Descrição
A Sunbeam tinha a reputação de construir carros bonitos e apetecíveis, mas que não eram grandes carros de condução e, certamente, o mercado dos EUA não estava muito interessado em nada com um motor de 4 cilindros e baixa potência. Assim, o Rootes Group arriscou e contratou Carrol Shelby, famoso pelos Cobra, para introduzir o V8 de 4, 4 litros da Ford no Alpine e desenvolvê-lo num concorrente do E Type.
Ele teve cerca de 8 meses para realizar o trabalho e a configuração e o desenvolvimento da condução foram efectuados pelo famoso britânico Ken Miles por 800 dólares, que viria a tornar-se uma das principais figuras da campanha do GT40! A Jensen Motors foi então encarregada de construir o carro e este foi lançado no Salão Automóvel de Nova Iorque em 1964, tendo sido construídos vários milhares até 1967. Este espantoso exemplar foi entregue no Reino Unido como novo Rhd em 1966 e é uma versão MK1a rara (25 carros construídos com esta especificação).
Apenas 6 proprietários, o último há 27 anos, que o manteve bem. Foi restaurado por volta de 1995 e ainda hoje se apresenta bem e teve uma reconstrução completa do motor em 2015 pelo especialista em V8 Dave Henning (há 2000 milhas). As actualizações sensatas instaladas são amortecedores ajustáveis Pax, radiador de liga leve, ventoinhas eléctricas, ignição eléctrica e travões de disco ventilados, etc., garantindo que conduz tão bem quanto parece com fiabilidade.
Na estrada, o V8 torna-o num carro de condução muito especial, com muito binário, tornando os cruzeiros a alta velocidade fáceis e as viagens de cross-country muito divertidas. O Tiger foi negligenciado como carro de coleção até mais recentemente e agora é amplamente considerado um bom investimento por especialistas em carros clássicos, com muito espaço para crescimento devido ao baixo número e à raridade em comparação com a maioria dos carros desportivos britânicos dos anos 60.
