Opis
Porsche 911 (997) Carrera S, 2005 r. Dwóch właścicieli, 64 557 km.
„Nie można być prawdziwym miłośnikiem motoryzacji, dopóki nie posiadało się Alfy Romeo”. Tak powiedział kiedyś mesjasz świata motoryzacji. Nie wspomniał jednak, że dopiero wtedy naprawdę wiesz, czym jest jazda, gdy poczujesz, jak chłodzony powietrzem – a w tym przypadku chłodzony wodą – silnik umieszczony z tyłu kołysze się tuż za twoją szyją na mokrej autostradzie, gdy zmierzasz w kierunku węzła Spaghetti Junction niedaleko Birmingham. Porsche 911 to samochód, do którego w końcu trafia każdy entuzjasta. Niezależnie od tego, czy kochasz włoski temperament, czy brytyjski ryk silnika V8, gdzieś w głębi duszy wiesz: 911 to punkt odniesienia, do którego porównuje się wszystko inne.
Generacja 997 jest dla mnie ostatnim prawdziwie klasycznym modelem 911 pod względem wrażeń z jazdy, wyposażonym w wystarczającą dawkę nowoczesnej wygody, by móc z niego korzystać na co dzień. Na początku tego stulecia w Porsche wiedzieli, że muszą sprawić, by model 996 odpokutował za swoje grzechy. I tak też się stało. Powróciły okrągłe reflektory, wnętrze, które nagle wydawało się warte swojej ceny, a pod tylną częścią karoserii krył się ten wspaniały silnik typu bokser o pojemności 3, 8, który ryczy w sposób niespotykany nigdzie indziej. Crescendo, którego wysłuchanie normalnie wymagałoby posiadania abonamentu do Royal Albert Hall.
Historia ta jest kontynuowana na naszej stronie internetowej, gdzie znajduje się również pełna dokumentacja. 100 zdjęć, w tym zdjęcia podwozia. Historia serwisowa, zeskanowana w całości. Raport Carfax. Grubość lakieru zmierzona panel po panelu. Oryginalna broszura fabryczna do przejrzenia. Oś czasu od 1 lutego 2005 r. do dzisiaj, z wykazem wszystkich właścicieli i przebiegiem rok po roku na jednym wykresie.
Każdy samochód przechodzi tutaj tę samą drogę: najpierw etap przed wprowadzeniem na rynek, potem salon wystawowy, a na koniec aukcja na żywo na naszej własnej stronie. Zmienia się sposób zakupu, a nie lokalizacja — gdy samochód już do nas dotrze, pozostaje u nas w Katwijk. Ten egzemplarz znajduje się w salonie i serdecznie zapraszamy do obejrzenia go bez konieczności umawiania się na wizytę. Kupujesz go tutaj po stałej cenie: bez licytacji, bez czekania. Nasz salon w Katwijk, położony 30 km od lotniska Amsterdam-Schiphol, jest otwarty od poniedziałku do piątku w godz. 9–18 oraz w soboty w godz. 10–17. Zadzwoń wcześniej, a samochód będzie czekał na Ciebie, a ktoś z naszego personelu będzie miał dla Ciebie czas.
W obrębie UE zakup ten nie podlega cłu. Podatek rejestracyjny i koszty rejestracji w Twoim kraju nie są wliczone w cenę. Dostarczamy dokumenty eksportowe i pomagamy w rejestracji. Podana cena jest ceną całkowitą przy odbiorze w Katwijk. Organizujemy ubezpieczony transport „od drzwi do drzwi” na całym świecie, a koszt jest podawany z wyprzedzeniem w zależności od miejsca docelowego.
Wolisz inny kolor lub wyposażenie niż w tym egzemplarzu? Powiedz nam, czego szukasz — często możemy znaleźć inne Porsche poza ofertą, korzystając z naszej sieci specjalistów od tej marki i kolekcjonerów. Masz wyjątkowy samochód, który chcesz sprzedać? Kupujemy za gotówkę — skontaktuj się z nami.
Nasz salon ma powierzchnię 6 000 m² i mieści ponad 150 samochodów pod jednym dachem. Jesteś u nas mile widziany, nawet jeśli nie zamierzasz kupować — rozejrzyj się, nie spiesz się i ciesz się widokiem samochodów; dzielenie się entuzjazmem to połowa sukcesu. HooG Selections, Katwijk, Holandia. Zadzwoń lub napisz na WhatsApp: +31 85 043 05 86.
