Najważniejsze cechy
- Najwyższa wersja wyposażenia 560SEC
- Atrakcyjny kolor Almandine Red z beżową skórzaną tapicerką
- Przed obecnym właścicielem samochód był w posiadaniu poprzedniego właściciela przez 25 lat
- Według informacji przez cały okres użytkowania samochód był przechowywany w pomieszczeniu
- Sprawdzony i serwisowany przez mechanika specjalizującego się w samochodach Mercedes
- Przegląd techniczny (NCT) ważny do lipca 2028 r.
Atrakcyjność
W 1990 roku, jeśli chciałeś mieć to, co najlepsze z najlepszego, wybierałeś model C126 560SEC. Był to najdroższy Mercedes, jaki można było kupić, oraz najwyższa wersja prawdopodobnie najlepiej skonstruowanego samochodu dostępnego na rynku. To wszystko wyjaśnia, dlaczego przy tak starannej pielęgnacji, jak w tym przypadku, samochody te jeżdżą bez końca.
Ten model 560 w kolorze Almandine Red z beżową skórzaną tapicerką stanowi aktualne przypomnienie tego, jak dobrze Mercedes kiedyś budował samochody. Dzięki niskiemu przebiegowi jak na swój rok jest to ładnie wyposażony i bardzo zadbany egzemplarz samochodu, który był rzadkością, gdy był nowy, a dziś jest jeszcze rzadszy. Jak nam powiedziano, przez 25 lat samochód należał do jednego właściciela, zanim nabył go obecny właściciel. Podobno przez cały okres użytkowania był przechowywany w pomieszczeniu, a obecny właściciel kontynuuje tę praktykę, przechowując go w osuszonym garażu.
Po zakupie sprzedawca zlecił przegląd i serwis u specjalistycznego mechanika Mercedesa w Limerick, obejmujące szereg elementów mechanicznych. Testy kompresji, szczelności układu chłodzenia oraz emisji CO₂ zakończyły się wynikiem pozytywnym, a cylindry zostały sprawdzone za pomocą kamery endoskopowej i nie stwierdzono żadnych problemów. Niedawno ponownie uszczelniono tylny mechanizm różnicowy i wyregulowano linkę hamulca ręcznego. Sprzedający opisuje stan techniczny jako bardzo dobry i zapewnia, że samochód za każdym razem uruchamia się bez problemów i nigdy go nie zawiódł. Karoseria i skórzane wnętrze prezentują się dobrze jak na samochód w tym wieku, a pojazd posiada ważne świadectwo NCT ważne do lipca 2028 roku. Dla osób poszukujących sprawnego, dobrze utrzymanego modelu 560 SEC o ustalonej historii jest to oferta warta rozważenia.
Sprzedawca mówi:
„Aukcja modelu 560 SEC pozwala nowemu nabywcy stać się właścicielem jednego z najbardziej charakterystycznych klasycznych coupe marki Mercedes-Benz. Model 560 SEC łączy w sobie elegancką, pozbawioną słupków stylistykę serii C126 z charakterem silnika V8 o pojemności 5,6 litra, dzięki czemu nawet po ponad trzech dekadach nadal przyciąga spojrzenia. Model SEC ma w sobie coś, czego współczesne samochody rzadko dorównują: długi, pełen wdzięku profil, hojne proporcje i subtelny design, który sprawił, że ta generacja Mercedes-Benz zapadła w pamięć. Będzie mi bardzo smutno, gdy ten samochód odejdzie; posiadanie i prowadzenie tego wygodnego i sprawnego samochodu turystycznego było dla mnie prawdziwą przyjemnością”.
Najważniejsze informacje
- Przebieg: 135 705 mil, według licznika (sprzedający potwierdza poprawność danych)
- Kraj rejestracji: Wielka Brytania
- Stan przeglądu technicznego: NCT ważny do lipca 2028 r. (jedyna uwaga: zużyte opony)
- Dane techniczne: silnik benzynowy V8 o pojemności 5 547 cm³, czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów
- Dokumentacja: Brak historii serwisowej (zgłoszona jako zagubiona); zachowana faktura za serwis specjalistyczny
Sprzedający mówi:
„Kupiłem ten samochód w Dublinie od sprzedawcy, który był dobrym przyjacielem rodziny znanejpostaci ze świata muzyki z klubu K Club w Dublinie; zajmował się on sprzedażą jego kolekcji samochodów. Ta znana postać ze świata muzyki była właścicielem tego samochodu przez 25 lat. Powiedziano mi, że samochód przez cały okres użytkowania był przechowywany w pomieszczeniu, a ja przechowuję swój samochód w garażu z osuszaczem, gdy nie jest używany. Kiedy otrzymałem samochód, nie posiadał on historii serwisowej, ponieważ została ona utracona, ale poinformowano mnie, że był on serwisowany w Murphy & Gunn Rathgar, niezależnym salonie w Dublinie 6 w Irlandii. Wysłałem samochód do mechanika z Limerick, który doskonale zna się na starych Mercedesach. Przeprowadził on dokładny przegląd pojazdu, w tym pełny serwis obejmujący wymianę oleju, świec zapłonowych i filtrów; test szczelności układu chłodzenia (wynik pozytywny), test kompresji (wynik pozytywny), test emisji CO₂ (wynik pozytywny), wymianę pękniętych przewodów podciśnieniowych, sprawdzenie cylindrów za pomocą kamery endoskopowej (bez usterek), wymianę mocowań silnika oraz wymianę amortyzatora.
„Wymieniłem również akumulator samochodowy i wykonałem pełne wyważenie kół. Najnowsze prace przeprowadzone 22.09.2026 r. obejmowały przegląd, podczas którego stwierdzono, że samochód wymaga ponownego uszczelnienia mechanizmu różnicowego z powodu niewielkiego wycieku, oraz dokręcenie linki hamulca ręcznego na potrzeby badania NCT, które samochód zdał 23.09.2026 r., a jedyną uwagą dotyczyły stare opony, które są w doskonałym stanie, z około 70% pozostałego bieżnika i bez śladów pęknięć. Przegląd NCT jest ważny do 03.07.2028 r., a podatek drogowy opłacono do lutego 2027 r.”
Szczegóły
- Przegląd i serwis przeprowadzony przez specjalistę Mercedesa przy zakupie, obejmujący wymianę oleju, świec zapłonowych i filtrów
- Wymieniono pęknięte przewody podciśnieniowe, a cylindry sprawdzono za pomocą endoskopu – nie stwierdzono żadnych usterek
- Jednocześnie wymieniono mocowania silnika i kolumnę zawieszenia
- Wymieniono akumulator i wykonano ustawienie geometrii kół
- Test szczelności układu chłodzenia, test kompresji i test emisji CO₂ zakończyły się wynikiem pozytywnym
- Tylny mechanizm różnicowy ponownie uszczelniono i uzupełniono nowym olejem we wrześniu 2026 r.
- W wrześniu 2026 r. wyregulowano linkę hamulca ręcznego
- W momencie zakupu wymieniono wycieraczki
- Według informacji opony mają około 70% pozostałego bieżnika i nie wykazują oznak pękania
- Lakier w kolorze Smart Almandine Red metallic jest w dobrym stanie, z kilkoma szczegółami widocznymi na zdjęciach
- Należą do nich kilka miejscowych zadrapań, odprysków oraz obszarów z niewielkimi pęcherzykami na lakierze
- Karoseria prezentuje się dobrze jak na swój wiek, z kilkoma śladami zużycia i zadrapaniami
- Sprzedawca uważa, że w pewnym momencie lakier był odnawiany
- Elementy chromowane wydają się być w dobrym stanie, ale widać na nich pewne wżery; chrom na tylnym zderzaku został kiedyś uszkodzony
- Wokół samochodu widocznych jest kilka niewielkich pęcherzyków rdzy wielkości monety, najpoważniejsze na dachu, gdzie wcześniej zamontowana była antena telefonu komórkowego
- Nadkola są podobno w bardzo dobrym stanie
- Podejście ma wyglądać bardzo dobrze, z minimalną rdzą powierzchniową
- Przednia i tylna szyba wykazują wczesne oznaki rozwarstwienia w rogach
- Zgodnie z informacjami dachowe okno i szyby działają
- Centralny zamek działa po stronie pasażera, ale nie po stronie kierowcy
- Oświetlenie wnętrza działa po naciśnięciu przełącznika, ale nie włącza się po otwarciu drzwi kierowcy
- Zatrzaski pasów bezpieczeństwa działają zgodnie z przeznaczeniem
- Podgrzewane fotele działają, a wszystkie przełączniki wydają się być sprawne
- Radio działa, ale odbiór jest słaby z powodu starego odtwarzacza
- Skórzane wnętrze prezentuje się dobrze, z oznakami zużycia, ale bez rozdarć ani dziur; fotel kierowcy wykazuje największe zużycie
- Na podstawie tylnego siedzenia po stronie kierowcy zastosowano naprawę w postaci skórzanej łaty
- Wszystkie wskaźniki na desce rozdzielczej oraz ogrzewanie działają; deska rozdzielcza jest czysta i nie ma pęknięć
- Okleina drewniana wykazuje oznaki starzenia, z niewielkimi pęknięciami na środkowej części wokół dźwigni zmiany biegów
- Samochód był rzekomo serwisowany w warsztacie Murphy & Gunn w Rathgar, Dublin 6, choć nie ma historii serwisowej
Sprzedawca mówi:
„Samochód prezentuje się bardzo dobrze jak na 36-letni pojazd, z kilkoma śladami zużycia i zadrapaniami na karoserii, które powinny być widoczne na zdjęciach. Myślę, że w pewnym momencie samochód był odmalowywany. Chromowane elementy są w dobrym stanie, ale zaczynają wykazywać ślady korozji, a chrom na tylnym zderzaku został kiedyś uszkodzony. Wokół samochodu pojawia się kilka pęcherzyków rdzy, niezbyt dużych, wielkości małej monety; najgorsze z nich znajdują się na dachu, w miejscu, gdzie montowano antenę telefonu komórkowego; powinno to być ponownie widoczne na zdjęciach. Jednak samochód wygląda świetnie i prezentuje się bardzo dobrze. Nadkola są w bardzo dobrym stanie. Podwozie wygląda bardzo dobrze, z minimalnymi śladami rdzy powierzchniowej. Widoczne są niewielkie oznaki rozwarstwiania się przedniej i tylnej szyby, co jest typowe dla modelu C126, ale dotyczy to wyłącznie narożników, których nie widać bez dokładnego przyjrzenia się.
„Szyberdach i szyby działają, ale nie korzystam zbyt często z szyberdachu ani tylnych szyb, na wypadek gdyby się nie zamykały. Centralny zamek działa od strony drzwi pasażera, ale nie od strony kierowcy; po użyciu kluczyka przy drzwiach kierowcy otwiera się i zamyka tylko zamek w drzwiach kierowcy. Oświetlenie wnętrza działa po włączeniu przełącznika, ale nie podczas otwierania i zamykania drzwi kierowcy. Mechanizmy pasów bezpieczeństwa działają bez zarzutu. Podgrzewane fotele działają i, o ile mi wiadomo, wszystkie przełączniki działają. Radio działa, ale odbiór nie jest najlepszy; jest to stara jednostka główna. Skórzane wnętrze wygląda bardzo dobrze, ale widać na nim ślady zużycia; nie ma jednak rozdarć ani dziur; najgorzej wygląda fotel kierowcy. Jak widać, na podstawie tylnego fotela po stronie kierowcy przeprowadzono naprawę skóry; ponownie nałożono skórzaną łatkę, co powinno być widoczne na zdjęciach. Wszystkie przyrządy na desce rozdzielczej oraz ogrzewanie działają. Deska rozdzielcza jest bardzo czysta i nie ma pęknięć. Okleina drewniana w całym samochodzie zaczyna wykazywać oznaki starzenia, a na centralnym elemencie wokół dźwigni zmiany biegów widoczne są pęknięcia. Wnętrze jest przyjemnym i wygodnym miejscem w samochodzie.
„Historia serwisowa nie wygląda najlepiej. Posiadam fakturę za przegląd i serwis, które zostały przeprowadzone w momencie zakupu. Zakupiłem również nowy akumulator i wymieniłem wycieraczki; tylny mechanizm różnicowy ma nową uszczelkę i nowy olej, a linkę hamulca ręcznego trzeba było wyregulować. Samochód właśnie przeszedł przegląd NCT w dniu 23.09.2026 r., który jest ważny do 03.07.2028 r., a jedyną uwagą dotyczącą stanu technicznego były stare opony, które jednak są w świetnym stanie i mają jeszcze około 70% bieżnika. Samochód za każdym razem zapala i nigdy mnie nie zawiódł. Uważam, że stan techniczny samochodu jest bardzo dobry, a jeździ się nim wspaniale, oferując dużą moc w razie potrzeby; skrzynia biegów zmienia biegi zgodnie z oczekiwaniami, a samochód porusza się płynnie, tak jak można tego oczekiwać od modelu 560 SEC.”
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu jako „cherished”, „personalised” lub „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
