Descrição
Da mão de fora do Japão chega-nos esta fantástica Yamaha TY250 Scottish de 1984. Este exemplar encantador foi despojado para competição, sem luzes, conta- velocidade, etc. O chicote elétrico ainda está presente, por isso é possível montar iluminação... O sistema autolube está todo no sítio e a funcionar, o depósito de combustível foi substituído por um tanque de competição de plástico. Ela parte, funciona e roda sem problemas e está registada numa placa com idade correspondente. MOT e isenção de RFL. Conformidade com ULEZ. Note-se que esta moto é vendida, “Como está” para uso de competição e sem garantia.
Um excelente exemplo desta máquina clássica que pode ir a todo o terreno, com elevada especificação.
A Yamaha TY250 53Y é uma motocicleta de trials de última geração dentro da série TY, produzida no início dos anos 80. Apresenta uma estrutura leve, suspensões responsivas e um motor de dois tempos de 246cc ajustado para a condução em trials observados.
• Código do Modelo: 53Y refere-se a uma designação específica de chassis/ motor usada no código interno da Yamaha para os modelos TY250 entre 1983–1984.
• Origens da Série TY: A TY250 foi apresentada pela primeira vez em 1973, desenvolvida em colaboração com o campeão de trials Mick Andrews. Tornou-se um marco para as motos de trials ao longo dos anos 70 e início dos anos 80.
• Variante 53Y: Esta versão representa uma das evoluções finais da TY250 arrefecida a ar, antes da Yamaha ter migrado para a TY250R com monochoque e, mais tarde, para modelos líquidos.
Motor & Transmissão
• Tipo: Arrefecido a ar, 2 tempos, mono-cilindro
• Cilindrada: 246cc
• Lubrificação: Sistema Autolube da Yamaha (tanque de óleo separado com mistura automática)
• Ignição: Magneto de volante com massa aumentada para funcionamento mais suave a baixa velocidade
• Transmissão: Manual de 5 velocidades
• Arranque: Apenas 'kickstart'
Chassi & Suspensão
• Chassi: Tipo Diamante, aço de alta resistência para absorção de impactos e baixo centro de gravidade
• Suspensão dianteira: Garfo telescópico hidráulico, curso de 170 mm
• Suspensão traseira: Amortecedores duplos, hidráulicos, pré-carga regulável em 5 posições
Rodas & Frenos
• Freios: Bombas de tambor à frente e atrás com o design de vedação em labirinto da Yamaha (resistente a água e pó)
• Rodas: Aros de liga com raios
• Pneus:
• Frente: 2. 75-21
• Trás: 4. 00-18
• Sistema de correntes: Tensionador com mola
• Protetor de cárter: Alumínio, protege o motor de pedras e impactos
Elétrica & Controlo
• Vela: NGK B7ES
• Gap da vela: 0, 4–0, 5 mm
• Avanço/ Tempo de ignição: 3, 1 mm BTDC
• Capacidade do condensador: 0, 30 mF
• Resíduos de bobina de ignição:
• Primário: 1, 7 ohm
• Secundário: 6 kohms
• Resistencia da bobina fonte: 0, 1 ohms
Combustível & Fluidos
• Capacidade do Depósito de Combustível: 6, 0 L (1, 59 galões)
• Óleo de Transmissão: 1000cc SAE SE 10W/ 30W
• Volume do Óleo da Forquilha: 162cc, opções de viscosidade: 10W, 20W, 30W
Dimensões & Peso
• Peso em seco: Aprox. 90–95 kg
Este modelo, frequentemente designado como a variante “Scottish”, foi adaptado para competição de trials e terrenos difíceis. Refinou os designs anteriores da TY com suspensão e ergonomia do piloto melhoradas.
Especializamo-nos em motocicletas raras e colecionáveis e temos mais de 300 motos em stock, com mais 200 à espera de envio para o Reino Unido a qualquer momento.
Se tiver requisitos de qualquer motocicleta japonesa, italiana ou americana, não hesite em contactar-me.
Tenho mais de 40 anos de experiência a comprar e vender todos os tipos de motocicletas e fico satisfeito em considerar trocas de qualquer Carro, Scooters ou Motocicletas, Clássicas ou Modernas.
Esforçamo-nos sempre para assegurar que todas as milhagens estão corretas, conforme anunciado, e indicaremos isto quando possível. Em veículos importados nem sempre conseguimos confirmar isto contactando os proprietários anteriores, pelo que não podemos verificar completamente a quilometragem registada no odómetro e deve ser considerada incorreta nesses casos.
Entrega possível para todos os locais, Reino Unido e Mundial.
Se tiver alguma dúvida, por favor, sinta-se à vontade para me contactar.
Note que todas as imagens são da moto à venda e foram tiradas no nosso estúdio, quando aplicável.
Todas as visualizações são estritamente apenas com marcação prévia.
T. the details below
M. the details below
Novembro 8, 2025
Fim
Yamaha TY250 Scottish
Por Ciaran Perrin
Fresh in from Japan we have this fantastic 1984 Yamaha TY250 Scottish. This lovely example has only covered 1, 437km or around 898 miles. She starts, runs and rides without issue and is supplied on an age related plate with 6 months warranty. A full service has been completed along with new oil, genuine Yamaha air filter and we have replaced the Swingarm chain guide. Mot and RFL exempt. ULEZ compliant.
Um excelente exemplo desta máquina clássica que pode ir a todo o terreno, com elevada especificação.
A Yamaha TY250 53Y é uma motocicleta de trials de última geração dentro da série TY, produzida no início dos anos 80. Apresenta uma estrutura leve, suspensões responsivas e um motor de dois tempos de 246cc ajustado para a condução em trials observados.
• Código do Modelo: 53Y refere-se a uma designação específica de chassis/ motor usada no código interno da Yamaha para os modelos TY250 entre 1983–1984.
• Origens da Série TY: A TY250 foi apresentada pela primeira vez em 1973, desenvolvida em colaboração com o campeão de trials Mick Andrews. Tornou-se um marco para as motos de trials ao longo dos anos 70 e início dos anos 80.
• Variante 53Y: Esta versão representa uma das evoluções finais da TY250 arrefecida a ar, antes da Yamaha ter migrado para a TY250R com monochoque e, mais tarde, para modelos líquidos.
Especializamo-nos em motocicletas raras e colecionáveis e temos mais de 300 motos em stock com mais 200 à espera de envio para o Reino Unido a qualquer momento.
Se tiver requisitos de qualquer motocicleta japonesa, italiana ou americana, não hesite em contactar-me.
Tenho mais de 40 anos de experiência a comprar e vender todos os tipos de motocicletas e fico satisfeito em considerar trocas de qualquer Carro, Scooters ou Motocicletas, Clássicas ou Modernas.
Esforçamo-nos sempre para assegurar que todas as quilometragens estão corretas, conforme anunciado, e indicaremos isto quando possível. Com veículos importados nem sempre conseguimos confirmar isto contactando os proprietários anteriores, pelo que não podemos verificar completamente a quilometragem registada no odómetro e deve ser considerada incorreta nesses casos.
Entrega possível para todos os locais, Reino Unido e Mundial.
Se tiver alguma dúvida, por favor, sinta-se à vontade para me contactar.
Note que todas as imagens são da moto à venda e foram tiradas no nosso estúdio, quando aplicável.
Todas as visualizações são estritamente apenas com marcação prévia.
