 kg i moc 140 bhp z turbodoładowanego silnika 1,3 l 4EFTE sprawiają, że Glanza dostarcza ogromnej frajdy z jazdy. Nic dziwnego, że obecny właściciel tego srebrnego egzemplarza z 1998 roku, który kupił go w 2015 roku, używał go jako samochodu do codziennej jazdy przez ostatnie 11 lat. Jest on dopiero trzecim właścicielem od czasu, gdy samochód ten przybył tu z Japonii w 2010 roku. Samochód jest w dużej mierze w stanie fabrycznym, z wyjątkiem kilku niewielkich modyfikacji, w szczególności felg aluminiowych Rota Grid, timera turbosprężarki oraz alarmu TOAD.

Dzięki przeglądowi technicznemu ważnemu do listopada, dobrej dokumentacji serwisowej oraz dwóm kluczykom ten model Glanza V jest idealną propozycją dla entuzjasty, który chce się nim cieszyć, dopracować go lub po prostu użytkować w obecnym stanie.

Sprzedawca pisze:

„Ogólnie rzecz biorąc, dobrze działająca Glanza V z 1998 roku. Doskonały wybór na początek przygody ze starletami. Brak dziwnych modyfikacji, więc jest to świetna inwestycja lub baza do budowy samochodu o dużej mocy albo niezawodnego samochodu do codziennego użytku. Gotowa do jazdy, z bogatą historią i dwoma kluczami”.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 226 000 km (140 429 mil) według licznika, sprzedający uważa, że jest to wartość prawidłowa
Kraj rejestracji: Japonia (zarejestrowany na brytyjskich tablicach od 2010 r.)
Stan przeglądu MOT: ważny do 14 listopada 2026 r. z zaleceniami
Dane techniczne: silnik benzynowy 4EFTE o mocy 140 bhp, pojemności 1 331 cm³ z turbodoładowaniem, czterocylindrowy, z pięciobiegową manualną skrzynią biegów
Dokumentacja: dostępna jest obszerna dokumentacja oraz historia przeglądów; w zestawie znajdują się 2 kluczyki

Szczegóły

Sprzedawca twierdzi, że silnik i turbosprężarka są oryginalne i w bardzo dobrym stanie
Powiedziano nam, że samochód jeździ dobrze, a doładowanie działa bez zarzutu
Skrzynia biegów i sprzęgło działają płynnie, bez nietypowych odgłosów
Sprzedawca zwraca uwagę na sporadyczne stukanie dochodzące z układu kierowniczego
Spód pojazdu opisano jako solidny, z miejscowymi śladami rdzy powierzchniowej
Kwestie, na które należy zwrócić uwagę w przypadku podwozia i innych obszarów podczas przeglądu MOT w listopadzie 2025 r.
Srebrny lakier jest ogólnie w dobrym stanie, z niewielkimi śladami zużycia wynikającymi z wieku samochodu
Zewnętrzna część pojazdu jest wolna od większych wgnieceń i zadrapań
Sprzedawca stwierdza, że lakier wykazuje pewne oznaki starzenia i blaknięcia
Samochód wyposażony jest w sześcioramienne czarne felgi aluminiowe Rota Grid z niewielkimi śladami po uderzeniach o krawężnik wynikającymi z codziennego użytkowania
Wnętrze opisane jako oryginalne, z siedzeniami w dobrym stanie i nienaruszoną deską rozdzielczą
Modyfikacje ograniczają się do timera turbosprężarki, felg Rota Grid, systemu alarmowego Toad oraz radia z Bluetooth
Sprzedawca twierdzi, że samochód jest sprawny mechanicznie i gotowy do jazdy

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.