Opis
M635csi był następcą kultowego E9 3. 0CSL, który umieścił BMW Motorsport na światowej mapie. Jako pierwszy coupe BMW noszący odznakę 'M', zespół BMW Motorsport postanowił wykorzystać wspaniały silnik M88 3. 5L z sześcioma cylindrami zaczerpnięty z supersamochodu M1 jako podstawę dla jednostki napędowej zarówno M635csi, jak i E28 M5. Fakt, że samochód drogowy mógł pochwalić się wersją 286 KM pełnoprawnego silnika wyścigowego (wykorzystującego nową technologię wielozaworową) był praktycznie niesłychany, szczególnie dla producenta głównego nurtu. Przepustnica była szybka, responsywna i brutalna, nie pozostawiając kierowcy żadnych wątpliwości co do pochodzenia samochodu. Ale to nie tylko silnik sprawił, że M635csi był godnym nośnikiem odznaki – M6, jak wielu go znało – otrzymał pełne opracowanie. Zawieszenie, kierownica, hamulce, skrzynia biegów – wszystko, co odróżnia samochód M od reszty – zostało opracowane przez zespół M. Rezultat był oszałamiający. Powstał niesamowicie zdolny hybryd między luksusowym GT a samochodem sportowym, maszyna zdolna do pokonywania kontynentów w komforcie jednym susem lub szaleństwa na drogach A i B. Był nawet całkiem niezły na torze – jak na samochód drogowy – spójrz na ten film z gwiazdą F1 z lat 80. Nelsonem Piquettem testującym M635csi, samochód wykazujący równowagę i moc praktycznie niesłychane dla coupe GT.
Seria modeli E24 opierała się na – i obejmowała – trzy generacje serii 5, wczesne E12, następnie E28, a potem E34. Sam M635csi został wprowadzony w 1984 roku, a produkcja została podzielona na wczesne samochody (znane obecnie jako pre-highline) i późniejsze wersje Highline lub face-lift, ze nieco bardziej nowoczesnymi zintegrowanymi spojlerami i zmienioną wnętrzem. Łącznie wyprodukowano 524 egzemplarze E24 M635csi z napędem na prawe koła przed wstrzymaniem produkcji w lutym 1989 roku.
Ten konkretny M635csi jest jednym z późniejszych modeli face-lift 'Highline', z których łącznie wyprodukowano zaledwie 102 egzemplarze z napędem na prawe koła, i znamy go od bardzo długiego czasu. Będąc w posiadaniu tego samego entuzjasty przez ostatnie 28 lat, ten bardzo oryginalny M635csi będzie również dobrze znany wielu starym członkom społeczności właścicieli E24. John (właściciel) nie był tylko właścicielem i fanem, był głównym organizatorem rozdziału 'Sharknose' BMW Car Club i pomógł nam zorganizować kilka otwartych dni na rampie dla grupy. Zawsze znaliśmy Johna jako znawcę, pedantycznego i ostrożnego właściciela. Istnieje ogromny, kompleksowy plik historii, wraz z kompletnym pakietem dokumentów, obejmujący całe życie samochodu. Niestety, John nie mógł używać samochodu w ostatnich latach z powodu problemu zdrowotnego, dlatego samochód był faktycznie przechowywany na suchym magazynie bez większej uwagi, a także rozwinął usterkę pompy paliwa, czyniąc go niezdolnym do jazdy. Teraz przywrócony do stanu roboczego i z zupełnie nowym MOT, podjęto decyzję o znalezieniu nowego domu dla tego kultowego samochodu.
Stan samochodu jest bardzo oryginalny, a po właśnie zdanym MOT, jest to jeżdżący, posiadany egzemplarz z pasującymi numerami, który byłby doskonałym projektem pełnej restauracji lub zabawnym klasycznym 'codziennym' samochodem, z możliwą do zarządzania listą nieurgentnych prac konserwacyjnych potrzebnych, aby utrzymać go w dobrej kondycji na drodze.
Aby uzyskać więcej informacji na temat tej niezwykłej Legendy lub umówić się na wizytę (wyłącznie na umówienie się), skontaktuj się z naszym zespołem salonowym.
