Opis
Wspaniała okazja dla prawdziwego fana G-Wagen’a. To 240GD Cabrio zbudowano we wrześniu 1979 roku, dzięki czemu należy do jednych z najwcześniejszych zachowanych W460.
Koncepcja narodziła się w 1969 roku, a produkcja ruszyła w 1979. Wielkie publiczne odsłonięcie odbyło się podczas wydarzenia inauguracyjnego na poligonie do testów terenowych w Toulon we Francji. G trafiło do sprzedaży publicznej we wrześniu tego samego roku.
Ten egzemplarz 240GD zbudowano do 6 września, a po raz pierwszy zarejestrowano w listopadzie — jest więc jednym z pierwszych wypuszczonych na rynek. Nowy trafił do Francji, a przed przyjazdem do Wielkiej Brytanii w 2022 roku wygląda na to, że był w rejonie Cognac, w departamencie Charente. Być może należał do jakiejś winnicy — nie jesteśmy jednak pewni.
Dziś zarejestrowany w Wielkiej Brytanii jako pojazd zabytkowy.
Odpalа, pracuje i jeździ. Niedawno założono nowe zaciski hamulcowe oraz układ wydechowy, ale nie powiedzielibyśmy, że jest gotowy do ruchu drogowego — będzie wymagał jeszcze dopracowania. Oryginalny, czterocylindrowy silnik OM616 został w pewnym momencie w jego życiu zastąpiony pięciocylindrowym OM617.
Jak mamy nadzieję pokazują zdjęcia, podwozie jest w niesamowitym stanie — bez oznak korozji i nadal ma oryginalne malowanie. Ogólnie, dzięki temu, że auto spędziło czas w bardziej suchym klimacie, podłoga od spodu wygląda świetnie, tak jak widać na fotografiach w okolicach nadkoli. Jednak podłogi będą wymagały uwagi — najpewniej w wyniku wilgoci uwięzionej pod gumowymi dywanikami.
Jeśli chodzi o karoserię, G jest bardzo oryginalny, choć ma już trochę „pamiątek” z eksploatacji. Lewy tylny narożnik w pewnym momencie został wymieniony na oryginalny element.
W środku wszystkie wczesne elementy są wciąż na miejscu, a przednie fotele zostały niedawno prze tapicerowane odpowiednią, właściwą dla wersji tkaniną winylową w charakterystyczny wzór „basket-weave”. Tylny fotel jest oryginalny. Brakuje pokrywy (dachu), ramy i uchwytu na koło zapasowe.
Ten wczesny G-Wagen stanowi świetną bazę do renowacji, bo te pierwsze roczniki są szczególnie kolekcjonerskie — zwłaszcza cabriolety.
