Descripción
Recibido recientemente desde Japón, tenemos esta fantástica Yamaha TY250 Scottish de 1984. Este hermoso ejemplar ha sido despojado para competición, por lo que no hay luces, cuentakilómetros, etc. El cableado sigue presente, así que se pueden montar luces. El sistema autolube está todo en su sitio y funcionando, el depósito de combustible ha sido reemplazado por uno de competición de plástico. Arranca, funciona y se mueve sin problemas y está registrado con una placa por edad. Mot y RFL exentos. Cumple con ULEZ. Tenga en cuenta que esta moto se vende “tal cual” para uso en competición y sin garantía.
Un hermoso ejemplar de esta máquina clásica para ir a cualquier parte con alta especificación.
La Yamaha TY250 53Y es una motocicleta de trial de última generación de la serie TY, producida a principios de los años ochenta. Presenta un marco ligero, suspensión reactiva y un motor de dos tiempos de 246 cc diseñado para el trial observado.
• Código de modelo: 53Y se refiere a una designación específica de bastidor/ motor utilizada en el código interno de Yamaha para modelos TY250 alrededor de 1983–1984.
• Orígenes de la serie TY: La TY250 se presentó por primera vez en 1973, desarrollada en colaboración con el campeón de trials Mick Andrews. Se convirtió en un punto de referencia para las motos de trials a lo largo de las décadas de 1970 y principios de los 80.
• Variante 53Y: Esta versión representa una de las últimas evoluciones de la TY250 refrigerada por aire antes de que Yamaha pasara a la TY250R con monoamortiguador y, más tarde, a modelos refrigerados por líquido.
Motor y transmisión
• Tipo: Refrigerada por aire, dos tiempos, monocilíndrico
• Cilindrada: 246 cc
• Lubricación: sistema Autolube de Yamaha (depósito de aceite separado con mezcla automática)
• Encendido: Magneto de volante con mayor masa para un funcionamiento más suave a bajas revoluciones
• Transmisión: 5 velocidades manual
• Arranque: Solo patada
Chasis y suspensión
• Chasis: Tipo diamante, acero de alta resistencia para absorción de impactos y centro de gravedad bajo
• Suspensión delantera: Horquillas telescópicas hidráulicas, recorrido de 170 mm
• Suspensión trasera: Amortiguadores gemelos, hidráulicamente amortiguados, ajuste de precarga en 5 posiciones
Ruedas y frenos
• Frenos: De tambor delante y detrás con el diseño de sello de laberinto de Yamaha (resistente al agua y al polvo)
• Ruedas: Llantas de aleación con radios
• Neumáticos:
• Delantero: 2. 75-21
• Trasero: 4. 00-18
• Sistema de cadena: Tensor con resorte
• Placa anti-impactos: Aluminio, protege el motor de rocas e impactos
Electricidad y mandos
• Bujía: NGK B7ES
• Abertura de bujía: 0, 4–0, 5 mm
• Encendido: Avance 3, 1 mm BTDC
• Capacidad del condensador: 0, 30 mF
• Resistencia de la bobina de encendido:
• Primaria: 1, 7 ohm
• Secundaria: 6 kohm
• Resistencia de la bobina de fuente: 0, 1 ohm
Combustible y fluidos
• Capacidad del tanque de combustible: 6, 0 L (1, 59 galones)
• Aceite de transmisión: 1000cc SAE SE 10W/ 30W
• Volumen de aceite de la horquilla: 162cc, opciones de viscosidad: 10W, 20W, 30W
Dimensiones y peso
• Peso en seco: Aproximadamente 90–95 kg
Este modelo, a menudo denominado variante “Scottish”, fue adaptado para competición de trials y terrenos ásperos. Refinó diseños anteriores de la TY con una suspensión mejorada y ergonomía para el piloto.
Nos especializamos en motocicletas poco comunes y coleccionables y contamos con más de 300 motos en stock, con otras 200 a la espera de envío al Reino Unido en cualquier momento.
Si necesita de alguna motocicleta japonesa, italiana o americana, no dude en ponerse en contacto.
Cuento con más de 40 años de experiencia comprando y vendiendo todo tipo de motos y estoy a disposición para valorar cambios de cualquier coche, scooter o motocicleta, clásico o moderno.
Confiamos en que todos los kilometrajes son correctos tal como se anuncian y lo indicaremos cuando sea posible. Con vehículos importados no siempre podemos confirmar esto contactando a los dueños anteriores, por lo que no podemos verificar por completo el kilometraje registrado en el odómetro y debe considerarse incorrecto en estos casos.
La entrega es posible a todas las ubicaciones, Reino Unido y Mundial.
Si tiene alguna consulta, no dude en contactarme.
Tenga en cuenta que todas las imágenes son de la moto en venta y se han tomado en nuestro propio estudio cuando procede.
Las visitas requieren cita previa.
T. the details below
M. the details below
Noviembre 8, 2025
Yamaha TY250 Scottish
Por Ciaran Perrin
Recibido recientemente desde Japón, tenemos esta fantástica Yamaha TY250 Scottish de 1984. Este hermoso ejemplar solo ha recorrido 1. 437 km o alrededor de 898 millas. Arranca, funciona y se mueve sin problemas y se entrega con una placa por edad con 6 meses de garantía. Se ha realizado un servicio completo, junto con nuevo aceite, filtro de aire Yamaha original y hemos reemplazado la guía de la cadena del basculante. Mot y RFL exentos. Cumple con ULEZ.
Un hermoso ejemplar de esta máquina clásica para ir a cualquier parte con alta especificación.
La Yamaha TY250 53Y es una motocicleta de trial de última generación de la serie TY, producida a principios de los años ochenta. Presenta un marco ligero, suspensión reactiva y un motor de dos tiempos de 246 cc diseñado para el trial observado.
• Código de modelo: 53Y se refiere a una designación específica de bastidor/ motor utilizada en el código interno de Yamaha para modelos TY250 alrededor de 1983–1984.
• Orígenes de la serie TY: La TY250 se presentó por primera vez en 1973, desarrollada en colaboración con el campeón de trials Mick Andrews. Se convirtió en un punto de referencia para las motos de trials a lo largo de las décadas de 1970 y principios de los 80.
• Variante 53Y: Esta versión representa una de las últimas evoluciones de la TY250 refrigerada por aire antes de que Yamaha pasara a la TY250R con monoamortiguador y, más tarde, a modelos refrigerados por líquido.
Nos especializamos en motocicletas poco comunes y coleccionables y contamos con más de 300 motos en stock, con otras 200 a la espera de envío al Reino Unido en cualquier momento.
Si necesita de alguna motocicleta japonesa, italiana o americana, no dude en ponerse en contacto.
Cuento con más de 40 años de experiencia comprando y vendiendo todo tipo de motos y estoy a disposición para valorar cambios de cualquier coche, scooter o motocicleta, clásico o moderno.
Confiamos en que todos los kilometrajes son correctos tal como se anuncian y lo indicaremos cuando sea posible. Con vehículos importados no siempre podemos confirmar esto contactando a los dueños anteriores, por lo que no podemos verificar por completo el kilometraje registrado en el odómetro y debe considerarse incorrecto en estos casos.
La entrega es posible a todas las ubicaciones, Reino Unido y Mundial.
Si tiene alguna consulta, no dude en contactarme.
Tenga en cuenta que todas las imágenes son de la moto en venta y se han tomado en nuestro propio estudio cuando procede.
Todas las visitas requieren cita previa.
