Opis
Jest mi bardzo miło zaoferować na sprzedaż to znakomite Renault Sport Clio 172 Cup z rocznika 2004/ 53, z bardzo niskim przebiegiem 66 000 mil, z kompletną, znakomitą historią serwisową — w 100% oryginalnym stanie, bez najmniejszych oznak zużycia.
Rzadki traf, by stać się właścicielem naprawdę czystego i oryginalnego Renault Clio 172 Cup — z każdym rokiem coraz trudniej znaleźć egzemplarz w tak dobrym stanie i z takim przebiegiem.
To bardzo dobrze zachowany egzemplarz, zaledwie 66 000 mil od nowości, potwierdzony pełną historią serwisową i zaprezentowany w kompletnie seryjnym, niezmodyfikowanym stanie — dokładnie tak, jak entuzjaści tacy jak my chcą je mieć.
Samochód jest w doskonałym stanie, na wszystkich kołach ma opony ContiSportContact 3 (zgodne). Karoseria jest bardzo czysta, bez problemów z korozją — to znana słabość tych aut. Wnętrze również prezentuje się świetnie, z minimalnym zużyciem, co odzwierciedla to, jak dobrze samochód był traktowany.
Dobrze utrzymany, z kompleksową historią serwisową. Każda wykonana naprawa/ obsługa została zrobiona właściwie i udokumentowana. W lipcu 2025 wymieniony został pasek rozrządu (Cambelt) oraz odmyk/ podciśnieniowy Dephaser, a niedawno — przez specjalistę Renault — również sprężyny i amortyzatory.
172 Cup jest często uznawane za jedne z najlepszych samochodów do jazdy w swoim czasie — lekkie, proste i niesamowicie angażujące. Ten egzemplarz naprawdę pokazuje, dlaczego tak jest: zwinne prowadzenie, mocny, wolnossący, wysokoobrotowy silnik i surowe, bezpośrednie odczucia z jazdy, których trudno szukać w nowoczesnych autach. Cieńsze szyby, brak ABS, klimatyzacji i wygłuszenia z pewnością sprawiają, że wszystko jest bardziej „surowe”, a przy cisnąciu na najbliższej B-ce jeszcze bardziej nerwowe. W przeciwieństwie do późniejszych 182 Cup i Trophy, 172 Cup był naprawdę hardcore’owy — bez ABS i kontroli trakcji, w imię maksymalnej prostoty. Klimatyzację usunięto, a reflektory halogenowe zastąpiono zwykłymi (seryjnymi) jednostkami xenonowymi w celu redukcji masy i kosztu. Szyba przednia z filtrem UV, wycieraczki z czujnikiem deszczu i spryskiwacze reflektorów też pożegnano z tego samego powodu, a specjalnie pod wersję Cup opracowano dedykowane, cieńsze szyby. Wspierające fotele zamieniono z tapicerki skórzano-Alcantara na tańszą, lekką tkaninę. W sumie dało to oszałamiający spadek masy o 99 kg.
Najbardziej lubię w nim to, jak uczciwe i wciągające jest w prowadzeniu — zawsze daje uśmiech na twarzy, niezależnie czy to krótki wypad, czy dłuższa trasa. To samochód, który można cieszyć się w tej formie od razu, albo traktować jako przyszłą klasykę — a dobre, oryginalne egzemplarze, takie jak ten, są coraz trudniejsze do znalezienia.
Ponieważ wcześniej miałem siedem RS Clio, wiem, jak rozpoznać dobry egzemplarz od złego — a pod względem mechanicznym to auto jest „super tight” i ma wszystko zrobione przez właściwych ludzi.
Niebiesko-szare sportowe fotele z tkaniny
Zdalny zamek
Elektryczne szyby
16-calowe felgi Speedline Turini
Komputer pokładowy
Dedykowane podwozie Cup dla wersji 172 Cup
️Koszty eksploatacji i szczegóły️
Informacje o podatku drogowych (Road Tax)
Koszt na 12 miesięcy: £410
Koszt na 6 miesięcy: £225. 50
Stawki road tax są orientacyjne (sprawdź w DVLA, aby potwierdzić aktualne stawki).
Oszczędność paliwa
Miejska: 25. 3 MPG
Poza miastem: 44. 9 MPG
Łącznie: 34. 9 MPG
Osiągi pojazdu
Prędkość maksymalna: 138 MPH
0–60 MPH: 6. 90 s
️North Norfolk Car Sales️
Znajdziesz nas na Facebooku, na naszej stronie lub mailowo: using the button below
** Oględziny tylko po wcześniejszym umówieniu **
