Opis
Ten samochód to Lot 246 wystawiany na aukcji przez Bonhams|Cars na Goodwood Revival Sale w sobotę 19 września. Pełne szczegóły znajdują się na stronie internetowej Bonhams.
Otwarcie dla publiczności:
Dostępny w piątek 18 września od 09:00 do 17:00 oraz w sobotę 19 września od 09:00 w namiocie Bonhams 'Over The Road' na Goodwood Revival Meeting.
Lot 246
Fabryka 'Reborn'; jeden właściciel od restauracji
1962 Jaguar E-Type Coupé
Numer rejestracyjny: 629 XVL
Numer podwozia: 885921
Samochód z USA
Przekształcony z napędu lewostronnego na prawostronne
Liczne pożądane ulepszenia
Sterowanie wspomagane, klimatyzacja, zaciski hamulcowe 4-tłokowe, pięciobiegowa skrzynia biegów
Serwisowany dwukrotnie przez Jaguar Classic (2023 i 2025)
Kompleksowa dokumentacja historii pojazdu
"Ucieleśniając blask i ekscytację lat 60., Jaguar E-type został opisany przez Enzo Ferrariego jako 'najpiękniejszy samochód, jaki kiedykolwiek powstał'.
"A prawie 60 lat później nasz program Jaguar Reborn będzie obejmować restaurację wybranych E-typów Series 1 do ich dawnej świetności dla przyszłych pokoleń kolekcjonerów." - Jaguar Land Rover.
Przez lata od zakończenia produkcji E-Type'a pojawiło się wiele wyspecjalizowanych firm zajmujących się restauracją i ulepszaniem najbardziej ikonicznego modelu Jaguara, ale musiało to być zaskoczeniem dla wielu entuzjastów, gdy fabryka ogłosiła swoje zamiary. Aby wspomóc projekt, Jaguar Land Rover utworzył dedykowaną placówkę Classic Works, obsługującą nie tylko E-Type'a, ale także Series I Land Rovera, kontynuację E-Type Lightweight, XKSS i wczesne modele Range Rovera. W przeciwieństwie do nowych modeli Lightweight i XKSS, program E-Type wykorzystuje istniejące samochody, a Wybrzeże Zachodnie USA jest produktywnym źródłem stosunkowo wolnych od rdzy oryginalnych egzemplarzy.
Zgodnie z Jaguarem: "Każda restauracja E-type Reborn jest bezbłędnie wykonana zgodnie z oryginalną specyfikacją fabryczną z lat 60. Unikalny dostęp do dokumentacji budowy i oryginalnych rysunków przechowywanych przez Jaguar Heritage Trust, połączony z doświadczeniem zespołu w restauracji i światowymi obiektami w Classic Works, zapewnia absolutną autentyczność. Części Jaguar Classic są używane wszędzie i ponownie opracowywane w razie potrzeby przy użyciu najnowszych technik CAD. To maksymalizuje jakość, trwałość i wartość kolekcjonerską pojazdu."
Dopuszczalne są rozsądne ulepszenia; na przykład system elektryczny zawiera teraz zapłon elektroniczny, silnik rozrusznika o wysokim momencie obrotowym i Dynator, który zapewnia nowoczesny i bardziej niezawodny system ładowania, zachowując klasyczny wygląd oryginalnego prądnicy.
Dołączony certyfikat JHT ujawnia, że ten samochód został wyprodukowany 11 kwietnia 1962 roku jako Coupé z napędem lewostronnym w kolorze Carmen Red z czarnym wnętrzem, dystrybuowany przez Jaguar Cars New York. Specyfikacja Reborn została wybrana w styczniu 2019 roku za kwotę £300 000 i obejmowała następujące opcje:
Zestaw ulepszenia zawieszenia (w tym regulowane amortyzatory)
Ulepszenie zacisku hamulcowego 4-tłokowego
Lustery zewnętrzne montowane w oknie
Ulepszane klasyczne radio z nawigacją satelitarną
Klimatyzacja
Sterowanie wspomagane
Szerokie koła
Stalowa rura wydechowa
Dołączony pokrowiec na samochód
Od dostarczenia E-Type przeszedł główny serwis w Jaguar Classic w 2023 roku przy 2214 milach, kosztujący £3500; oraz drugi serwis przez Jaguar Classic w czerwcu 2025 roku przy 3108 milach, kosztujący £11 000, który obejmował instalację pięciobiegowej skrzyni biegów (dostarczona jest oryginalna 4-biegowa). Kompleksowy plik historii zawiera następujące dokumenty:
Aktualne Świadectwo Rejestracyjne V5C
Broszura sprzedażowa
Fotograficznie ilustrowana książka budowy
Księga serwisu i konserwacji Jaguar Classic, Instrukcja obsługi, Instrukcje systemu infotainment
Wszystkie loty sprzedawane są "w stanie obecnym/ na miejscu" i oferenci muszą sami upewnić się co do pochodzenia, stanu, wieku, kompletności i oryginalności przed złożeniem oferty. Odwiedź stronę internetową Bonhams|Cars, aby uzyskać wszystkie istotne informacje dotyczące aukcji.
