Points forts

Tueuse de gros cubes : 900 kg, 140 ch, un classique JDM turbocompressé
Version 98 très recherchée avec feux arrière « bulle » et verrouillage centralisé
Légèrement modifiée : minuterie de turbo, jantes Rota Grid et alarme Toad
Importée du Japon au Royaume-Uni en 2010
Le propriétaire actuel, depuis 2015, l'utilise comme voiture de tous les jours
Bon historique avec de nombreux documents et carnets d'entretien
Contrôle technique (MOT) valable jusqu'en novembre 2026

L'attrait

Les passionnés de voitures japonaises sont des veinards, car ils ont accès à des modèles dont le reste d'entre nous ne peut que rêver. Comme cette Starlet Glanza V, une hot hatch poids plume redoutable, tueuse de gros cubes, et l'une des meilleures Toyota sportives de ces 30 dernières années.

Les chiffres parlent d'eux-mêmes : 900 kg et 140 ch grâce au moteur turbocompressé 1.3 L 4EFTE, qui rendent la Glanza follement amusante. Rien d'étonnant à ce que le propriétaire actuel de cette 1998 argent, qui l'a achetée en 2015, s'en serve au quotidien depuis 11 ans. Elle n'a connu que trois propriétaires depuis son arrivée au Royaume-Uni en 2010. La voiture est largement d'origine, à part quelques légères modifications, notamment les jantes alliage Rota Grid, une minuterie de turbo et une alarme TOAD.

Avec un contrôle technique valable jusqu'en novembre, un bon historique et deux clés, cette Glanza V convient parfaitement à un passionné qui veut en profiter, la retravailler ou simplement la garder telle quelle.

Le vendeur déclare :

« Dans l'ensemble, une 98 Glanza V en bon état de marche. Une excellente entrée dans l'univers des Starlet. Pas de modifications farfelues, ce qui en fait une belle pièce d'investissement, une base idéale pour un gros projet de puissance ou une voiture fiable au quotidien. Prête à prendre la route, avec un historique bien fourni et 2 clés. »

Informations clés

Kilométrage : 226 000 km (140 429 miles) affichés, jugés exacts par le vendeur
Pays d'immatriculation : Japon (immatriculée au Royaume-Uni depuis 2010)
Contrôle technique (MOT) : valable jusqu'au 14 novembre 2026, avec des remarques
Caractéristiques techniques : 140 ch, moteur essence turbocompressé 4EFTE 1 331 cm³ à quatre cylindres, boîte manuelle à cinq rapports
Documentation : nombreux documents et historique d'entretien signalés ; livrée avec 2 clés

Le détail

Le vendeur indique que le moteur et le turbo sont d'origine et en très bon état
On nous dit que la voiture se conduit bien et que le turbo réagit bien
Boîte de vitesses et embrayage signalés comme doux, sans bruit anormal
Le vendeur signale un claquement occasionnel provenant de la direction
Dessous de caisse décrit comme sain, avec un peu de rouille superficielle par endroits
Points à surveiller pour le dessous de caisse et d'autres zones, relevés lors du contrôle technique de novembre 2025
Peinture argent dans l'ensemble en bon état, avec quelques marques dues à l'âge du véhicule
Carrosserie signalée sans bosses ni rayures importantes
Le vendeur indique que la peinture montre un certain vieillissement et une légère décoloration
Équipée de jantes alliage noires Rota Grid à six branches, avec quelques traces de trottoir dues à l'usage quotidien
Intérieur décrit comme d'origine, sièges en bon état et tableau de bord intact
Modifications limitées à une minuterie de turbo, des jantes Rota Grid, une alarme Toad et une autoradio Bluetooth
Le vendeur affirme que la voiture est mécaniquement saine et prête à prendre la route

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