Opis
"NIE DOSTĘPNE"
"TAKŻE WYMAGANE PODOBNE"
NA SPRZEDAŻ
JF Classic Cars z przyjemnością oferuje do sprzedaży Forda Sierra Sapphire 4x4 RS Cosworth w kolorze Moon Dust Silver z 1992 roku. Auto ma zaledwie nieco ponad 41 000 mil (z 1992 roku) przebiegu i tylko 1 poprzedniego właściciela.
OPIS
Ford Sierra Sapphire RS Cosworth 4x4 z 1992 roku to jedna z najbardziej ikonicznych, wysokowydajnych sportowych limuzyn początku lat 90. Opracowana przez dział Forda Special Vehicle Engineering (SVE) we współpracy z Cosworthem, łączyła codzienną praktyczność z osiągami inspirowanymi rajdami. Napędzana na cztery koła wersja Sapphire Cosworth trafiła do produkcji w styczniu 1990 roku jako rozwinięcie oryginalnej Sierra Sapphire RS Cosworth z napędem na tył — oferując lepszą przyczepność, stabilność i możliwości w każdych warunkach pogodowych. Produkcja trwała do grudnia 1992.
ZEWNĘTRZNY
Wykończone fabrycznie w metalicznym lakierze Moon Dust Silver, nadwozie prezentuje głęboki, równy połysk i świetne wykończenie na całej powierzchni, odzwierciedlając poziom troski, z jaką auto było traktowane przez lata, dzięki bardzo niskiemu przebiegowi i długiej, spokojnej eksploatacji. Na zewnątrz wszystko prezentuje się wyjątkowo: proste, oryginalne panele, ostre linie zamknięć oraz precyzyjne fabryczne szczeliny karoserii zachowane zgodnie z pierwotną jakością wykonania Forda.
Kolor dopasowane zderzaki z przodu i z tyłu podkreślają elegancką stylistykę Sapphire Cosworth, a oryginalne reflektory przednie i przeciwmgielne pozostają na swoim miejscu, zachowując autentyczny wygląd auta. Z tyłu wędzone lampy dodają subtelnej poprawy bez odbierania okresowemu charakterowi samochodu. Wszystkie oryginalne szyby, listwy, elementy wykończeniowe, listwy i uszczelnienia pogodowe są w bardzo dobrym stanie, a fabryczne emblematy są prawidłowo umieszczone dokładnie tak, jak przewidział to Ford.
WNĘTRZE
Chwilę po otwarciu drzwi przenosisz się z powrotem do wczesnych lat 90., a wnętrze ewidentnie było przez całe życie pielęgnowane. Nienaganne zamknięcia drzwi oraz nieskazane okolice progów to dowód na to, jak dbano o ten Sapphire Cosworth, a kabina zachowuje niepowtarzalny klimat, który sprawiał, że te sportowe Fordy były tak pożądane, gdy były nowe.
Tapicerka w oryginalnej Raven Black leather — skóra — zarówno przednie, jak i tylne fotele są w świetnym stanie. Skóra pokazuje jedynie delikatną, wiekową patynę, zgodną z wyjątkowo niskim przebiegiem samochodu — niecałe 41 000 mil. Przednie fotele mają na oparciach słynne wytłoczenie „Recaro”.
Wypełnienia boczne foteli zachowują swój kształt, a nici są wciąż nienaruszone; nie widać oznak poważnego zużycia, przetarć ani zaniedbań. Dzięki temu wnętrze jest zarówno bardzo efektowne, jak i niezwykle oryginalne.
Deska rozdzielcza jest pięknie zachowana — bez pęknięć, matowienia czy zniekształceń, a cała fabryczna aparatura przełączników w kabinie jest w znakomitym stanie i działa dokładnie tak, jak przewidział to Ford. Każdy przełącznik, element sterujący i wskaźnik składają się na autentyczne, przyjemne wrażenia z jazdy, podkreślając oryginalność samochodu i staranne zachowanie stanu. Ten konkretny egzemplarz ma klimatyzację.
Centralna konsola zachowuje fabiorczny (fabryczny) radiomagnetofon Forda, a pod spodem, w sposób schludny, zainstalowano fabrycznie opcjonalny ulepszony odtwarzacz CD — zapewnia to wygodę nowoczesnego odtwarzania dźwięku, a jednocześnie zachowuje okresowy wygląd wnętrza. Zegar/ układ wskaźników jest czytelny i w pełni legible, pokazując nieco ponad 41 000 mil — wartość odzwierciedlona w znakomitym ogólnym stanie zarówno kabiny, jak i całego pojazdu.
Od podsufitki i dywanów, przez tapicerki drzwi, centralną konsolę i wykończenie wnętrza — każdy element kabiny jest utrzymany w wyjątkowo dobrym stanie. To wspaniale oryginalne wnętrze perfekcyjnie pasuje do niskiego przebiegu i troskliwej historii samochodu, zapewniając poziom autentyczności, którego w zachowanych Sierra Sapphire RS Cosworth 4x4 jest coraz trudniej szukać.
SILNIK I SKRZYNIA
Po podniesieniu maski widać legendarny silnik Cosworth 2. 0-litrowy 16-zaworowy twin overhead cam (DOHC) turbo „Green Top” YB — jeden z najbardziej kultowych silników osiągowych swojej epoki. Pojemność to 1 993 cm³, a silnik wyposażony jest w turbosprężarkę Garrett AiResearch T3 oraz chłodnicę międzystopniową powietrze-powietrze i system zarządzania silnikiem Weber-Marelli.
Osiąga około 220 PS (217 bhp) i 290 Nm (214 lb-ft) momentu obrotowego. Moc trafia na wszystkie cztery koła dzięki zaawansowanemu, stałemu systemowi napędu na cztery koła Forda, zapewniającemu świetną przyczepność i pewność w każdych warunkach.
Silnik współpracuje z wytrzymałą, pięciobiegową manualną skrzynią Borg-Warner MT75. Przekładnie zmieniają się precyzyjnie i „pewnie”, z miłym, mechanicznym odczuciem, które idealnie podkreśla sportowy, nastawiony na osiągi charakter auta. Sprzęgło pracuje progresywnie, a cały układ napędowy działa dokładnie tak, jak przewidział to Ford — dając angażujące i satysfakcjonujące wrażenia z jazdy.
Osiągi pozostają imponujące nawet jak na dzisiejsze standardy: 0-60 mph w okolicach 6, 0 sekundy, po czym auto kontynuuje rozpęd do prędkości maksymalnej około 149–150 mph. Połączenie turbodoładowanej jednostki Cosworth, stałego napędu na cztery koła i zaawansowanego niezależnego zawieszenia zapewnia Sapphire RS Cosworth wyjątkową równowagę, pewność prowadzenia i trakcję — czy to podczas spokojnej jazdy autostradą, czy na wymagających drogach typu B-road.
Niezwykle gładki i precyzyjnie reagujący w całym zakresie obrotów ten wyjątkowo oryginalny egzemplarz zachowuje charakterystyczny styl kultowego silnika „Green Top” Cosworth, oferując odurzający zryw osiągów turbodoładowania, który sprawił, że YB-zasilana Sierra zyskała legendarną reputację wśród pasjonatów na całym świecie.
KOŁA, OPONY & HAMULCE
Ford Sierra Sapphire RS Cosworth 4x4 został skonstruowany tak, aby dostarczać osiągi wykraczające daleko poza imponujące możliwości samego silnika — dzięki dopracowanej, zaawansowanej konstrukcji podwozia, zaawansowanemu systemowi napędu na cztery koła oraz sprawnemu zestawowi hamulcowemu, które razem sprawiają, że jest to jedna z najlepszych w swojej generacji limuzyn pod względem prowadzenia.
Ten egzemplarz stoi na oryginalnych, fabrycznych piętnastocalowych aluminiowych felgach „Shark Tooth” — wzór utożsamiany z Sapphire RS Cosworth 4x4. Felgi pozostają w bardzo dobrym stanie, a na wszystkich czterech stronach zamontowano jakościowe opony typu performance, zapewniające świetną przyczepność
Zawieszenie z przodu tworzą w pełni niezależne kolumny MacPhersona z resorami śrubowymi, teleskopowymi amortyzatorami i drążkiem stabilizującym. Z tyłu zastosowano niezależny układ Forda typu semi-trailing arm, również z resorami śrubowymi, amortyzatorami wypełnionymi gazem i drążkiem stabilizującym. W połączeniu ze stałym napędem na cztery koła to dobrze zaprojektowane podwozie zapewnia znakomitą stabilność, przewidywalne prowadzenie i bardzo wysoki poziom przyczepności — niezależnie od tego, czy jedziesz spokojnie autostradą, czy lubisz bardziej dynamiczną jazdę po wymagających drogach.
Równie imponująco prezentuje się układ hamulcowy: z przodu zamontowano duże wentylowane tarcze, a z tyłu pełne tarcze, wspomagane serwomechanizmem podciśnieniowym oraz wyposażone w fabryczny system ABS Forda (Anti-lock Braking System). Układ tarcz czterech kół działa perfekcyjnie z systemem stałego napędu na cztery koła, oferując uspokajającą stabilność podczas mocnego hamowania zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni.
Kierownica pozostaje lekka, precyzyjna i dobrze „ważona” dzięki fabrycznie wspomaganemu układowi kierowniczemu wspomaganemu elektrycznie? — systemowi power-assisted steering. Razem zawieszenie, układ kierowniczy i hamulce tworzą podwozie, które pozostaje wyjątkowo sprawne nawet jak na współczesne standardy, zapewniając angażujące, ale jednocześnie dopracowane wrażenia z jazdy.
Stan felg, elementów zawieszenia i układu hamulcowego odzwierciedla wyjątkowy poziom troski, jaką auto otrzymało przez całe swoje życie. Trzymając się fabrycznej specyfikacji, Sierra Sapphire RS Cosworth 4x4 nadal oferuje zrównoważone osiągi, jakość jazdy i dynamiczne możliwości, które uczyniły ją jedną z największych sportowych maszyn Forda oraz prawdziwą, nowoczesną klasyką.
HISTORIA / DOKUMENTY
Po raz pierwszy zarejestrowana 1 sierpnia 1992 roku przez wiodącego dealera „Route One Ford” — pana Rs Dealer — dla pana Smedleya z Salford, który zatrzymał samochód do 2021 roku, gdy auto przejął pan Greathead. Odkąd tak jest, auto ma wyłącznie 2 właścicieli i aż 34 lata.
W komplecie znajduje się oryginalna książka serwisowa (log book) oraz nowsza wersja, a także różne historyczne i bieżące certyfikaty MOT potwierdzające niski przebieg.
Obecny właściciel zamontował alarm zdalny Clifford Concept 650 Mkll — działa dobrze.
v5 Present & HPi Clear.
