Opis
Numer podwozia: the details below Francuski dowód rejestracyjny Pojazd sprzedawany bez badania technicznego
„Gérard Oury i Michèle Morgan – historia jasna jak słońce!” Kiedy w 1957 roku model Flaminia zadebiutował na rynku, zastąpił kultową Aurelię i stał się uosobieniem najwyższego kunsztu marki Lancia. Jako prawdziwa wizytówka technologii tej turynskiej marki, samochód ten był wyposażony w słynny silnik V6 zaprojektowany przez Francesco De Virgilio i charakteryzował się wyrafinowaną stylistyką. Jej stabilność przy dużych prędkościach oraz dopracowanie mechaniczne szybko uczyniły ją jednym z najlepszych europejskich samochodów typu grand tourer tamtej epoki. Aby nadać swojemu nowemu flagowemu modelowi bardziej sportowy charakter, firma Lancia zwróciła się do Zagato. Ta mediolańska firma zajmująca się budową nadwozi powierzyła wówczas projekt młodemu projektantowi o obiecującej przyszłości: Ercole Spadzie. Zaprezentowany w 1958 roku model Flaminia Sport Zagato od razu wyróżniał się niską, smukłą i aerodynamiczną sylwetką. Jego słynny dach typu „double-bubble” stał się jednym z najbardziej charakterystycznych elementów stylistycznych Zagato, a idealne proporcje nadawały mu ponadczasową elegancję. Lżejszy i mocniejszy od pozostałych modeli z gamy Flaminia, samochód ten przyciągał wymagających entuzjastów poszukujących samochodu typu GT, który byłby równie wyrafinowany, co ekskluzywny. Ekskluzywność w pełnym tego słowa znaczeniu… wyprodukowano zaledwie 205 egzemplarzy pierwszej serii: 99 sztuk z reflektorami osłoniętymi owiewkami oraz 106 z reflektorami odsłoniętymi, tak jak w przypadku naszego egzemplarza. Te wczesne serie produkcyjne można również rozpoznać po silniku V6 o pojemności 2, 5 litra, który później został zastąpiony jednostką o pojemności 2, 8 litra. Historia naszego konkretnego egzemplarza rozpoczyna się w połowie 1960 roku, w witrynie salonu Lancia w Paryżu. Gérard Oury, wybitny francuski reżyser i scenarzysta (Le Corniaud, Rabbi Jacob, La Grande Vadrouille, „L’As des As”, by wymienić tylko kilka…), który w tamtym czasie był właścicielem Lancii (najpierw granatowej B20, a następnie szarej B24 Spider), uległ urokowi pięknej Flaminii. Była już wtedy pomalowana na ten jasnoniebieski odcień, w połączeniu z turkusowo-niebieską tapicerką (która nawet dzisiaj wydaje się być oryginalna). Zarejestrowana pod numerem 72 KD 75 pozostawała w posiadaniu Gérarda Oury’ego przez nieco ponad rok; niedawno ożenił się on z aktorką Michèle Morgan. Legenda głosi, że to właśnie ona najczęściej prowadziła tę piękną Lancię… Po tym prestiżowym okresie nasza Flaminia przeszła w ręce dwóch właścicieli w 14. dzielnicy Paryża: najpierw Madame Fleury (w latach 1961–1969), a następnie Monsieur Charton w latach 1969–1970. Ta Zagato, prawdziwa perełka wśród perełek, pojawiła się w 1965 roku w filmie * Le Corniaud* w reżyserii Gérarda Oury’ego, który kilka lat wcześniej sprzedał swój samochód! Według badań przeprowadzonych przez poprzedniego właściciela, drugim właścicielem była w rzeczywistości sekretarka Gérarda Oury’ego, co wyjaśnia to tajemnicze pojawienie się! W 1970 roku Flaminię nabył miłośnik samochodów z regionu Nièvre, który posiadał ją do 1986 roku. Następnie trafiła w ręce miłośnika marek Lancia, który odtworzył całą jej historię i posiadał ją do 1996 roku. Udało mu się ponownie nawiązać kontakt z Gérardem Oury, który opowiedział swoją historię związaną z tym samochodem w po prostu wspaniałym nagraniu… W 1996 roku samochód stał się częścią kolekcji konesera wyrafinowanych włoskich samochodów, który posiadał go do 2019 roku, kiedy to został zakupiony przez obecnego właściciela, samego wielkiego konesera wyjątkowych włoskich samochodów… Dziś samochód ma patynę, która idealnie do niego pasuje, i jeździ wspaniale! Tapicerka nadal zawiera pewne oryginalne elementy, a lakier, który został odnowiony w latach 80., nadal jest w doskonałym stanie. Zwracamy jedynie uwagę na niewielką korozję w dolnych częściach drzwi, a także na części podwozia (raport o stanie technicznym dostępny na życzenie). W regionie Paryża można odebrać bardzo pokaźny zestaw części, w tym oryginalny przód (wymieniony podczas renowacji), silnik, skrzynię biegów oraz absolutnie imponującą kolekcję elementów deski rozdzielczej! Oferowana w bardzo atrakcyjnej cenie wywoławczej ta Flaminia jest bez wątpienia jednym z egzemplarzy o najjaśniejszej historii pochodzenia i najbardziej niepodważalnej autentyczności…
