Descrição
Museu Nacional de Motociclismo | Solihull, West Midlands
Visita: Terça-feira 24 de março a partir das 13h
Leilão: Quarta-feira 25 de março a partir das 09h
Localização: Museu Nacional de Motociclismo, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
1914 BSA 557 Modelo K
Estimativa
£3. 500 - £4. 500
Número de Registo: EB 2812
Número de Quadro: 9384/ 14
MOT: Isento
Certificação do Pioneer Register confirmando elegibilidade para evento Veteran
Parte de uma coleção privada desde 2001
Exemplo autêntico e bem documentado de uma moto veteran early BSA
Embora a Birmingham Small Arms Company tenha explorado dois-rodas motorizados já nos derradeiros anos do século XIX, e novamente brevemente em 1905, as suas primeiras motocicletas de produção confiaram em motores proprietários, mais notavelmente aqueles fornecidos pela Minerva, da Bélgica. Não foi até 1910 que a BSA lançou uma motocicleta inteiramente de seu próprio design e fabrico, marcando um passo decisivo no desenvolvimento da empresa como construtor de motocicletas.
Esse primeiro design interno foi um monocilíndrico de 499cc com válvula lateral, produzindo aproximadamente 3½hp, e é lembrado como a primeira BSA de série a ostentar o acabamento de tanque verde e creme, agora icónico. Inicialmente oferecido com tracção por correia de velocidade única, foi posteriormente atualizado com uma caixa de mudança de três velocidades. Bem engenhado e construído a um alto padrão, o modelo mostrou-se um sucesso imediato e firmemente estabeleceu a BSA no mercado de motocicletas.
Para a temporada de 1914, a gama foi alargada com uma versão de maior capacidade de 557cc, de curso longo, produzindo cerca de 4¼hp. Beneficiando de um quadro reforçado e da mais recente caixa de mudança de três velocidades, este desenvolvimento representou um marco significativo na evolução inicial da marca e tem uma importância histórica considerável para a empresa. Na época, o modelo era designado Model K quando fornecido com transmissão combinada de corrente e correia, ou Model H quando especificado com acionamento totalmente envolvido por corrente.
Esta BSA Model K de 1914 é apresentada como uma restauração antiga, mantendo uma patina de originalidade agradável. Está equipada com um freio traseiro decorativo de roda dianteira falso, de modelo 1915, enquanto os números de quadro e motor correspondentes confirmam uma produção muito tardia de 1914. A motocicleta é acompanhada pelo seu livro de registo original, bem como por um V5 moderno, registando quatro proprietários anteriores e estabelecendo uma clara proveniência. Documentação adicional de apoio inclui cópias de literatura e anúncios da BSA da época, juntamente com certificação do Sunbeam Motorcycle Club Pioneer Register, confirmando o seu estatuto veteran e elegibilidade para eventos de prestígio como o Pioneer Run, que é estritamente restrito a motocicletas fabricadas antes de 1 de janeiro de 1915, além de outras clássicas de Veteran.
A BSA gozou de uma reputação forte na época pela produção de máquinas particularmente duráveis, favorecendo a engenharia bem comprovada sobre desempenho puro. O Model K reflecte esta filosofia, com um design que privilegia longevidade e fiabilidade.
Segundo relatos, a motocicleta estava a funcionar bem antes de ser colocada em exibição num museu privado, onde tem permanecido preservada em vez de negligenciada. Embora a recomissionamento exija, permanece um exemplo completo e autêntico de uma moto veteran BSA inicial. A sua combinação de importância histórica, documentação de época e proveniência sólida faz dele um candidato atraente e credível tanto para uso em eventos como para colecionismo sério.
** Os lances decorrerão ao vivo no local, online através do nosso site H&H, por telefone e por comissão - Termos e Condições aplicam-se**
Estacionamento e entrada no leilão são gratuitos para os participantes com catálogo, disponível na porta.
Catálogos podem ser adquiridos por £20 (admite 2 pessoas).
