Highlights

Giant-Killer mit 900 kg und 140 PS, turbogeladener JDM-Klassiker
Begehrte Ausstattung 98 mit Blasen-Rückleuchten und Zentralverriegelung
Leicht modifiziert mit Turbo-Timer, Rota-Grid-Felgen und Toad-Alarmanlage
Japanischer Import in Großbritannien seit 2010
Aktueller Halter seit 2015, nutzt das Fahrzeug als Alltagsauto
Gute Historie mit reichlich Papieren und Serviceunterlagen
HU-Prüfung (MOT) gültig bis November 2026

Das Besondere

Japanische Autoenthusiasten haben Glück, unheimliches Glück, denn sie bekommen die Autos, auf die der Rest von uns nur hoffen kann. Wie dieser Starlet Glanza V, ein brillanter Giant-Killer-Federleichtgewicht-Hot-Hatch und einer der besten Performance-Toyotas der letzten 30 Jahre.

Die Zahlen sprechen für sich: 900 kg und 140 PS aus dem turbogeladenen 1,3-Liter-4EFTE-Motor machen den Glanza enorm unterhaltsam. Kein Wunder, dass der aktuelle Halter dieses silbernen Wagens von 1998, der ihn 2015 gekauft hat, ihn in den vergangenen 11 Jahren als Alltagsauto genutzt hat. Er ist erst der dritte Halter, seit das Fahrzeug 2010 aus Japan hierher kam. Das Auto ist bis auf einige leichte Modifikationen weitgehend serienmäßig, vor allem die Rota-Grid-Alufelgen, ein Turbo-Timer und eine TOAD-Alarmanlage.

Mit HU-Prüfung bis November, einer guten Historie und zwei Schlüsseln ist dieser Glanza V ideal für Enthusiasten, die ihn genießen, verfeinern oder einfach so nutzen möchten, wie er ist.

Der Verkäufer sagt:

„Insgesamt ein gut laufender 98er Glanza V. Ein brillanter Einstieg in die Starlet-Szene. Keine blöden Modifikationen, also ein hervorragendes Investitionsstück oder eine Basis für einen großen Leistungsumbau oder einen zuverlässigen Alltagswagen. Fahrbereit mit reichlich Historie und 2 Schlüsseln.“

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 226.000 km (140.429 Meilen) laut Tacho, vom Verkäufer als korrekt angenommen
Zulassungsland: Japan (seit 2010 mit britischen Kennzeichen zugelassen)
HU-Status (MOT): gültig bis 14. November 2026 mit Hinweisen
Technische Daten: 140 PS, 1.331 cm³ turbogeladener 4EFTE-Vierzylinder-Benziner, Fünfgang-Schaltgetriebe
Papiere: reichlich Unterlagen und Serviceheft laut Angabe; inkl. 2 Schlüssel

Die Details

Der Verkäufer gibt an, Motor und Turbo sind original und in sehr gutem Zustand
Uns wird mitgeteilt, dass das Auto gut fährt und gut Ladedruck aufbaut
Getriebe und Kupplung sollen sich sanft schalten lassen, ohne ungewöhnliche Geräusche
Der Verkäufer berichtet von gelegentlichem Klackern aus der Lenkung
Unterboden als solide beschrieben, mit etwas Oberflächenrost an einigen Stellen
Punkte am Unterboden und an anderen Bereichen laut HU vom November 2025 zu beachten
Silberlack in gutem Gesamtzustand, mit einigen Gebrauchsspuren wegen des Alters des Fahrzeugs
Karosserie laut Angabe frei von größeren Dellen oder Kratzern
Der Verkäufer gibt an, dass der Lack etwas Alterung und Ausbleichen zeigt
Mit Rota-Grid-Sechsspeichen-Alufelgen in Schwarz, mit einigen Bordsteinkratzern vom Alltagsbetrieb
Innenraum als original beschrieben, Sitze in gutem Zustand und Armaturenbrett intakt
Modifikationen beschränken sich auf Turbo-Timer, Rota-Grid-Felgen, Toad-Alarmanlage und Bluetooth-Stereo
Der Verkäufer gibt an, das Auto ist mechanisch in Ordnung und fahrbereit

VOR DEM KAUF

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